mofapower.ch

Ah easy, dachte man muss die noch irgendwie drancrimpen oder so.

Dankeschööön

Wenn Hülle und Kappe zusammenpassen, rutschen sie mit leichtem Presssitz schön drauf .. und in montieretem Zustand können sie ja nicht abfallen

Gibt es irgend jemanden der Vorgelegewelle-Bronzelagerbuchsen für Sachs 502 Motoren dreht, denn regulär gibt es sowas ja offenbar ned zu kaufen?! Und zudem wie bring ich diese ding am Gehäuseschonensten aus dem Alugus raus?

Gruess Chrigel

Schau mal hier: https://sachsprotouring.jimdo.com/new-shop/
Er kann dir sicher auch einen Tipp geben wie du die wechseln kannst.

mal ne blöde frage...
sieht man der Kupplung an wenn sie nicht mehr gut ist oder merkt man das nur durchs fahren?

Sind Sachs 503 AL 2Gang Motoren gut? Damit meine ich, ob sie kraft haben, robust sind und auch etwas vertragen bezüglich tuning. Vielen Dank für eure Hilfe=)

puchengeneer hat geschrieben:Sind Sachs 503 AL 2Gang Motoren gut?

Es gibt 503 2Al ( HG)
und 503 AAL (Automat)
Erstmal. Ich habe einen 503 AAL. Die scheinen recht selten zu sein den bis jetzt habe ich nur 503 ABL gesehen.
Über den Handgeschalteten weiss ich nicht viel. Der Automat hingegen ist robust gebaut aber bei Geschwindigkeiten über 45 kmh kann es die Kupplung zerstören. Und er beinhaltet Teile, die mit einer Saxonette 502 Baugleich/Kompatibel sind. Das ist alles was ich weiss.
EDIT: Zu deiner Frage. Ja ich finde sie gut

stifi hat geschrieben:mal ne blöde frage...
sieht man der Kupplung an wenn sie nicht mehr gut ist oder merkt man das nur durchs fahren?

kommt drauf an was für Beläge bzw. was für ne Kupplung.

In der Regel sieht man es oder kann es messen. Je nachdem von welcher Kupplung bzw. Motor du sprichst.

Noch eine Frage: Um was für ein Sachs handelt es sich hierbei? Gibt es das Kristall Alpa MLH, weil ich bekomme nur Suchergebnisse für Kristall Alpa ML... Vielen Dank für eure Hilfe

Hast du in Gluglus Typenliste nachgeschaut?

Jap, habe ich Es ist dort ein Alpa MLA und ein Alpa ML aufgelistet, aber kein MLH...

Typennummer?

gluglu81 hat geschrieben: kommt drauf an was für Beläge bzw. was für ne Kupplung.

In der Regel sieht man es oder kann es messen. Je nachdem von welcher Kupplung bzw. Motor du sprichst.

Motor ist ein 503 ABL CH

Steht nicht=(

Suchen.... wenns nicht auf der plackete steht ists irgendwo im rahmen noch eingeschlagen.

Ich hab das mofa noch nicht, ich überlege es mir zu kaufen... wäre es überhaupt eine gute Wahl für 680.- wenn der Motor läuft?

stifi hat geschrieben:

gluglu81 hat geschrieben: kommt drauf an was für Beläge bzw. was für ne Kupplung.

In der Regel sieht man es oder kann es messen. Je nachdem von welcher Kupplung bzw. Motor du sprichst.

Motor ist ein 503 ABL CH

Die Beläge sehen noch gut aus

https://drive.google.com/file/d/0B2KH72 ... U5TGM/edit" onclick="window.open(this.href);return false;

irgendwo in der Anleitung steht der kleinste Aussendurchmesser die sie haben darf(Abnutzung)

Ok hab ich gefunden danke euch

Hat jemand eine Idee wie ich die Motorlager von einem 503 ABL rausbringe ohne einen Lagerabzug ?
oder jemand eine Idee wie ich einen Lagerabzug selber machen kann?

puchengeneer hat geschrieben:Ich hab das mofa noch nicht, ich überlege es mir zu kaufen... wäre es überhaupt eine gute Wahl für 680.- wenn der Motor läuft?

Wenn du es für 680.- nicht willst, nehme ich es!