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Massen die Hg wellen dann überhaupt drunter?

Puch Velux hat geschrieben:Massen die Hg wellen dann überhaupt drunter?

bin gerade zu blöde um das zu lesen
Die Bilder sollten glaube ich deine Frage beantworten

vom Hg Getriebedeckel habe ich gerade kein Bild
Automaten Getriebedeckel Automat HG

Vielen Dank für die Antwort..

Ich möchte drum ein grosses Showglas in die Abdeckung machen, damit man sieht, wie die Kupplung die Sosse rumspritzt!!

Da würde mir der etwas tiefere Automatendeckel sehr gelegen kommen, da ich so mehr Patz hätte!

@ Lukas
Mir ist schon klar wie die Getriebe von beiden aussehen;)

Und vom abl kenne ich den Getriebedeckel auch.

Meine Frage war eigentlich eher ob die Lager, bzw. Deren aufnahme im Automaten Deckel den Wellen usw. Vom HG nicht in den weg kommen.

So wie es aussieht sollte es zumindest mit dem abl Deckel klappen.

@Puch Velux
aha, jetzt hab ichs kapiert
ja es sollte gehen, man muss es halt ausprobieren.
Probieren geht über studieren

@Dr.Schnauzbart
Geile Idee
ich weiss zwar nicht ob das warme Öl das Showglas nach einer Zeit undurchsichtig macht

Babaloo hat das glaubs mal gemacht, einfach eher als zur Ölkontrolle (für s Niveau)

Das sollte am Schauglas nichts machen, sofern das Material hochwertig ist.
Bei Traktoren usw. Ist das Standard

Den ganzen Deckel aus einem grossen Plexiglasblock und polieren

Muss beim Wechseln des Kupplungskabels, bei einem Sachs Saxonette 502 (Automat), die gesamte seitliche Motorverschalung abgenommen werden?

Ja, geht nur so... (habe mich auch schon aufgeregt)

Schlechte Konstruktion!

Und wieviel Öl passt in ein Saxonette?

Ja, wirklich ne schlechte Konstruktion, und das Kupplungssystem ist ers noch anfällig. Durch den Aufbau der Kupplung knocken sie sich bei erhöhten Drehzahlen gegenseitig aus

Das Kupplungszeugs und Getriebe ist bei den Sachs 503 aal genau das selbe (da wurden die reste der 502 Serie verbaut).
Die 503 adv sind technisch auch genau die selben, einfach mit etwas mehr Schwachpunkten (anderer Freilauf und alles etwas Billiger produziert)

Und noch was lässiges am Rande:
Bei den Puch EX30A (Velux Automaten) und ZA50 ist genau das selbe Kupplungssystem verbaut, einfach gespiegelt. Kupplungen sind genau die gleichen und auch sonst noch einige Teile. Startmechanismus der die Starterplatte (welche bis auf die aufnahme) auch genau die selbe ist weicht noch ab, wobei das Prinzip das gleiche ist. Nur hat Puch das mit dem Starterkabel etwas besser gelöst:)

Getriebe Öl sollten iw. 2 dl sein, eigentlich haben die irgendwo eine Kontrollschraube.

2.5dl Automatenöl

Maximech hat geschrieben:Ich konnte saubillig einen alten 65 ccm metra erwerben
Leider ohne kolben....
Gibt es die noch in irgend einem shop zu kaufen oder will jemand im Forum einen loswerden?

Scheint verloren gegangen zu sein.....

Jops google hilft weiter

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

oder

https://www.mofakult.ch/kolben-barikit- ... u-metrakit" onclick="window.open(this.href);return false;

weiss aber halt ned was du für nen Bohrungsdurchmesser hast

Lukas hat geschrieben:ich weiss zwar nicht ob das warme Öl das Showglas nach einer Zeit undurchsichtig macht

Das ist eine gute Frage.

Lukas hat geschrieben:Babaloo hat das glaubs mal gemacht, einfach eher als zur Ölkontrolle (für s Niveau)

Weisst du ob er das im mofapower forum gepostet hat?

Rombre hat geschrieben:Das Kupplungszeugs und Getriebe ist bei den Sachs 503 aal genau das selbe (da wurden die reste der 502 Serie verbaut).
Die 503 adv sind technisch auch genau die selben, einfach mit etwas mehr Schwachpunkten (anderer Freilauf und alles etwas Billiger produziert)

Es gibt noch ne automatenversion 503 wo das Kupplungskabel nicht im motorinnern angeflanscht werden muss. So wie es bei den HGs am Schalthebel angemacht wird.

Das wär dann der 503 abl .. hat aber auch Lager im Getriebedeckel

Ja das ist gut möglich. Ich kenne mich "gotseidank" nicht gut mit automaten aus.
Meistens demontiere ich die nur.
Dbei ist mir aufgefallen, dass es 2 arten den Kupplungszug zu befestigen gibt: Intern und über einen Schalthebelähnlichen Hebel nach aussen geführten.

Kupplung und deren lagerung sehen für mein ungeschultes Auge sehr ähnlich bis baugleich aus.

Automatenabdeckung ist tiefer als HG, also sollte mir das Gelagere nicht in den Weg kommen.

Ja, Babaloo hat das mal hier irgendwo gepostet.

Show da kupplung s glas.

Habe da an sowas gedacht.

ist doch alter Käse...






Betreff: Projekt X30 Sport Crossversion mit GME und 47mm Metra


aber deins sieht edler aus