mofapower.ch

.. ja... 0,1mm ..


.... o.k. das war etz etwas böse...

.. wirst kaum merken..

Habe noch studiert ob ich die Frage anders stellen soll, da ich mir sicher war dass diese Antwort kommt

Danke

Puch X30 RS hat geschrieben:
Welches ist die genaue RAL Nummer der Orange Schwarzen Pioniers (P30-74)?

Ich denke das Orange ist RAL 2011 und das Schwarz einfach RAL 9017, bin mir aber nicht sicher...

Auch müsste ich noch das Silber von Eierlampe, Seitenschützer, Naben etc. wissen.

Hoffe da kann mir jemand weiterhelfen.

Noch zu meiner Frage...

Wieviel Spiel ist am idealsten bei einem Puch Maxi Speichenrad vorne und hinten (Leleu)? Und wie messe ich das Spiel?

im eingebauten Zustand im Prinzip keins.. das Rad muss aber frei drehen .. wenn du von Hand an der Achse drehst, "klemmts" schon fast etwas.. (aber nicht 'rattern'.. das wäre zu wenig Spiel).. => messen.. seitwärts an die Felge greifen und fühlen ob du was merkst.. wenn du grad nichts mehr merkst ist's gut.

ist im ausgebauten Zustand... also einfach die Mutter so weit reindrehen bis sie knapp davor ist zu klemmen, aber trotzdem das Rad noch gut läuft?

Danke für deine Antwort!

.. ich kanns nicht besser beschreiben, als ich's schon gemacht habe

Probieren geht vor studieren

Ich spinn glaub's...

Kann es sein das beim 17 Zoll Hinterrad kürzere Speichen braucht als beim Vorderrad?

guck den Teilkreisdurchmesser der Speichenlöcher in der Nabe an...

Hab dir gesagt du musst auf die Länge achten

Beim normalen Speichenrad sind es 188mm

Noch ne Frage von mir:
Habe gestern mein Puch Sport eine Weile im Standgas stehen gelassen und bin dann ein bisschen gefahren, dann hatte ich im Auspuff hinten so eine komische Brühe, hat das etwas zu bedeuten? Zu 5l Benzin mische ich 1.5dl ÖL, also 3%.

2% reichen für ein Ori Töffli

Es gibt aber gar keine kürzeren...

Sicher? Sind die Neuen denn gleich lang als die Alten?

Wenn ja, speichst du falsch ein...

Ja, ich speiche 100% falsch ein, hab aber keine Vorlage zu dieser Nabe...

Google wenn du keine Fotos gemacht hast..

beim Vorderrad hast du die Speichen nicht 'verwoben'.. beim überkreuzen musst du einmal hinten und einmal vorne durch..

beim Hinterrad hast du nur zweimal gekreuzt.. darum sind die Speichen zu lang

Ich habs jetzt mit ca. 8 mal probieren doch noch geschafft.

Es ging und ging nicht, bis mir die Idee kam, das ich die "untere" Reihe zuerst auf der einen Seite speichen kann und dann die "obere" auf der Seite gleich drüber. Als es dann die Felge vom Boden hochhob, merkte ich das ich auf dem richtigen Weg war.

Shit happens..., jedenfalls ist es jetzt eingespeicht.
Gruss

EDIT: Muss ich jetzt das Speichenrad vorne neu einspeichen, das hält doch, habs auch nach Anleitung gemacht?

etz hast du 3x gekreuzt, darum stimmt die Speichenlänge.. aber auch beim HR hast du die Speichen nicht verwoben.. ich würds noch richtig machen.. so ist das Rad instabil