mofapower.ch

Den hat ich auch. Ich hab ihn mit aufgebohrtem Ass (14mm run) und 12mm Gaser gefahren... Der 15mm Gaser machte bei mir keinen grossen Unterschied....

Was ist die original düse von einem Sachs 503?
Ich habe mir heute ein 503 zugelegt und das läuft mit der 48 düse deutlich zu fett ist das normal??

Was für ein 503 ?

Wie hast du das denn festgestellt dass er zu fett läuft? Luffi sauber?

48er müsste eig passen, warscheinlich ist sonnst was nicht io.

Also es ist ein Sachs 503 s.
Luffi ist neu zündkerze ist schwarz und bei vollgas versäuft es.

Vielleicht simmerringe undicht?

Oder dein Düsenstock sitzt nicht fest (so wie bei mir am RBAB )

pip4free hat geschrieben:Könnte mir jemand vom Kettenspanner (Marke Simplex) bei einem Puch Condor Velux x30 im montierten Zustand ein Foto machen?
Meiner steht am Auspuff an, ist jedoch der richtige. Etwas mache ich wohl falsch....

Ist dringend, niemand ein Foto zur Hand?

Der Kettenspanner passt nicht 100% ig
Ich habe ihn am Drehpunkt angeschraubt und die eigentliche Befestigungs lasche etwa bis zu Den Löchern abgesägt, so dass sie an der Schwinge nicht ansteht, aber so dass es dennoch blockiert, so das die Feder nicht "Durchrutscht". Ich glaube ich musste es noch den unterteil ein bisschen biegen. Es ist zwar ein gebastel, aber es Funktioniert tip top. Eventuell gibt es noch eine bessere Lösung, aber so hat es bei mir sauber gepasst.
Sorry fals die Bilder zu gross sind, ich habe keine Zeit um noch an den PC zu gehen und die Bilder zu verkleinern.

Danke für die Bilder. Werde mal mit etwas biegen versuchen, hoffe es klappt.

Hey Leute

Wie bekomm ich auf einem Maxi E50 Motor eine Zündspannung von mind. 16V ? Darf gerne auch mehr sein...

Gruss

Normalerweise liegt die Zündspannung bei ca. 10'000Volt.
Meinst du die Lichtspulenspannung?

Die Spannung des Zündfunken liegt bei? (Original 12V?)
Den muss ich auf 16V bringen..

Oder versteh ich da was falsch?

Meinst du nicht die Spannung der Lichtspule?
Diese liegt bei 6V original.

So jetzt hab ichs:

Ich meine die Betriebsspannung der Zündung.

Der Zündfunken hat keine Spannung.
Für was möchtest du die Spannung erhöhen?
Als dann brauchst du eine andere Zündspule. Weil die Primärwicklung verändern ist eine sache der unmöglichkeit wenn man nicht die Einrichtung hat und ist ja sinnlos.

Fürn Projekt

Also die Ausgangsspannung zur Zündkerze sollte 16V betragen ... ?

So verständlich genug?

Mit 16 Volt kommst Du nichtmal an die Primärspannung ran.
Alleine die liegt schon bei 750 Volt. Die Sekundärspannung liegt in der Regel je nach Zustand der Magnete, des Unterbrechers und des Kondensators bei ca 10 - 12KV also 10`000 - 12`000 Volt. Wenn Du auf 16`000 Volt hoch willst wird das nicht einfach. Da muss ne andere Zündspule her oder steigst auf eine billige analoge PVL um die kommt je nach Ausführung auf bis zu 25`000 Volt. Oder nimmst sowas wie ich verwende da kommst auf maximal 60`000 Volt

Wir reden aber schon von diesem Tiel da (Zündspule):


Dieses Teil da (Lichtspule) kommt im Extremfall auf bis zu 22 Volt:


Hier eine kurze Übersicht:

Jetzt versteh ich gar nix mehr, dass muss ich mir morgen erstmal gründlich alles anschauen.... :/

Danke für deine Antwort!

Simpel:
Primärspannung: Von den Magneten Induzierte Erregerspannung in der Zündspule
Sekundärspannung: Von der Primärspannung Induzierte Hochspannung in der Zündspule
Versorgungsspannung: Von den Magneten Induzierte Niederspannung in der Lichtspule

Ja aber ich weiss nicht was genau 16Volt sein muss.

Wie hoch ist die Spannung auf dem Zündkabel bei einem Ori Möff?