mofapower.ch

silverfox hat geschrieben:weiter unten http://www.morger.net/Autoschilder.htm hat es ein Bild mit einem Velosolex und einer grossen Nummer

ja, aber nur bis 1958... steht ja auch da.

A1 50ccm ab 16 Jahre weisses Schild ist aber 45km/h plus, sprich mit dem darfst Du meist bis 65/75 km/h fahren, der Rest stimmt.
Da ist durchaus möglich, dass Du mehr als 4 kw fahren darfst.

sag ich doch..

Bikeman hat geschrieben:...
A1 => ab 16 Jahre: max 50 cm3 / < 4 kW => > 45 k/h => weisses Kontrollschild..

.. wobei ich das 'm' vergessen habe... > 45 km/h.. im Prinzip darf so n Teil 120 km/h laufen.. , allerdings ist im Gesetz iw formuliert, dass es mit normalen Teilen aufgebaut sein muss, Rennzeux ist explizit verboten.. und einen 50ccm mit < 4kW bringt man eh kaum so schnell.. Alles was keine 80km/h läuft, braucht hinten die Warntafel mit der max. Geschwindigkeit.. son Teil mit weisser Nummer, das 62 km/h läuft, bekommt also ne Tafel mit 65 drauf, dass man sieht, dass das Ding nur langsam läuft.

Zündapp Motor hat geschrieben:...Da ist durchaus möglich, dass Du mehr als 4 kw fahren darfst.

.. nope, nicht mit 16 Jahren.

irgendwas sind die ja was am neuplanen... zumindest im Ausland ist das fix und was die EU macht... ja hald... wisst ihr ja...

und da gehts irgendwie drum das die schon ab 16J 125er fahren dürfen sollen.
keine Ahnung ab wann und was konkret, aber hab da was gehört.

müsst eben mal googeln.

Okay, dann bin ich wohl noch nicht up to date
Gehe mal weiter auf die Suche nach Infos

gluglu81 hat geschrieben: und da gehts irgendwie drum das die schon ab 16J 125er fahren dürfen sollen.
keine Ahnung ab wann und was konkret, aber hab da was gehört.

müsst eben mal googeln.

Das ist in Deutschland so... da dürfen sie mit 16 125er fahren allerdings auf 80 km/h beschränkt...

Habe mal eine Frage: Welcher Sachs 503 Zylinder ist besser zum Tunen?? Ein Automaten Zylinder oder ein Hg?

kann man nicht so direkt sagen. kommt drauf an, was die möglichkeiten sind...

ich sage HG ist besser, Bikeman ist auf Auto zylis getrimmt....

also statistisch geshen kommts nicht draufan....

hanfpeter hat geschrieben:

gluglu81 hat geschrieben: und da gehts irgendwie drum das die schon ab 16J 125er fahren dürfen sollen.
keine Ahnung ab wann und was konkret, aber hab da was gehört.

müsst eben mal googeln.

Das ist in Deutschland so... da dürfen sie mit 16 125er fahren allerdings auf 80 km/h beschränkt...

Ja?

früher war die kategorie noch auf 80ccm beschränkt... (daher gibts viele deutsche mokicks mit 80ccm )

klick mich ich bin ein Link sieht so aus...

addy33 hat geschrieben:...ich sage HG ist besser, Bikeman ist auf Auto zylis getrimmt...

.. nope.. ich habe iw bei #10 auch umgeswitched.. wieso weiss ich nicht, aber ein HG-Zyli ist die bessere Basis zum friesieren..

Wie lange Seitenschutzschrauben brauche ich für ein Maxi N?

Die Schraube durch den Luftfilter muss 47mm lang sein.
Die anderen sollten alle 13mm sein, wenn ichs noch recht im Kopf habe.
Wobei auf der Seite von CT steht, dass man 3x 47mm und 3x 13mm zu einem Seitenschutzset zu Maxi N dazu bestellen soll.

Passen Kreidler Gussräder (MF21) auf ein Puch Maxi S?

braucht glaub hülsen dann sollte es gehen Kollege fährt auch so

Brauche ich bei einer Zigarre eine Bride? Oder ist es auch so dicht?

Sollte auch so dicht sein.

Bei dem Töfli vom koleg hat der Auspuff ohne einfach nicht gehalten und er ist immer abgeflogen

Zündapp Motor hat geschrieben:Sollte auch so dicht sein.

Merci

Ich bin nun wieder etwas weiter mit dem X30.
Habe die Fahrgestellnummer erhalten. Kann ich mit der beim Strassenverkehrsamt nachfragen, ob diese Mofa in der Schweiz zugelassen ist?
Was mir noch explizit erwähnt worden ist, das es einen Kickstarter hat. Hatte ich bis heute auch noch an keinem Schweizer Mofa gesehen.

Wenn es keine Pedalen hat ist es verboten, kickstarter haben die Tomos und sind auch zugelassen. Aber bei den Puch gab es glaub nie Pedale und Kickstarter zusammen.