mofapower.ch

Soll ich eine düse runter?
Momentan 58

schaut nicht schlecht aus die Kerze

Läuft er zu mager?

Nimm die die besser läuft... Die Farbe ist nicht so kritisch meiner Erfahrung nach, die untere liegt auch noch im grünen Bereich

die farbe der kerze stimmt nur, wenn der wärmewert stimmt... und auch dann ist es keine konkrete angabe, sondern nur eine richtung...


und generell... mach doch kleinere bilder ist etwas übersichtlicher... und setz sie in einen spoiler...

@Torom: bitte achte auf die Bildgrösse.
Betreff: Anleitung Bildergrösse auf 800x600 reduzieren


wie wärs wenn du von deinem Mofa einfach einen Projektethread erstellst?
Da kannst du dann alle Infos, Fotos und auch Fragen usw. posten.

Hi Leute,

Ich weiss, man kann bei setups nicht genau vorhersagen, wie schnell es schlussendlich auch fahren wird.
Ich hoffe, einige von euch haben ein ähnliches bereits gefahren und könnten mir so in etwa sagen, wie schnell es schlussendlich gefahren ist.

Ich habe folgendes setup geplant;
38mm swiing
15er Vergaser+Ansaugstutzen
15er Ritzel
22mm auspuff / (evtl. http://mofakult.ch/mofa/puch/auspuffe/t ... lank-17235" onclick="window.open(this.href);return false;)

Mfg cyanu

kann stottern und shclechte leistung obenraus auch resultat von zu viel kompression sein? eingestellt ist er gut abe mich dünkt er hat ein bisschen sehr viel kompression

Hatte ich auch mal. Bei zuviel Kompression klang mein 503 wie n Traktor und drehte nicht mehr richtig hoch.

Ich bin gerade am planen bzw. Teile bestellen um mein Sachs 502 Motor zu Revidieren.
Jetzt habe ich vor einer zeit gehört das nicht alle 502 Motoren die gleichen Lager haben.
Ich möchte den Motor erst zerlegen wenn ich die Teile habe wie kann ich ohne den Motor zu zerlegen herausfinden welche Lager/ Simmenringe ich brauche ( kann man das anhand der Seriennummer??).
Wo bekomme ich gerade ein satz wo alles also Lager und Simmenringe dabei sind??

Der 502 (CH) gibts mit direkteinlass und membran.

Direkteinlass hat meist eine konische Ritzelaufnahme und eine andere Hauptwelle. Auch der Hauptwellenlager-Aussenring hat eine andere Dimension.
Ansonsten ist eigentlich alles gleich, da kannst du dir nen Revisionssatz bei den gängigen Anbietern bestellen.

Wie entferne ich die Radlagerschalen bei enem 19 Zoll Rücktrittrad vom Velux?

Bekomm die Dinger iw nicht raus.

Wenn du den Richtung Bremstrommel meinst erst auf der anderen Seite bei der Tretkette alles lösen und von dort auf die Radachse drücken und dann sollte sie rausgehen, diese abnehmen und dann alles bei der Richtung tretkette rausnehmen. Bei meinem Velux wars so mit sachs Rücktritt nabe vielleicht hast du aber die eltere Version ich hätte noch eine Explosions Zeichnung der älteren Version wenn du wilst kann ich ein Foto davon machen.

Garnicht. Die sind als Nabenkörper integriert. Machst mehr kaputt als dass es was bringt. Zudem sind die viel zu hart um kaputt zu gehen. Sauber auspolieren, Bei Bedarf die 1/4" Kugeln wechseln, mit Heisslagerfett fetten und sauber einstellen. Das wars. Natürlich die Mechanik revidieren.

Oh du meintest das ich habe gedacht du meinst den Staub Schutz sorry....

Hier hast noch n Manual wie was wo betreff Rücktritt.
http://www.alpaehoedis.ch/tipps_&_tricks.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Was haben Sachs 503 HG für ein Ritzel und Zahnkranz original?

15er Ritzel

Sicher? Weil ich habe hier 2 503er einer hat 13 und eine 15... Jetz bin ich mir gerade unsicher welcher original ist^^
Weil der mit 13z lief original schon schneller als 30 von dem her wäre es komisch wenn ori 15 sind

Und der Kettenkranz ist bei beiden gleich gross?