mofapower.ch

ja reicht schon
muss eh erst einen Zylinder finden...

Was für ein ASS hat eigentlich der 503 HG Motor original ?
Ist ein auf dem Motor steht AL.

einen Aus Aluguss, oben 12mm einlass, unten je nach ausführung 8,5 oder 7,5mm durchlass

und mit ner ellenlangen Def. Nr.

1/100mm Differenzen? Das bemerkt man wahrscheinlich gar nicht wenn man mal einen B-Kolben auf einem C-Zylinder hat, oder?

und die Länge?
Es gibt ja die Kurzen, Mittleren und die Langen, oder?

soweit ich mich erinnern kann gibts von den HG nur kurze und lange die halblangen haben die Automaten


kommt das nur mir so vor, oder klingt das pervers


@Jony freak ...

als was arbeitest du? als anlagen apparate bauer?

ok merci
Ja hat was

addy33 hat geschrieben:@Jony freak ...

als was arbeitest du? als anlagen apparate bauer?

Vermutlich Gipser oder Bäcker-Konditer

wenn man das Forum mitverfolgen "würde" wüsstet ihrs...

Lastwagenmechatroniker.. wir wissens war nur ein kleiner Spass.

jop denn bei den Zylindern hat man nur im hundertstel bereich spiel (bei der grösse)

bei nem Guss ca. 5/100mm und beim Aluzylinder ca. 2/100mm da macht 1 hundertstel mehr oder weniger viel aus

Verständlich ausgedrückt: Macht's beim Mofa keinen Unterschied ob ich jetzt B-Kolben im C-Zylinder habe oder umgekehrt

doch, sonst gäbe es ja keine bezeichnungen

Joah jetzt kommen mal alle schnell runter oder/und schütteln sich einen!

Es reicht wenn einer seine Meinung äussert. Solange sie korrekt ist!

Aber das dann noch 2 Reinscheissen müssen, kann ich einfach nicht verstehen.

Und kann man auch sehr schlecht gebrauchen... Wenn man mal bedenken möchte --> so bisschen Selbstbewusstsein etc.!

Naja... Allwissend muss man geboren werden...

wenn man einen fehler aufgrund von unachtsamkeit macht, muss man damit rechnen, dass von allen seiten der gnadenstoss kommt

Seit wann gibt es mofapower.ch eigentlich ?

April 2007

Hi all

Ich habe versucht bei einem 503 Automatenzylinder die Plombe zu ziehen. Das Ding will einfach nicht raus.
Ich habe es mit der Methode von Bikeman versucht. Die M6 Mutter musste ich mit aller Kraft anziehen, schlussendlich
ist einfach die Schraube durchgerutscht, die Plombe blieb drin. (Den Zylinder habe ich mit einem Heissluftföhn eine weile vorgeheizt)
Bleibt da nur noch Schweissen übrig?


Greets