mofapower.ch

Töffli-Freak hat geschrieben:

HM Racing hat geschrieben:

Töffli-Freak hat geschrieben:ja ists nicht umgekehrt wegen dem Turbo? Erst Obenraus richtig Dampf dafür bis 4000 Touren geht nix..?

ich mein obenraus auf der autobahn etc bei schnellen geschrwindigkeiten

Ach so ja klar ich dachte du meinst Drehzahl. Das ist einfach schei**e, zum einten kannst du mal warten bis das "Turboloch" vorbei ist und auch danach wartest du bis du so richtig Leistung hast. Drehmoment dank Turbo zum Glück schon früher als bei nem Sauger..

kommt draufan wenn du 2 turbos hast gehts ab 1200-1400 schon recht ab aber wenn nur eine gehts erst so ab 3000 -4000 ist zb das problem beim mitsubishi outlander turbo

bin deswegen mal fast in ne Wand gefahren dachte so scheiss Diesler läuft ja auch nix, hab vollgedrückt, ging absolut nix.. bis dann der Turbo kam, dann ging ordentlich was ^^ konnte aber noch Bremsen und rumlenken..

Cycle-Tech Packet voller Stoff

Töffli-Freak hat geschrieben:bin deswegen mal fast in ne Wand gefahren dachte so scheiss Diesler läuft ja auch nix, hab vollgedrückt, ging absolut nix.. bis dann der Turbo kam, dann ging ordentlich was ^^ konnte aber noch Bremsen und rumlenken..

komische diesler die untenrum kein dampf haben , unseren seat altea kann man in bergstrassen wo andere schon mühe haben im 3 mit 1000rpm. raufcruisen , gas auf und der kommt ohne probleme.

2.0liter
140PS

eigentlich nichts spezielles.

Dann hat er wohl nen Kompressor bzw. Rootslader, der hat gleich von Anfang an Ladedruck. Der andere war ein Renault Koleos mit Nissan Motor, kA aber Nissan Motoren sind echt ein bisschen schei**e..

allerdings machts auch keinen Sinn mit 1000 rpm den Berg rauf würgen, vom Benzinverbrauch her usw.

Edit: äh Dieselverbrauch natürlich^^

macht euch doch nen thread zu dem thema auf. DANKE!


BTT: Eure neuste Anschaffung...
Nen Anhänger für meine Karre. Hydraulisch absenkbar und bis 1.3 Tonne gesamtgewicht... Beispielfoto

ne PVL von Gluglu =P

Neue Griffe von CT. Ich hatte ca 60 Minuten, bis ich die Scheiss Teile endlich drauf hatte -.- ^^ Aber nach viel Öl und Haarspray sind sie jetzt drauf

da sage ich nur seifenwasser

sachsfreak hat geschrieben:da sage ich nur seifenwasser

Seifenwasser damit es besser gleitet? Ist Öl nicht besser?

jop... kannst auch Flutschirutschi aus dem BeateUse Shop nehmen

kein öl, weil das öl den weichmacher aus dem gummi löst und diesen spröde werden lässt.
im gegensatz zum seifenwasser "verdunstet" das öl auch nicht, folglich bleibts rutschig.
ich nehm trotzdem immer WD40... ist zwar auch nicht besser, aber griffbereit.

10 min in den Backofen und das Teil flutscht ohne ein Tröpfchen Öl drauf..

gluglu81 hat geschrieben:jop... kannst auch Flutschirutschi aus dem BeateUse Shop nehmen

kein öl, weil das öl den weichmacher aus dem gummi löst und diesen spröde werden lässt.
im gegensatz zum seifenwasser "verdunstet" das öl auch nicht, folglich bleibts rutschig.
ich nehm trotzdem immer WD40... ist zwar auch nicht besser, aber griffbereit.

Okey, werde ich das nächste mal so machen (falls es ein nächstes Mal gibt^^) Aber den Weichmacher aus dem Gummi kann es nicht lösen, da es Alugriffe sind

@Töffli-Freak: Alu-Griffe im Backofen wäre wohl weniger gut

B2T: Habe heute per Post "Slow Down" Kleber bekommen und an mein Mofa geklebt. Die Blicke sind unbezahlbar, wenn man mit ca 50 km/h mit den Klebern fährt

reine alugriffe ohne gummieinlagen auf den lenker? gibts das?
stell doch bitte mal den link online.

Hier zum Beispiel.

Hast schon mal hinein geschaut

FAIL!
die sind aussen alu, innen gummi

gluglu81 hat geschrieben:FAIL!
die sind aussen alu, innen gummi

Auf das hast du dich jetzt gefreut Gäll , ne der war jetzt echt geil^^

logisch... was den sonst

ich weiss das es korkgriffe gibt, absolut gumifrei.
es gab auch mal gumilose alugriffe zum schrauben, allerdings war ich der Meinung das diese selbstgemacht waren, oder ne einzelanfertigung/kleinserie von jemand privatem.

Fox Helm. Leider zu Gross..