mofapower.ch

Der Typenschein ist CM/CH7561. Chassis bzw. Fahrgestellnummer ist: 55296
Das hat mir der Verkäufer vom Typenschild abgelesen.

Was passierte mit der Puch Tuning & More Seite auf Facebook? Wurde die aufgelöst? Waren fast nur Kiddies dort nimmt mich aber Wunder da ich nix mehr finde.

Hallo

Kann durch die kälte Gemischprobleme hervorgerufen werden?
Weil meiner säuft immer ein bischen ab. oder liegt es einfach nur dran dass der motor kalt ist?
gruss

Jop in der Kälte kann es zu misch Problemen kommen aber eigentlich nicht so stark dass er absaufen tut.

Ja es ist ja nicht stark. einfach am anfang hat ers ein bischen.
Mit der Zeit gehts dann.

Zündapp Motor hat geschrieben:Der Typenschein ist CM/CH7561. Chassis bzw. Fahrgestellnummer ist: 55296
Das hat mir der Verkäufer vom Typenschild abgelesen.

ghoert ein E50 drunter

Hallo
Hatt jemand einen 15 Ass mit Lungen anschluss?
oder kann das jemand machen?
mfg

schmeiss die lunge weg, dann hast du mehr leistung

PucH Max! hat geschrieben:

Zündapp Motor hat geschrieben:Der Typenschein ist CM/CH7561. Chassis bzw. Fahrgestellnummer ist: 55296
Das hat mir der Verkäufer vom Typenschild abgelesen.

ghoert ein E50 drunter

Hast Du eine Kopie des Typenscheins bzw. dessen Auszug? Was wird für ein Auspuff montiert, ist das ein normaler 18mm oder 22mm 2-teiler und wie sieht es mit Vergaser aus, normaler Bing 12er?
1 Gang Motor E50 und nicht ZA50 oder?

ne auszug nicht aber das gleiche modell steht bei mir rum

motorisch baugleich wie ein 7502er Maxi, auspuff, vergaser, luffi, zylinder, motor, alles wie beim maxi s

Also alles normal E50 mit 18er Auspuff, ohne Kat und mit normalem SRE Bing Vergaser. Passen da Seitenbleche ran vom Maxi S oder wird wegen dem Rahmen hinten wohl schon eher schwierig? Kannst mal ein Foto von dem machen, das bei Dir steht? Wie siehts bei den Felgen aus, sind das eher die Sachs Felgen oder wie?

jop normaler E50A, 18er Pot, Bing SRE 12mm, maxi S bleche passen ned, felgen sind sachs mässig

https://www.dropbox.com/s/3yeapup2drlijte/IMAG0212.jpg

Wo bekomme ich so eine Feder für die hintere Bremsplatte von einem Puch Supermaxi? (oben auf dem Bild)
Die normalen Federn (unten) sind etwas anderst.

Hat es irgendwo eine Anleitung wie man Lager wechselt?

bei welchem motor ist auch noch ziemlich relevant (oder radachslager? oder sonstige lager? )

aber die regel gilt: nicht über 120° erwärmen, sonst ist die wahrscheinlichkeit, dass es sich verzieht seeeeeeeeeehr gross

Kurbelwelle.
Braucht man da nicht ein lagerabzieber?

ohne b auf jedenfall^^

und je nach dem, was für einen motor du meinst^^

oder was für lager verbaut sind, es gibt auch 2 teilige lager da musst du gar nichts machen

sag am bessten mal was für ein motor... ein BMW m5 motor ein formel 1 motor, ein modellbaumotor... ein sachs mofamotor? ...

sonst kann man keine schlauen infos geben

Hab meine Antwort schon bekommen.
Wäre eine E50 und die pleuellager waren gemeint.

Hallo ..an was könnte es liegen, dass mein puch sehr schlecht startet , muss immer mit dem chokke spielen& so geht sehr lange..
Habe einen airsal 38mm dran , kompresdion gut & kerze & abstimmung auch so weit gut..

woher die Annahme das die Abstimmung und Kerze stimmen?

wär dem so, dann müsste er ja nach einem Kick laufen...