es geht um rally fahrzeuge und der vergleichsklasse junge , der evo kommt ohne ESP aus , das mitteldifferential ist per knopfdruck auf den jeweiligen belag anpassbar , also asphalt schotter und schnee , anhand lenkeinschlag , gasstellung , gierwinkel und bremskraft errechnet er das zu beschleunigende rad der hinterachse etc.
mit der karre macht ne bergstrasse spass glaub mir
mal so nebenbein noch , ist schon recht peinlich das ich mit meinem colt nen 99er impreza im sprint hinter mir lasse^^
nunja jeder hat seine favoriten , ist auch besser so
edit: @ jan , da siehst du wieder mal wie gut das system ist , es ist ja gewollt das ein ausbrechen erschwert wird.