mofapower.ch

Also du kannst zuerst mit einem 15er bohrer durch bohren dann schön mit dem Dremel noch mal das wirklich alles frei ist .

Ich nehme lieber 14mm

Hat sonst noch jemand eine Meinung dazu?
denn mit dem durch bohren bin ich etwas misstrauisch...

was meinst du mit 'durchbohren'.. ? wenn du durchbohrst ist der Zylinder hopps... du musst auf die richtige Tiefe reinbohren und dann mit dem Dremel von der ASS- und von der Laufbahnseite her arbeiten.

schau in meinem Pimp-Fred.. auf Seite 44 gibt's Bildli

kannst du mir sagen, welche dremelausätze du brauchst?

Nimm die von Proxxon für Gussstahl! Die Blauen, im Päckchen sind ein Zylinderförmiger eine Kugel und eine Scheibe.
kosten nicht viel und halten ewig

gibts die im bau und hobby?

Jap kommt drauf an in welchen in den Grossen schon. im Hornbach hat es sie immer

ok, ich gehe heute oder morgen im lyssachcenter schauen gehen, danke

habe sie gefunden, wäre es schlau, noch einen auf 14mm aufgebohrten vergaser zu montieren?

könnt ihr da schon eine höchstgeschwindigkeit schätzen?(mit 14er vergaser)

und mit welcher düse sollte ich es als erstes versuchen?(ebenfalls mit 14er)

heute wurde endlich der zylinder geschliffen

ist es normal, dass das einlassfenster ein wenig kratziger ist nach dem schleiffen, als die anderen fenster?
ist es weil die anderen eingeölt sind?

ich hätte noch eine frage... würdet ihr noch ein kolbenfenster und einen kleeblatschliff machen? würde es viel bringen?

Sachs 503 HG hat geschrieben:..ist es normal, dass das einlassfenster ein wenig kratziger ist nach dem schleiffen, als die anderen fenster? ....

..häh..? mach mal Bilder..

bilder kann ich höchstens morgen machen.

wenn man mit dem fingernagel über das fenster streicht, verkratzt es ihn ein wenig...

Diese Brauen musst du mit einem feinen Schleiffpapier entfernen!

ok, danke
hier noch ein bild vom einlass, ist das gut für einen HT anfänger? (sry für die schlechte qualität, man erkennt warscheinlich nicht viel )

http://www.apload.de/display-i223999buqhu6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Den Absatz von der Plombe noch ganz raus nehmen aber sonst IO
was hast du für SZ?

absatz von der plombe?
meinst du das harte zeug im einlass, dass sich kaum rausschleifen lässt?

sz sind noch nicht gemessen

.. das harte Zeux nennt sich Grauguss.. .. und yep.. die Stufe muss weg.. bohr mit m 15mm Bohrer bis ca. 5mm vor der Zylinderbahn.. nachher mit dem Dremel und Geduld ausformen/verputzen..

jetzt habe ich den nachmittag für nichts verschwendet ?^^
also mit 14er bohrer bis 5mm vor der laufbahn reinbohren, dann einfach mit dem dremel?
und wie siehts mit dem kolbenfenster und kleeblattschliff aus?

hab ich dir doch schon gesagt ...

Bikeman hat geschrieben:..schau in meinem Pimp-Fred.. auf Seite 44 gibt's Bildli

.. und nein, nicht 14mm, sondern 15mm.

KF kommt drauf an wie tief du den Einlass gezogen hast.. Kleeblatt je nach dem.. wenn du's richtig machen willst, machst du n Spacer und drehst den Zyli ab.. sonst halt Kleeblatt..

Ich würde beides machen Kolbenfenster zuerst nicht zu gross evtl 2mm dann kannst du immer noch höher gehen.
Kleeblatt hat bei mir mehr Anzug gebracht würde ich auch machen aber gibt dir einfach mühe.