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gangkabel für den ersten gang spannen

Das Schaltkabel? Ist schon am Maximum da sonst die Gänge nicht mehr stimmen.

Ists die Kupplung oder der Gang, der rausspringt?

623Cross hat geschrieben:Das Schaltkabel? Ist schon am Maximum da sonst die Gänge nicht mehr stimmen.

Die stimmen ja eben JETZT auch nicht.. Stellschraube ganz rein, Kabelnippel lösen und neu verschrauben.. Schaltung wieder einstellen..

und sonst sind die wahrscheinlich 1-Gang-Mitnehmer im Getriebe ausgenuddelt.. Dann kannst du das Ganze demontieren

Ok es ist ersteres da bin ich mir sicher.

Mein maxi S mit dem 44er airsal läuft eine Zeit aber wenn es Warm wird fängt es an zu schiessen (fehlzündung) wobei die zündung Tip top ist.

Kann es sein das weil die Zündspule vom ZA 50( links drehend) auf den E50 (rechts drehend) überhitzt?
Und somit das Ding nicht ordentlich läuft?

Würde ich doch die richtige Zündung für den E50 Motor montieren, dann gibts auch keine Probleme damit. Das könnte daran liegen, dass die Zündung für den anders herumlaufenden Motor i.o ist, nicht aber für den E50er.

sind doch identisch ?

Wenn ers schon so im Satz erwähnt, dass es der Unterschied sein könnte (recht/linksdrehend), dann nehme ich an, dass nicht beide Zündungen gleich sind. So stelle ich mir vor, dass es deswegen zu Komplikationen führen wird.

Hast du mir noch eine komplette Zündplatte ?

Wenns geht günstig...

ja identisch schon aber wegen rechts und linkslauf?

Weiss nicht...

Nein habe ich leider auch nicht.
Dann musst Du die Zündung richtig einstellen, wenn beide dieselben Zündungen verbaut haben.
Genau aus dem Grund, weil der eine links und der andere Motor rechtsdrehend ist, sonst hast Du zu viel Vor oder Nachzündung. Kommt auf den Fall drauf an.

Zündapp Motor hat geschrieben:Nein habe ich leider auch nicht.
Dann musst Du die Zündung richtig einstellen, wenn beide dieselben Zündungen verbaut haben.
Genau aus dem Grund, weil der eine links und der andere Motor rechtsdrehend ist, sonst hast Du zu viel Vor oder Nachzündung. Kommt auf den Fall drauf an.

Ist eingestellt und lief auch immer die runden die ich gemacht habe.

nur eine Weitere strecke geht nicht...

Das ging nicht mal mit dem kat Zylinder...

Passierte genau das Gleiche

Dass sich der Polradkeil verabschiedet hat und somit das Polrad auf der Welle sich dreht? hast Du das schon mal nachgesehen?

Ist schon 2 mal passiert nun ist der passende drin und bleibt auch drinn...

Hab ich 2 mal nachkontrolliert

gibts irgendwelche billig alternativen zu pvl und hpi usw. ?

angepasste Pocketbikezündungen

logisch^^ gewisse sagen jedoch, sie Präsentieren sich schlechter als die Teuren Marken.Zündungen...

schau nur mal im E-Bay...

EDIT: zu langsam...

Wie bringe ich das ab ? Sollte dort ein Sicherungsring sein bei mir hat keiner.
http://www.mopedarmy.com/wiki/Image:Za50_008.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

hab nen phbg, der hat: Hauptdüse, Nebendüse, Nadel im Gasschieber mit vier möglichen positionen, leerlaufgemischschraube

in welcher reihenfolge sollte man beginnen abzustimmen ? man kann ja nicht alles durcheinander verstellen.

was ich wissen wüsste wäre mit was man am gröbsten abstimmt und was dann als nächstes eingestellt werden muss und mit was.

gut wäre auch wenn ich erklärt bekomme an was ich merke das die einstellungen stimmen.

freue mich auf antworten

gruss

GIbt es noch kleinere Polradabzieher als der der zu Puch/Sachs?