mofapower.ch

also bei mir war da eine 52er original. jetzt fahre ich mit dem 12er vergaser mit der 62er düse auf dem kat. zylinder. versuch mal ein paar grössere düsen.
beim kollege lief das mofa auch mal nur mit choke, bei ihm war die fussdichtung defekt.

Ich habe schon mit diversen Düsen probiert.
48er läuft nur mit joke und im Stand verreckt er.
53er genau gleich wie bei der 48er.
56 läuft er ohne Joke verreckt aber im Stan. Man kann ohne Luftfilter oder mit fahren.
58er gleich wie bei der 56er und bei der 60er auch gleich.

Es ist vollbracht das Teil läuft endlich Es sind nun nur noch wenige Sachen die ich machen muss. Kennt noch jemand dieses Problem das diese Auspuffe so laut sind? Wie kann ich ihn leiser machen? Was denkt ihr wie viel Geld kann ich ca für dieses Töffli verlangen? Meinungen?
Hier noch Bilder

und wo lag den nun der Hund überall begraben?

Der Ass war nicht ganz Dicht weil er auf denn Seiten kleine Risse hatte und man braucht eine 55er Düse

auspuff ist halt laut 1. weil nachbau 2. ist der sicher nocht 100% dicht, so schraeg wie der drauf ist


mit kat auspuff sind 1000.- realistisch

Ok Danke für die Antwort dann Kaufe ich noch ein Kat Auspuff.

kat auspuff NP 450.-

Auf keinen fall kauf ich mir einen neuen ich habe diesen Fehler einmal bei einem Sachs gemacht...
Ich habe noch eine Frage ist es normal das diese Motoren sehr Heiss werden?

was heisst "sehr heiss" genau?

zumindest nicht wärmer als ein E50 Block...

Der ganze Auspuff ist gelblich. Wenn man es im Stand ca 30Sekunden lässt verbrennt man sich schon fast die Finger. Ich kenne es leider nur von denn Sachs her die werden bei mir aber nie so Heiss in dieser kurzen Zeit.

was sagt den das Kerzenbild?

Ein bisschen Schwarz. Ich muss dann die Nadel Position eins rauf setzen weil jetzt läuft er nur knappe 30km/h

so ein Auspuff darf/muss schon heiss werden... daran darf man sich auch die Finger verbrennen.

Immerhin misst man im Flammenrohr gut und gerne um die 500-700 Grad und das ist nur die Restwärme des Gases vom noch heisseren Verbrennunsvorgang.

vermutlich hat Sachs auch noch etwas dickere Flammenrohre verwendet als dein billig Maxiauspuff und somit muss er ja schneller warm werden.
Wenn die Kerze nicht auf ein zu mageres Gemisch hindeutet musst du dich da nicht drum sorgen... oder wird der Motorblock etwa auch so heiss?
Dann solltest du dir evtl. sorgen um die Kupplung oder gewisse Lager machen... wobei das in aller Regel schon vorher akustisch auffällt.

Okei dann lasse ich es so Danke für die Antwort

Melde mich hier wieder mal.
Da das Pleuel lager defekt war konnte ich das Teil noch nicht Verkaufen.
Gut dann Motor zerlegt und einen neue KW besorgt. Dann zum Mech gebracht. Er hat mir dann die alten Lager raus genommen. Neue Dichtungen, Simmerring und Lager bestellt. gestern eingebaut. Bis dahin ist alles Tip Top gelaufen auch das Getriebe konnte ich Super einbauen. Heute Morgen Test Run. Es läuft jedoch macht es im Stand und am 25 Km/h Geräusche Weis jemand was das sein könnte? Ist etwas mit denn Lager nicht gut? Die KW hat kein Spiel und sie lässt sich drehen. Der Motor springt auch super an und fährt sich auch gut.

würde auf die Zündung tippen... aber ist natürlich sehr wage, da "komsiche Geräusche" vieles bedeuten kann...

es ist ja bekannt, dass ich nicht der puch-prof bin... aber machen bei den 2 gängern nicht oft mal die freiläufe "komische geräusche" ?

Freilauf kann es fast nicht sein. Wenn der Motor nicht läuft ond man das hinterrad dreht tönt alles ganz normal. Es ist nur wen man an der Kw dreht. Ich werde mal schauen ob es an der Zündung dreht. Ich mache auch noch ein Video.

das schliesst den freilauf nicht aus die kupplungen+freilauf liegen auf der KW

aber eben... hör da auf den gluflu... der weiss da mehr