mofapower.ch

hmm normalerweise muss die bedüsung nicht angepasst werden sofern ori pot und gaser gefahren wird.

evtl. am anfang 2 nummern fetter , einfahren naja standgas laufen lassen bis er warm ist , am anfang nicht gerade über 8000 drehen so nach 10min fahren kannst du ihn drücken.

alu zylis halt die brauchen nicht viel einfahrzeit.

edit:bekommst überhaupt noch nen MK? hätte an deiner stelle nen stage6 oder airsal 50ccm genommen(wenns schon 50ccm sein müssen)

Ja hab noch einen bekommen, und will eben nich mehr als 50ccm.
Aber ist der MK nicht gut??

bischen zu teuer für das ori setup , müsste mind mit nem anderen pot usw. gefahren werden das er richtig viel leistung bringt , sonst aufm ori pot etc. wird wohl gleich wie der ori zyli evtl. n bischen mehr aber nicht viel leistung da sein

Mensch Leute das Ding bringt mich noch zum durchdrehen -.-
Also habe fgendes jetzt alles gemacht: Zyli, Kolben und Kopf neu, alle Dichtungen neu, neue Membrane reingemacht, ganzen Ansaugtrakt nochmals gereinigt und neu abgedichtet, Gemisch verändert: andere Düsen probiert + Gemischeinstellschraube verstellt, anderen Auspuff ausprobiert und beim Mech war ich auchnoch, der hat auch nix Gefunden -.-
Nun bin ich 600.- los und das Ding läuft kein Bisschen besser -.-
Was kann ich noch alles machen??
Pls helft mir weiter, ich bin mit meinem Wissen am Ende....

evtl. gehäuse undicht? falschluft etc. muss irgend ne kleinigkeit sein , zündung ist richtig eingestellt? auch wenn ne CDI vorhanden ist kann die zündung falsch eingestellt sein , zündplatte drehen.

kerze etc. mal getauscht? zündfunke gut oder schwach?

also Gehäuse hat der Mech gesagt wäre noch dicht...
Aber wie stelle ich die Zündung neu ein?? Hab ich nämlich noch nicht angeschaut...

auch durch verdrehen der zündplatte

Ok..
Aber was meinst du mit muss bestimmt ne kleinigkeit sein??

hab mich falsch ausgedrückt , sagen wirs so , irgend was unwarscheinliches was man nicht direkt kontrolliert.

z.B. zündung , evtl. kerze nen schwachen funken

Thermostat?

Also habe jetzt das Motorengehäuse neu abgedichtet, hat einen Sch.... gebracht, läuft immer noch nichts so schlecht -.-

Jetzt will ich mal an die Zündung, aber wie soll ich sie am besten einstellen??? Maximale Vorzündung??

und @ John Deere, was meinst du mit Thermostat??

lager noch gut? evtl. wiederstände da sie kaput sind? jedoch würde man dies nicht so extrem spüren.

nunja , einzige erklärung was ich habe ist das die zündung nicht mehr die beste ist , evtl. da was lost , alles andere was möglich ist wurde ja gecheckt

edit: hab noch ne idee , pneus noch genug luft? bzw. radlager hartzen? ketten spannung?

Ja die Lager sind noch gut, laufen noch tiptop ohne Nebengeräusche...

Ja eben wie stelle ich die ein??

Und in den Pneus ist noch genug Luft, Lager sind noch sehr gut und Kette ist optimal gespannt worden vom Mech...

zündplatte drehen sofern möglich , bei meinem gehts

Ok dann wage ich mich mal an die Zündung...
Soll ich mal auf maximale Vorzündung stellen??

nein lieber nicht , geht stückweise vor , minim vorzündung , dann fahren , flas nicht ok nochmals nachstellen usw. nimm dir n bischen zeit

Ja Zeit nehm ich mir sowieso, das ist klar.
Ok dann mach ich mich mal an die Zündung ran.

So habe heute mal die Zündung eingestellt, Ergebniss: HAT GENAU NICHTS GEBRACHT!!!
Bin jetzt mit meinem Wissen am Ende, habe jetzt wirklich alles gemacht was man machen kann.....kann mir irgendwer noch weiterhelfen??

naja dann weis ich wohl langsam auch nicht mehr weiter , muss wohl irgend n scheiss sein was man selten bis nie hat.

zündfunken stark oder kaum sichtbar? hat auch viel zu sagen.

wirklich keine falschuft?

und pot wie siehts mim kat aus? meine ging am anfang auch gut 85 und jetzt gegen die 9000km noch wenns gut ging 75

Also Zündfunken ist stark...
Falschluft kann nicht sein, da ich den ganzen Motor neu abgedichtet habe..
Und wegen dem Pot wie kann ich das kontrollieren?? Hab nämlich mal den vom Kollegen ausprobiert, gleiches Modell und gleicher Jahrgang, aber der hatte mit dem Pot schon 17000 km gemacht...