mofapower.ch

Ich spiele jetzt mit dem Gedanken, das Möff komplett auseinanderzunehmen, und den Motor revidieren zu lassen. Den Rahmen würde ich Schwarz(Glanz) mache, und einen Prior Chromtank montieren.
Dazu würde es dann einen Hochlenker mit Telegabel, auch aus Chrom geben.
Was denkt ihr dazu?
Welche Farbe würdet ihr die Seitenschützer machen?
Und wo bekommt man eine Telegabel die auf ein 502er passt?
Passt eine normale Puch EBR Gabel?



lg

ebr von puch geht 1. gar nicht

und es passt keine telegabel an diesen rahmen, müsstest den rahmen abändern


beim tank kann ich dir aber nachhelfen, hab noch nen chromtank

Nee, Tank hab ich schon.
Aber iwie passt der voll nicht zum Tieflenker.
Kommt dann so "Klobig" rüber finde ich.
Voll shit das da keine Telegabel passt...
Wie müsste ich den Rahmen abändern?

steuerrohr (dort wo die gaben reinkommt) kürzen, aber dann kannst du nicht mehr einlösen


PS: alter tank, brauchst du den noch?

Also den den ich noch habe?
Hat allerdings eine kleine verrostete Stelle ohne chrom!
Und wegen dem einlösen, hat man so wirklich keine Chance durchzukommen?

nein meine den grünen


wegen der gabel, da sollst schon was machbar sein, miss mal die länge des steuerrohrs am rahmen (inkl lagerschalen)

Ah ak
Den Grünen kannst du vielleicht haben wenn alles geklappt hat.
Länge des Steuerrohrs beträgt 19.5 cm.

gucke mal vieleicht hab ich was passendes

Jo währ nett
Aso das Steuerrohr müsste man einfach bis unter den Tank kürzen oder?

Mr.Sachs hat geschrieben:Ich spiele jetzt mit dem Gedanken, das Möff komplett auseinanderzunehmen, und den Motor revidieren zu lassen. Den Rahmen würde ich Schwarz(Glanz) mache, und einen Prior Chromtank montieren.
Dazu würde es dann einen Hochlenker mit Telegabel, auch aus Chrom geben.
Was denkt ihr dazu?
Welche Farbe würdet ihr die Seitenschützer machen?
Und wo bekommt man eine Telegabel die auf ein 502er passt?
Passt eine normale Puch EBR Gabel?



lg

schade aber deine sache...

sachs503/502 hat geschrieben:

Mr.Sachs hat geschrieben:Ich spiele jetzt mit dem Gedanken, das Möff komplett auseinanderzunehmen, und den Motor revidieren zu lassen. Den Rahmen würde ich Schwarz(Glanz) mache, und einen Prior Chromtank montieren.
Dazu würde es dann einen Hochlenker mit Telegabel, auch aus Chrom geben.
Was denkt ihr dazu?
Welche Farbe würdet ihr die Seitenschützer machen?
Und wo bekommt man eine Telegabel die auf ein 502er passt?
Passt eine normale Puch EBR Gabel?



lg

schade aber deine sache...

Was würdest den du tun?

ich bin für so original wie möglich, das würde ich einhalten, aber eben, deine sache.

Der Kawasaki hier im Forum hat wohl noch eine Gabel in chrom von mir. Frag ihn mal an. Und wegen der Motorrevision, gib sie in die Hände vom Bodmer Hans in Suhr, der macht das exzellent. Ist aber auch eine Preisfrage.

Nö, das mit der Gabel ist geklärt.
Danke für deine Information.

Das Problem mit den Gängen hat sich jetzt gelöst.
Aber wenn ich Vollgas fahre ertönt so ein metallisches geräusch als ob der Kolben irgenwo anschlagen würde. Kann das sein, dass Der Kolben am Zylikopf anschlägt?
Oder irgendwas mit den Kolbenringe nicht I.O?
Und noch was:
Brauch es für einen Membraneinlass nicht ein anderer Ass als bei Direkteinlass?
Membraneinlas ich ja viel breiter

muss noch pics machen ^^

meiner hat den speziellen ass dabei


das klirren sind wohl die kolbenringe

Hi all
Ich habe wieder ein Problem:
Wenn ich den Zylinder anschrauben will dreht sich der Stehbolten mit?
Wa macht man da?
Und ich will jetzt den Zylikopf abschleifen damits mehr Kraft bekommt.
Ich habe ihn mal abmontiert.
Es hat ja so einen "Dichtungsring" aus Metall und aussen so vier Füsschen die sich vom Zylinderkopf abheben.
Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Kann ich einfach diese Abschleifen damit der ganze Zylikopf eine Fläche ist?

Mr.Sachs hat geschrieben:Hi all
Ich habe wieder ein Problem:
Wenn ich den Zylinder anschrauben will dreht sich der Stehbolten mit?
Wa macht man da?
Und ich will jetzt den Zylikopf abschleifen damits mehr Kraft bekommt.
Ich habe ihn mal abmontiert.
Es hat ja so einen "Dichtungsring" aus Metall und aussen so vier Füsschen die sich vom Zylinderkopf abheben.
Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Kann ich einfach diese Abschleifen damit der ganze Zylikopf eine Fläche ist?

hatte ich auch beim velux, habe ihn dann einfach rausgedreht, und dann im schraubstock die mutter weggenommen und dann de stehbolzen mit loctite und einer zange wieder reingedreht. mit loctite bewegt er sich jetzt nicht mehr.

?Welche Mutter?
Aber Danke für deinen Tipp.
Werde es mal versuchen

Wenn der Stehbolzen mitdreht, kannst Du meist die vorhin angezogene Mutter auch nicht mehr lösen, wie Du möchtest.