mofapower.ch

BigBanan hat geschrieben:

In Gods Hands hat geschrieben:

warum keine ahnung haben
die kat üs sind grosser als die vom polini
ich hatte diesen satz selber...
an zwei gehäusen eines mit grossen auf kat angepassten üs und das andere mit ori...

Cool, sehr klug. Finde aber die Aussage welche du über die Leistung machst lustig

hab ich behauptet es bringt 5 ps wenn man üs anpasst ?? es bringt einfachseht viel...

ich denke er hat was falsch gemacht mit diesem setup und so wenig kraft

ich würde zuerst alles abstimmen und dan schauen ob sich eine rennkupplung überhaupt lohnt...

Was würdest du jetzt zuerst machen? Zylinder auf ein anderes Gehäuse oder Zündung und alles richtig abstimmen ? Wenn ich aber 0.5 PS habe und du sagst es bring 10 mal mehr, dann komm ich aber auf die 5 PS, mit und ohne Taschenrechner. Ja, ich bin klug Habe es nicht mal beim Metra 47mm bemerkt als wir erst nach 2 Tagen fahren die ÜS angepasst haben.

10 mahl mehr war logischwerweise einfach soh gesagt
hab ich ausgerechnet wie viel PS es gebracht hatt ???
er hat ja nicht gesagt welcher rennsatz er hat bei einem satz der sowieso grosse üs hat zuerst zündung usw
wenn er einen hat mit kleinen würde ich wenn ,öglich zuerst gehäuse wechseln und den rest aber gleichzeitig auch abstimmen.
und wenn er kein anderes gehäuse hat wenigstens alles abstimmen

BigBanan hat geschrieben:10 mahl mehr war logischwerweise einfach soh gesagt
hab ich ausgerechnet wie viel PS es gebracht hatt ???
er hat ja nicht gesagt welcher rennsatz er hat bei einem satz der sowieso grosse üs hat zuerst zündung usw
wenn er einen hat mit kleinen würde ich wenn ,öglich zuerst gehäuse wechseln und den rest aber gleichzeitig auch abstimmen.
und wenn er kein anderes gehäuse hat wenigstens alles abstimmen

Danke für deine Hilfe

In Gods Hands hat geschrieben:

BigBanan hat geschrieben:10 mahl mehr war logischwerweise einfach soh gesagt
hab ich ausgerechnet wie viel PS es gebracht hatt ???
er hat ja nicht gesagt welcher rennsatz er hat bei einem satz der sowieso grosse üs hat zuerst zündung usw
wenn er einen hat mit kleinen würde ich wenn ,öglich zuerst gehäuse wechseln und den rest aber gleichzeitig auch abstimmen.
und wenn er kein anderes gehäuse hat wenigstens alles abstimmen

Danke für deine Hilfe

bist ja ein richtiger wiztbold
würdest ihm lieber helfen anstadt alles zuzuspammen

kannst du uns mal dein setup genau sagen mit düse usw ???
dann können wir dir auch mehr "tipps" geben...

BigBanan hat geschrieben:

In Gods Hands hat geschrieben:

BigBanan hat geschrieben:10 mahl mehr war logischwerweise einfach soh gesagt
hab ich ausgerechnet wie viel PS es gebracht hatt ???
er hat ja nicht gesagt welcher rennsatz er hat bei einem satz der sowieso grosse üs hat zuerst zündung usw
wenn er einen hat mit kleinen würde ich wenn ,öglich zuerst gehäuse wechseln und den rest aber gleichzeitig auch abstimmen.
und wenn er kein anderes gehäuse hat wenigstens alles abstimmen

Danke für deine Hilfe

bist ja ein richtiger wiztbold
würdest ihm lieber helfen anstadt alles zuzuspammen

kannst du uns mal dein setup genau sagen mit düse usw ???
dann können wir dir auch mehr "tipps" geben...

haha, vorallem du kannst ihm ja tipps geben gell ? ^^

vor allem im gegensatz zu dir...
was habe ich denn gesagt was nicht stimmt ???

Rue! Alles weitere nicht zum Thema passende wird Gelöscht und verwarnungen werden verteilt!

sachs_502 hat geschrieben:Rue! Alles weitere nicht zum Thema passende wird Gelöscht und verwarnungen werden verteilt!

ich will ja nur wissen was ich falsches gesagt habe das ich aus meinen fehlern lernen kann...

Dann könnt ihr das per PN Regeln!

Wenn die ÜS im Zylinder grösser als die im Gehäuse sind hat man nicht einen enorm grossen Leistungsverlust gegenüber perfekt angepassten. Wenn aber die üs im Gehäuse grösser sind als die im Zylinder hat man sicherlich einen spürbaren Leistungsverlust weil das Gemisch gegen die Dichtfläche des Zylinders gedrückt wird.
@ sachs_502
Hast du den MK mit grossen oder kleinen ÜS? Wenn du den mit grossen hast ist es klar das du keinen grossen unterschied vom normalen zum KAT oder umgekehrt gemerkt hast.

der mit den kleinen, ezt aber mal back to topic!

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ist was ich montiert habe.

hallo
schreib ma hier rein... wenns nicht richtig ist sorry... XD
frage:
war diese kupplung ihre 10fr wert?? muss ich neue backen haben oder tauge die noch was, und sind das orig oder stärkere federchen?? wäre froh um hilfe...
peace simi

Ich seh kein Bild

Auch wenn du nur die Grundplatte gebrauchen kannst, ist sie 10.- Fr. wert.


greez

jaa sorry hatte probleme mitem raufladen irgend ne zu hohe qualität gehabt...
egal da sind sie:
http://s11b.directupload.net/file/d/204 ... d7_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/2043/byn9smfg_jpg.htm
http://s11b.directupload.net/file/d/204 ... cr_jpg.htm
peace simi

für ein original mofa könnte es nich gehen , sieht fast so aus als häte die verstärker platte am korb gestreift

FabianDörig hat geschrieben:für ein original mofa könnte es nich gehen , sieht fast so aus als häte die verstärker platte am korb gestreift

gaggi XD
nee sollte für n metra 47 und soo sein...
werd dann wohl ma neue backen und federchen kaufen oder?? ... hat jemand noch günstig was rumliegen??
peace

ja, brauchst neue Backen. Rest kannst du schon noch gebrauchen. Würde ich bei Gelegenheit mal ersetzen.


greez