mofapower.ch

Ich denke michu hätte ohne seine Bibel auch keine Ahnung Mich würde noch interessieren wo die einte Dichtung die auf einer seite wie abgeschnitten ist hin kommt?

Gruss

die kommt zwischen die gehäusehälften, der runde ausschnitt vorne ist beim kurbelgehäuse, die öffnung ist da, wo der zyli drauf kommt

greeze
michu

Bhoa so viele Teile da komm ich nicht mehr nach''

Wäre spannend wenn du den Aufbau des Motors mit Fotos Dokumentieren würdest^^

Greez Glen

werde ich selbstverständlich machen

naja, die kamera sieht zwar jetzt schon aus wie sau, aber beim zusammenbau sollte ja dann alles sauber sein ^^

greeze
michu

Coool
Habe auch noch 3 solche motoren.
einer davon hatte ich mal an mein maxi gebaut.

wurde vor einer weile auch mal frisch revidiert:

http://s10b.directupload.net/file/d/165 ... 3f_jpg.htm

lg
kay

WEnn ich an meinem Velux motor zurückdenke ist es etwa das gleiche, einfach ein paar gänge mehr, ein paar lamellen mehr und getrieberäder aber sonst gleich aufgebaut, kupplung ganz links, getriebe zwischen den gehäusehälften, 2 takter sind im prinzip immer gleich aufgebaut, bei 4 takter wird es lustig mit dem revidieren, die ganze ventil schei**e mit den ketten ^^

jop, wie gesagt, hat auch verdammt viele ähndlichkeiten mit dem 503er.
war bis heute im wallis am boarden, aber jetzt wirds los gehen:

heute sturmfrei--> kann den motor in den backofen schmeissen zum lager wechseln, ohne zusammengeschissen zu werden ^^

jo, dann neue lager rein, und schon gehts wieder an den aufbau, einmessen etc...

greeze
michu

so, ich(und stägi) waren wiedermal tüchtig, lager wurden gewechseln, neue simis, neu gedichtet und zusammengebaut:

pics!


mm, welch' edler duft ^^



lager ist drab, da stäger sehr schlagende argumente hatte xD


alles parat für neue lager:

neue drauf:



neue lager + simi:


mal n bisschen einräumen:


inkl. schaltwelle:


schaltwelle& vorgelegewelle..



kupplungskorb noch leer:



kupplung komplett:


primärantrieb:



endlich wiedervereint^^



beinahe komplett:





sooo, beinahe am ziel, morgen früh wird der motor an die florett montiert, zyli und zündung kommt noch dran, und dann einstellen(zündung, vergaser, schaltung, kupplung...) und dann mal schauen was so geht...


comments sind weiterhin erlaubt xD

greeze
michu

schön schön muss ich sagen!!

zu geil danke für die pic's ist sehr intresannt

michu hat geschrieben:so, ich(und stägi) waren wiedermal tüchtig, lager wurden gewechseln, neue simis, neu gedichtet und zusammengebaut:

pics!

mm, welch' edler duft ^^


lager ist drab, da stäger sehr schlagende argumente hatte xD


alles parat für neue lager:

o ja, wie Schlagfertig das ich wieder war xD^^

naja, du hast sie immerhin überzeugt, ihrern arsch vom sitz zu bewegen xD

so, heute fertig gemacht, montiert, lief auf den 2. kicker!

im moment macht mir die schaltung noch probleme, 4. und 5. gang gehen noch net, 1.0.2.und 3. gehen sauber..
naja, schauen, wird schon werden..

greeeze
michu

Gratuliere! Echt verekt was da so alles in nem Florett Motor ist ^^

Läuft er jetzt besser als vorher?

konnte ich noch nicht testen, da wie gesagt die schaltung noch nicht OK ist, und habe noch die 80er düse drinn xD
die war notwendig, als er noch falschluft zog.
nun läuft er damit abartig zu fett, was beweist dass er nun dicht ist xD

greeeze
michu

soo heute von 09:30 bis 18:00 (minus mittag) an dem scheiss motor gesessen, und nach dem fehlenden 5. gang gesucht xD

naja, fehler gefunden: distanzgabel der vorgelegewelle war falsch herum montiert(passt allerdings auf beide arten -.-) und ein kleiner stift fehlte...

naja, regte mich auf, fluchte, frohrr mir die scheiss finger ab, aber nun läuft er

morgen noch abstimmen, dafür ists mir jetzt wirklich zu kalt und dunkel...

und dann sollte eigentlich das ziel erreicht sein und der motor ist ready für sein 2. leben

greeeze
michu

sooo, heute mal testfahrt gemacht, ergebniss: zu wenig KW spiel!
nach einiger zeit beginnen die lager zu "schaben", laufen zu eng...
naja, nächstes weekend nochmals schauen....

habe auf ca 4 hunderstel eingestellt, wahr wohl zu wenig...

aber leistung wäre vorhanden, nun komme ich im 2. gang beinahe auf 50, vorher war bei guten 40 schluss...


greeze
michu

Geilllllllll nur schade das mit den LAgern wünsche dir viel Glück

das heisst musst alles wider auseinander nehmen? :S cooles projekt

naja, motor vom florett nehmen, halb zerlegen, primärzahnrad abnehem, ein lagerinnenring abnehmen, distanzscheibe raus, wieder zusammenbauen...

ich rechne mit ca 2 stunden arbeit, wenns gut geht, wenns schlecht geht kannst auch 4 oder 5 dauern ^^

greeze
michu

könnte man einen Florett zylinder auf einen Sachs 503 HG Motor schrauben?
Ps: Natürlich mit änderungen am motor, stehbolzen und so...