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zuviel öl und falsche kerze...

belmondo racing hat geschrieben:zuviel öl und falsche kerze...

Hmm ok, welche Kerze ist dan passend für eine Ori ciao?

kauf dir bei ct ne ori ngk also für ori motoren aber keine bosch kerzen! hatte bis jetzt nur probleme mit diesen...

belmondo racing hat geschrieben:kauf dir bei ct ne ori ngk also für ori motoren aber keine bosch kerzen! hatte bis jetzt nur probleme mit diesen...

Auf cyle tech gibts nur Bosch...

Oder hab ich was übersehen?

ne gibt auch ngk's

belmondo racing hat geschrieben:ne gibt auch ngk's

http://www.cycle-tech.ch/Kerze.htm

Naja, was ist mit der Zk mit den 4 Elektroden? Für leichgetuned?

ne diese ist nich gut tut dem motor nicht so gut... fürs auto ist sie gut aber nicht fürs möf... nimm einfach ne ori ngk zündkerze

Wen da blos nicht alle Kerzen Bosch wären...


Und wieso meintest du eigentlich das es eine falsche Kerze ist?

entweder zuviel öl oder falsche kerze oder beides.. es könnte auch sein das die kerze kapput ist...

Woher weis ich das die Kaput ist?
wen sie nichmehr funktioniert?

So ich habe wieder ein paar Fragen:
Was ist das Getrierbe(bei ner Ciao), was macht es?
Und warum ist es nicht wie bei allen Möfs beim Motor?

Und kann man einen 50ccm Zylinder auf einen 100% Ori Gehäuse schrauben? Könnte da die Kurbelwelle brechen oder so?


Lg und thx

also; ein getriebe ist halt entweder kurz oder lang übersetzt sprich kurz=Kraft/ beschleunigung lang= Keine gute beschleunigung höchere endgeschwindigkeit.


Man kann sogar mit einem 63er satz mit einer ori kurbelwele fahren, aber es ist von vorteil eine rennkurbelwelle zu verbauen da durch diese rennkurbelwelle eine längere einlasszeit ist.

Also was neues von meiner Ciao:

Bin heute ein bischen gefahen und auf einmal viel einer der 2 Schauben vom Hinterrad ab.
Wir schraubten sie wieder ran.
Aber gleich neben der Schraube, dort wo der Pully am Hinterrad angemacht ist (name vergessen), eben dieses Teil reibt die ganze Zeit am Rahmen und jetzt hab ich da etwa 1mm loch (langezogen, kreis).
Was kann man dagegen machen? Gibt es da eine Schraube die dieser Pully DIngs* bischen weiter vom Rahmen entfernt?

Und ist der Starter wircklich wichtig? Den ich brauch den nichtmal, und wüsste auch nicht was mir eine Dekompresion bringen würde.

Next: Ich kriege das Standgas nicht hin.
Sind vieleicht die Kupplungsbacken zu fest angezogen?
Sobald das Hinterrad stehen bleibt geht der Motor aus.

Und ist es ok wen ich den Motor mit dem CHoke ausmache?

Reicht fürs erste, hab noch mehr XD


Lg und Danke

Bump
Wäre nett wen sich jemand sich die Mühe machen würde...
Xd


Lg