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Bikeman hat geschrieben: ↑Do 28. Mär 2019, 07:12..sehr gut

.. rat mal

NTS 5PS mit 41er Bohrung und Einlass für 17er Vergaser...?

Bikeman hat geschrieben: ↑Do 28. Mär 2019, 10:01

Bikeman hat geschrieben: ↑Do 28. Mär 2019, 07:12..sehr gut

.. rat mal

Genau das hat mich ja irritiert... die laufen ja nicht "sehr gut" die laufen ja nur "gut" ...

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Ja genau so guckst du mit dem zylinder dann immer, wenn man dich überholt

Vorläufig mal den 41er nts...falls das besagte leistungsloch zu gross ist komm ich auf den Bad Ass zurück

Jetzt hast du ja schon den teuren NTS 41er LKH Nachbau...
Der Bad Ass ist gut, aber bedingt erst gröberes Handtuning um das Potential des NTS zu toppen.
So gesehen ist der NTS hald reines Stecktuning, analog zum 503er Swiing Zylinder.

Läuft schon gut, aber ein bisschen besser geht immer

... vorallem mit Doppelvergaser

Soo hab das Leistungsloch mit einer etwas kleinerer Übersetzung und anderer Zündeinstellung etwas kompensiert. Die Büxe läuft mir aber noch viel zu schnell für einen ungefederten Starrrahmen. Mit einer noch kleineren ÜS sollte das Problem eig mehr oder weniger behoben sein. Dann gehts ans Zyli bearbeiten