mofapower.ch

ok danke
first start wird dann gefilmt !

so, ein problem gelöst schon ensteht das nächste
der anlassmechanismus funktioniert jetzt!
jedoch zündet es nicht... die zündung wurde auf einem anderen mofa getestet, vergaser ist gereinigt...
an was könnte es liegen? zündplatte falsch positioniert?

Eher Polrad falsch ausgerichtet oder Zündkabel nicht schön montiert..

wie richtet man das polrsd richtig aus?

Den Keil in die Kurbelwelle legen, Polrad raufstecken....

.. ich vermute mal eher, dass die Vermutung falsch ist

Ich würd mal abchecken ob du einen funken hast, oder hast du das bereits?

Bikeman hat geschrieben:.. ich vermute mal eher, dass die Vermutung falsch ist

Nein es können nur diese Sachen sein, denn die Zündung wurde schon auf ihre Funktion getestet...

-Polrad falsch positioniert
-Zündkabel nicht schön montiert
Oder Abstellknopf dauerbetätigt

Es kann auch etwas beim einbau kaputt gegangen sein, ein Kabe gelöst oä.

Hast du einen Zündfunken oder nicht? Wenn ja ist sie vermutlich falsch eingestellt und es Zündet am falschen punkt. Wenn nicht falsch verkabelt und du hast ein Kurzschluss oder Kerze Kaputt, Stecker kaputt, Kabel nicht richtig angemacht etc.

Am besten stellst du die Zündung mal gut ein.

idontcare hat geschrieben:..-Polrad falsch positioniert...

... wie kann manein Polrad falsch positionieren?

Indem man den Keil vergisst und das Polrad einfach irgendwie draufdrückt?

so ich hab jetzt das polrad nochmal kontrolliert, ein stück von zündkabel abgeschnitten und neu aufgedreht...
ES IST GESTARTET!

habe es dann ca. 5min im standgas laufen lassen und bin dann mit ein bisschen rumgefahren, natürlich nur ganz langsam
irgendwann jedoch hat es kurz gepfiffen und es ist stehen geblieben
dann hab ich den zylinder runtergenommen und gesehen das bei zwei stehbolzen das gewinde kapputt ist. diese habe ich dann ausgewechselt, dann lief es wieder eine kurze zeit und dann ist wieder das selbe passiert. wenn ich es dann nochmals starten wollte hat es wieder nur gepfiffen. jetzt wollte ich nicht nochmals alles demontieren und frage drum euch, was ist passiert? und was könnte ich jetzt machen?

danke für eure eunterstützung, fotos vom mofa folgen wenn ich zuhause bin

Überprüf mal die Quetsch kannte bzw. Wie viel abstand vom Kolben zum Zyli-kopf sind iw. habe ich das gefühl es steht wie an und so reisst es aus.

hm ok wie überprüf ich das?

Puch Velux hat geschrieben:Überprüf mal die Quetsch kannte bzw. Wie viel abstand vom Kolben zum Zyli-kopf sind iw. habe ich das gefühl es steht wie an und so reisst es aus.

Da tippe ich eher auf einen Klemmeroder eine verblasene Kopfdichtung, was das Pfeifen erklären würde.
Ist es nass zwischen Zylinder und Zylinderkopf?
Wenn der Kolben am Kopf anschlägt würde der Motor nageln.

ja, es war so eine art dreck im zylinder
jedoch hab ist mir an der zylinderlaufbahn und am kolben nichts aufgefallen und die dichtung war eig auch ganz normal...
und genagelt hat es glaub nicht

Nach deiner Beschreibung ist eine Ferndiagnose leider sehr schwierig zu stellen.

Vielleicht hat ja jemand anderes noch eine Idee.

ok, also der dreck könnte ja auch davon kommen das ich ein seil als kolbenstopper benutzt habe..
ich glauub ich werde es windach mal mit neuen stehbolzen probieren und einer dickeren zylinderkopfdichtung

Wozu hast du denn einen Kolbenstopper gebraucht? Solche Aktionen schaden meist mehr, als sie nützen.

Ich halte das Schwungrad immer mit einem Schlüssel, der für den Winkelschleifer gedacht ist, fest.
Hier ein Beispielbild: https://www.bauundhobby.ch/Baumarkt/mas ... 0wodY7MFBA" onclick="window.open(this.href);return false;

Damit kannst du das Schwungrad genauso gut festhalten, wie mit einem Stirnlochschlüssel und beschädigst auch nichts.

ja halt um die kupplung festzuziehen usw.