mofapower.ch

Aber warum liest du nicht einfach bikeman's Erfahrungen durch?
Da steht glaub wirklich alles übers tunen von Sachs
Oder dann schreiben alle, Kleeblattschliff.. aber du willst einen Pyramiedenschliff..

So habe jetzt ein Kolbenfenster mit der breite des Einlasses gemacht und 3mm hoch.

Und einen Pyramidenschliff bei den überströmungen soll ich beim auslass auch einen Pyramidenschliff machen?

Was meint ihr ist das so gut oder soll ich wirklich das Kolbenfenster 5mm machen? weil ansonsten habe ich das Mofa nicht frisiert....

noch ne frage.... Den Krümmer kürzen bei mir ist der Krümmer extrem lang ca 20cm nach dem dickeren rohr ist so ein dünneres rohr das eben ca 20cm lang ist....

Also ich versteh dich nicht...
Ich sage doch KEIN Pyramiedenschliff
5mm hoch?.. du musst probieren und iergendwann merkst du ja, so ists perfekt..
Das Mofa auf 50 zu bringen, nur mit bisschen Kolben feilen ist ziemlich schwierig.
Geh doch einfach in Bikman's " Therad " und lies.. bessere Infos bekommst du vermutlich nicht..
Dann misst du mal die Steuerzeiten, berichtest wie er lauft und dann kann man sagen, was du noch machen musst
Krümmer: dünner Teil absägen

ja ich hatte den schon gemacht bevor du das sagtest...

ich habe ein problem mein sachs läuft jetzt nicht mehr an was kann das sein mann ich dreh durch-.-

Tja, die frage ist jetzt, ob das nicht ein kommunikationsproblem ist.

vileicht meint er mit pyramidenschliff den eigentlichen kleblattschliff

das mofa springt jetzt nicht mehr an. das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass du alles auseinander genommen hast. danach braucht der motor meisst noch 3-4minuten, um wieder in schwung zu kommen das ist normal


mach mal ein Bild vom Kolben, dann sehen wir weiter



PS: ich hab schon kolbenfenster gehabt, die 25mm hoch sind hat funktioniert, war im nachhinein aber schlauer, dass das eindeutig zu viel ist, und nicht das gewünschte ziel erbringt

also danke für die schnelle antowrt nein es ist ein pyramidenschliff der war bereits am töff

ich kann dass möfi einfach nicht mehr starten es raucht einwenig aus dem auspuff aber es geht nicht an (

wie gesagt... manchmal muss man nach dem tuning das mofa erst n paar hundert meter treten, bis es anspringt... nacher kommt es zaghaft, bis es sauber dreht... danach ist es wie vorher


aber wenn du n bild machst, vom kolben kann man mehr sagen

denn sonst musst du eine liste abgehen, angefangen mit:

sind die Kolbenringe montiert?
sind alle zylinderchrauben montiert?
hast du das schwimmergehäuse gefüllt?
sitzt die kerze fest?
ist der dekompressor dicht?


etc. etc. etc.

- Benzin drin?
- Benzinhahn offen?

... hast du vergessen

ich dreh durch alles gut so wie vorher er bekommt benzin alles angezogen aber er läuft nicht ich sterbe fast vor antrampen -.-

.. dann mach endlich was man dir sagt und bring Fotos, so dass man sieht was du verbockt hast. Wie soll man dir sonst helfen..?

okey moment...

noch ein anweis wenn ich probiere anulassen machts aus dem auspuff immer pff so ein geräusch es so aus demm auspuff

Wenn du n 5mm Kolbenfenster hast, musst du auch n paar Nummern höher Bedüsen...
Stehst du jetzt noch draussen bei dem Wetter wird der wahrscheinlich nicht sofort anlaufen.

Wenns dauernd ausm Auspuff hämmert, hast du die Kerze getötet oder das Dekoventil schliesst ned sauber

habe ein 4mm kolbenfenster ehm was hat den so ne sachs für ne düse original und welche würdest du mir jez empfehlen??

die Düsegrösse ist sicher nicht das Problem, dass er nicht mehr anläuft ..


er läuft.. du bearbeitest den Kolben .. er läuft nicht mehr ... du hast also entweder was falsch gemacht oder etwas falsch zusammengebaut... daher nochmals.. bringh Fotos wo man sieht was du gemacht hast.

Ich gebe keine Tuningtipps mehr, vorallem nicht beim frisieren eines roten Rixe

Ich helfe aber gern mit, dich bei der Fehlersuche zu unterstützen. Düse Original ist 48.

hmm ich krieg ihn nicht an der dekompresion schliesst sich meiner meinung normal

bilder bring ich igendwie nicht hier rein -.-

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Kontrollier mal die Kerze!

Vielleicht hat die einen Faden.