mofapower.ch

Zilynder sieht noch sauber aus, wude sehr gut eingefahren und ist überal glatt
Kein mofa mech im dorf
ich werde einfach die Ringe wechseln und ein besseres öl kaufen.

Brauche ich 2C oder 1.5C? wo müste ich messen?

An den Kolbenringen!

gumtree93a hat geschrieben:... wo müste ich messen?

... die Antwort steht auf der ersten Seite in der ersten Antwort auf deine Frage..

Mario hat geschrieben:An den Kolbenringen!

die tiefe oder die breite?

Kann ich die Ringe mit der hand abnehmen und die neuen Ring auch mit der hand montieren? oder brauche ich eine Zange?

geht von hand aber bei ringen fuer 3 euro solltest du aufpassen beim aufziehen, bzw wart mal ab ob die heil ankommen

Habe einen Ring gemessen, ist 2mm breit und ca 1.5mm tief (da der Ring rund ist konte ich die Tiefe nicht so gut messen) soll ich den 2C oder 1.5C Ring kaufen?

Kann ich das so machen: http://www.youtube.com/watch?v=p6rNjavq5gA" onclick="window.open(this.href);return false;

Du musst die Höhe messen!

zum montieren und demontieren musst du die Ringe spreizen

Mario hat geschrieben:Du musst die Höhe messen!

zum montieren und demontieren musst du die Ringe spreizen

Habe einen Ring gemessen, ist 2mm breit und ca 1.5mm tief (da der Ring rund ist konte ich die Tiefe nicht so gut messen) soll ich den 2C oder 1.5C Ring kaufen?

Kann ich das so machen: http://www.youtube.com/watch?v=p6rNjavq5gA" onclick="window.open(this.href);return false;

Das ist ein Autokolben, das Prinzip ist aber das selbe. Nur musst du beim Mofa mehr fummeln.

demfall 2c

Soll ich die Brennspur oberhalb der Ringe mit sehr feinem Schleifpapier weg schleifen?

Bilder vom Kolben: https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

Nein nichts schleifen!

Benzin und Lumpen nehmen und wegputzen

Nein, Russ macht dem Kolben nix.
Russ auf dem Kolbenboden erhöht zu dem die Kompression. Auch keine Polierversuche am Kolben unternnehmen, denn die Alu-Fläche des Kolbens ist Porös und erlaubt so ein Haften des Ölfilmes.

EDIT: to late

Mach Dir Gedanken woher diese Schäden auf dem letzten Bild stammen:
https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;
Ansonsten sehen die Kolbenringe aus als wären sie mal angehockt gewesen. Raus mit denen sind überigens 2mm Ringe.

Wenn ich solche Bilder sehe, wäre es sehr interessant den Zylinder und den Zylinderkopf zu sehen.

Auf dem letzten Bild sieht es aus, als hätte der Kolbenboden Schlagspuren.

Hast du mal die Quetschkante gemessen?

Babaloo hat geschrieben:Mach Dir Gedanken woher diese Schäden auf dem letzten Bild stammen:
https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;
Ansonsten sehen die Kolbenringe aus als wären sie mal angehockt gewesen. Raus mit denen sind überigens 2mm Ringe.

Wenn ich solche Bilder sehe, wäre es sehr interessant den Zylinder und den Zylinderkopf zu sehen.

Die Schäden auf dem letzten Bild waren schon immer so, nur der vorbesitzer weiss was damit geschehen ist.

Bilder von den Zylinder: https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

Bild IMG_0221.JPG und IMG_0210.JPG soll ich oben den Krazer wegschleifen?

.. ich würde das Kolbenhemd mit Stahlwolle sauber putzen.. Die Kolbenringnuten sauber machen und neue Ringe montieren und fertig..

Bikeman hat geschrieben:.. ich würde das Kolbenhemd mit Stahlwolle sauber putzen.. Die Kolbenringnuten sauber machen und neue Ringe montieren und fertig..

wie soll ich die Kolenringnuten und die Ringbahn am besten sauber machen? auch mit Stahlwolle? will die bahn nicht mit einem Schraubenzieher oder so verkrazen.

Soll ich den Kolben für ca. 1 stunde in Diesel schwimmen lassen? weil die Kolbenring bahn sehr drecking ist.

.. nimm einen der alten Kolbenringe.. brich ihn in zwei Teile.. schleif ein Ende ab, so dass du nach aussen ne scharke Kante hast und schon hast du eine Kolbenringnut-Reinigungskratzer mit genau der richtigen Breite .. und sonst halt mitm kleinsten Schraubenzieher,, einfach schön sorgfältig all den eingrbrannten Dreck auskratzen, so dass der neue Kolbenring sich frei in der Nut bewegen kann.

Diesel.. bringt's nüüt schad's nüüt ..

Vielen Dank Bikeman für all deine tipps.

Ich habe alles befolged und jetzt sieht mein Kolben so aus: https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

gumtree93a hat geschrieben:

PucH Max! hat geschrieben:wartezeit 14 tage?

5 Tage

Hab am Freitag mit PayPal bezahlt und habe den Brief heute beckommen alles tip top.

Hab eine höhere Kompression mit den neuen Ringe, aber der Anzug ist verschunden. Mofa zieht ganz schach und langsam. Hab auch die düse von 52 auf 54 gewechselt und hab einbischen mehr speed.

Kein Anzug= Kuplung durch? oder die Feder mehr anziehen oder lösen?