mofapower.ch

So heute wurde mal der Zylinder geputzt, Laufbahn hat null Kratzer und der Kolben sieht auch gut aus.
Leider sind beim Auslass zwei Kühlrippen abgebrochen, wahrscheinlich um die Schrauben besser anziehen zu können.


Der Einlass des Zylinder beträgt aber nur ca.6.5mm, der Zylinder meines X30 NG hat aber einen 8mm Einlass.

Hat man bei den HG-X30 immer solche grosse Plomben verbaut?

Für was ist eigentlich dieses Teil hier, hat mich schon immer gewundert, Airsal hat das ja auch:


Auf der Laufbahn hat es noch so kleine weisse Pünktchen, ist das vom Abrieb?



Der Kolben bekommt auch noch neue Kolbenringe, fährt ihr diese ein?
Bisher hab ich es immer gemacht.

Morgen kommt noch der Motor dran da ich noch ein passendes Gefäss finden muss.

Gruss PartyBus

Das eine "Teil", über das du dich wunderst, ist ein Kabelhalter für nen Dekompressor.

Wenn du schon neue Kolbenringe montierst, würde ich den Zylinder gleich noch feinhonen, damit die Kolbenringe sich gut einschleifen können.

Gruss

Und was würde das bewirken?
Nur dass sich die Kolbenringe besser einschleifen oder hat das auch Einfluss auf die Lebensdauer?

Und wie teuer ist das?

Gruss

Das ist n' Aluzylinder mit Laufbahnbeschichtung, hohnen geht da ned.

Die Beschichtung ist ziemlich hart, und so wie die aussieht, hält die noch lang.

http://gfellers-zweirad.ch/index.php/vm ... nen-detail" onclick="window.open(this.href);return false;

Was für einen Beschichtung ist denn das genau welche auf der Laufbahn vorhanden ist?

Haben diese Beschichtung eigentlich alle originalen Puch-Zylinder, auch die Grauguss?

Danke für den Link @Mr.Sachs

PartyBus36 hat geschrieben:..Haben diese Beschichtung eigentlich alle originalen Puch-Zylinder, auch die Grauguss?.

.. nope... Alu(kolben) auf Alu(laufbahn) wäre keine gute Idee, daher haben Aluzylinder ne Nikasilbeschichtung (oder was ähnliches) oder ne Laufbüchse.. Grauguss braucht das nicht

und auch nicasil wird gehont genau so wie Hartchromschichten...

honen ist eine feinstbearbeitungsart, feiner als schleifen.

das sogenannte aufhonen auf den nächstgrösseren Kolben (bei GG) ist völliger quatsch, da bohrt, dreht, oder spindelt man zuerst den Zylinder auf, und dann wird noch gehont

die pünktchen die du da siehst müssten leichte sauerstoffkorrosion der nicasil schicht sein, das passiert, wenn der Zylinder lange rumsteht und nicht in gebrauch ist.

man kann das kurz honen... muss man aber nicht unbedingt... ein Sanftes einfahren erfüllt hier seinen zweck auch... (vorausgestzt der rest der laufschicht ist noch zu gebrauchen )

So Leute, ist mal wieder was gegangen

Diese Wochenende würde der Zylinder und Motor gereinigt damit er voraussichtlich am Freitag fürs revidieren zu Titus Haltiner geht.

Leider muss ich noch auf die härtere Kupplingsfeder warten, die ich beim Puch-X30-Shop betellt habe. Ausserdem wird noch eine neue KW eingebaut.

Hier noch Bilder vom jetzigen Zustand des Motors:




Den Auspuff habe ich auch noch ausgebrannt, hat schön gestunken

Zum Vergaser hab ich noch eine Frage:
Was für ein Gewinde hat die Düse des X30 NL-Vergasers, die "normalen" Bingdüsen sind ja zu klein mit dem M3.5-Gewinde?

Gruss PartyBus

Am Freitag ist aber Feiertag(oder so was xD), hat der dann offen?

Ach ja, ist ja Karfreitag, ja dann muss ich mich schauen wenn ich kann

Ich hab mir mal Zeit genommen, die Federgabel zu überprüfen.
Leider hat ein Holmen Spiel, da so eine Kunststoffhülse kaputt ist.
Glücklicherweise hat der Besitzer noch drei zusätzliche Holmen dazugegeben sodass ich Teile von denen verwenden kann.

Somit werde ich die originale Gabel lackieren lassen.
Zum Glück bin ich nicht gezwungen eine EBR-Gabel zu montieren;)

Wobei ich die langen Hercules-Gabeln nicht so cool finde, aber ist natürlich Geschmacksache;)

Gut, denn die Hälfte aller Spörtler haben ne Herc mit nem Potthässlichen Crossschutzblech und lallen rum es sein "Motocrossstyle"...

Dass die hauptsächlich aus Appenzell kommen lassen wir jetzt weg

Bei Greenhorn spürt man den puuren Neid wie man ihn eigentlich von den Ciaofahrern kennt.


BTT:
ist ja lobenswert wenn man sich mühe gibt und nur das beste möchte... aber:
warum willst du bei dem Motor eine härtere Kupplungsfeder verbauen?

- Für einen 50ccm Satz brauchst du die nicht.
- Du tust dir mit der Ori Feder einiges leichter beim Kuppeln.
- Es besteht bei der Montage das Risiko den Kupplungskorb zu zerstören.
- keine Tuningfeder wo keine nötig ist kostet kein Geld
- auf den möglichen Verkaufspreis hats keinen Einfluss.


naja, hauptsache man hat so ein cooles Ding.

ne, ernsthaft, warum?

Ich mein ja, es kann ja nicht schaden.
Wer weiss was später noch passiert;)
Die Montage, besser gesagt die ganze Revision mache ich ja nicht selbst, sondern von gelernten Töfflimechaniker.
Wenn die den Kupplingskorb zerstören dann müssen sie halt einen neuen einbauen.

Motor ist sowieso schon beim Titus, kann ja dann mal sagen wenn ich ihn wieder habe.

...wenn der Korb kaputt geht eben schon.
Frag mal den Samy im Forum


wenn du mit dem Motor mehr vorhast, so das du die Feder auch brauchst, dann sollte dich der alte Mann von dem du das Mofa hast übers Knie legen und dir mit dem Lederriemen den allerwertesten versohlen damit du die nächsten Wochen nicht mehr freiwillig auf ein Mofa sitzt.



wenn der Korb kaputt geht weil du eine Tunigfeder verbaut haben willst ist der Mechaniker nicht umbedingt dran schuld und wird auch nicht zwangsläufig die Kosten dafür tragen. Mit der Annahme liegst du aber total falsch.
Ein guter Mech, sofern er dran denkt, macht dich im besten Fall vor dem Einbau auf das Risiko aufmerksam oder hört auf bevor was kaputt geht.
...das geht allerdings nicht immer, drum würd ich da nicht drauf wetten.


ich hoffe in deinem Sinne das nichts kaputt geht.
Deine Vorstellung von Tuning und Sinnvoll kann ich aber beim besten willen nicht nachvollziehen.
Bitte lass es nicht soweit kommen das ich mit dem Mofa mitleid kriege...

Gluglu, Neid jein.

Im sinne von JA, wenn es darum geht, ein Spörtler zu besitzen.
Im Sinne von NEIN wenn es darum geht, ein Spörtler zu verhunzen.


ich liebe einfach Originale Spörtler oder diskret umgebaute, da muss ich keines besitzen um mich an deren Schönheit zu laben