mofapower.ch

Noch einen Tipp von mir: Traut einer Explosionszeichnung nie zu 100%! Diese im 1. Post stimmt nämlich schon mal nicht!

Wer sich auskennt, wird auch gleich bemerken.
Dieser Segering ist nicht an diesem Ort! Er ist innen.

Und noch was. Der Sprengring ist auch falsch.

die zeichnung ist richtig du liest sie nur falsch, waeren die 2 sachen hinter der platte gehoeren diese teile auf die welle und nicht auf dem stift, ein bisschen unklar gezeichnet aber sollte klar sein beim zusammenbau das dies so nicht gehen kann

Heute hab ich die Schmiernuten wieder freigemacht.

Zuerst die Feile angesetzt. Nach ein paar zügen festgestellt. Das ist nicht effizient.

Also winkelschleifer raus und die Nuten nachgezogen.

Die erste und zweite sieht nicht sehr schön aus. Die dritte umsobesser und die vierte wurde tiptop. Aber es soll ja einfach wieder öl liefern. Keinen wettbewerb gewinnen. Keine dieser nuten habe ich grösser als 1mm gemacht. Ab werk sind sie ca. 0.5mm

Hier sieht mans wiedermal. Übung macht den Meister.

Hab nur schnell schnell durchgelesen, hast du den Motor schon sauber? Falls nicht, ich würd den deswegen nicht extra zerlegen. Einfach gut mit Diesel durchwaschen nützt schon sehr viel. Klar, es kann immer und überall noch ein Span sein. Aber du weisst - Theorie & Praxis ist nicht immer dasselbe.

Motor ist meiner Meinung nach sauber!

Du als "Beta-Motoren Pro" (als Kompliment gemeint) solltest es ja von uns allen eigentlich am besten wissen, ob so ein Spahn überhaupt von diesem Raum raus kann.

Ich habe mit der Taschenlampe überall noch ein bisschen gesucht und nichts mehr gefunden. Alle Teile die ich sah, waren in diesem Raum drinnen. Morgen kommen hoffentlich Ersatzteile.

Kann mir jemand ein Bild senden in welche Richtung der Freilauf rein muss? Ich kann das an meinen Bildern nicht erkennen. Und willl vor allem auf Nummer sicher gehen.

Danke

Hab schon paar dieser Freiläufe gewechselt und noch nie den ganzen Motor zerlegt deswegen - läuft bis jetzt noch jeder davon Hab einfach immer sauber mit Diesel rausgewaschen.

Okay danke T-F!

Wie viel Getriebeöl braucht dieser Motor? Und ja ich hab das richtige gekauft nämlich dieses --> http://www.kofmelshop.ch/25j20vm/de/mof ... -dl-detail" onclick="window.open(this.href);return false;

Ist die Schraube, die schräg rauskommt beim Kupplungsdeckel die Niveauschraube? Wie hoch soll ich im Kalten zustand Füllen? Oder braucht's gerade die ganze Flasche?

Der Betamotor hat nach Anleitung 4,5 dl Öl drin.
Kannst also die ganze Flasche reinkippen.

Die genannte Schraube ist die Einfüllschraube.

JohnDeere.freak hat geschrieben: Kann mir jemand ein Bild senden in welche Richtung der Freilauf rein muss? Ich kann das an meinen Bildern nicht erkennen. Und willl vor allem auf Nummer sicher gehen.

Muss er so rein wie hier auf dem Bild? --> http://www.kofmelshop.ch/25j20vm/de/mof ... oss-detail" onclick="window.open(this.href);return false;

Weiss ehrlich gesagt nicht mehr wie herum er reinkommt. Musst kurz einbauen und versuchen, merkst schnell wie er drin sein muss, dass der 2. Gang einhängt.

So kommt er rein...

Echt gaile Sache, so wie du dich für jeden User ins Zeug legst!

Ist doch das mindeste was ich tun kann wenn ich nicht gerade Blumenrabatten zu Gehwegen umfunktioniere...

Lieber Onkel Baba,

Bist du dir zu 100% sicher, dass das Zahnrad rechtsdrehend ist? Wenn ich das Zahnrad nach rechts drehe, dreht sich das Ritzel retour!

Das heisst ja für mich, das die Kurbellwellerechtsdrehen ist, und das Zahnrad danach linksdrehen.

Wie siehst du das?


Antworten von anderen Usern natürluch auch willkommen.

Ich habe jetzt den freilauf auch mal verkehrt eingebaut, weil ich der meinung bin, dass dir ein fehler unterloffen ist.

Update: Zusammengebaut und Problem immernoch vorhanden.

Wenn ich in falsch eingebaut hätte würde er klemmen oder?

JohnDeere.freak hat geschrieben: ....Problem immernoch vorhanden...

.. was war den überhaupt das Problem?

Steht im ersten Post...

Er tourt einfach rauf. Übersetzt die kraft nicht. Was ich jetzt noch bemerkt habe war, das er nicht mehr in den 2ten Gang schaltet...

Ich glaube hier ist megr kaputt als nur der Freilauf.

Wie merkt man den, dass man den Frailauf falsch rum drin hat?

In dem er sich nicht von der stelle bewegt

Wenn er raufdreht hast du den Freilauf verkehrt rum drin. Hatte der gute Baba wohl doch recht. Wenn du ihn eh wieder zerlegst, check noch die Kupplungen, ob sie verschlissen oder aufgequollen sind.

Edit: aber wenn du bei laufendem Motor die Starterkupplung ziehst, sollte er eigentlich langsam anfahren im 2. Gang?!

Wenn er falschrum drinnist kannst motoren was das Zeug hält aber der Feuerstuhl rührt sich nicht vom Fleck.

Es sei du pedalst schnell genug dass der 2. Gang schaltet. Dann fährt er. Aber es besteht die Gefahr dass er beide Gänge miteinander schaltet. Das wäre das Ende des Freilaufs.