mofapower.ch

@TF

du kannst auch ne Druckfeder benützen, jedoch musst du diese dann vom kolbenboden zum Zylinderkopf vorspannen

Wichtig ist die fachmännische Deplatzierung der Kerze zur Seite des Zylinders, um ungewollte Kollisionen mit der Kolbenrückdrückfeder zu verhindern!

ach darum hatten die alten Puchmotoren bzw. Zylinderköpfe die Kerze nach oben drin

... eventuell zum halten, blockieren der kurbelwelle(mit bolzen/schraubenzieher), bei montage , demontage der anbauteile(zündung/kupplung) ?

aber baba's vermutung der kolbenrückzugsfeder ist natürlich prinzipiell naheliegender !

Ihr seid doch alles Noobs.. durch die Verbrennung wird der Kolben von OT nach UT bewegt. Aber um in "zurückzuholen" muss er von UT nach OT. Dann muss er ja von UNTEN nach OBEN GEDRÜCKT werden?

Versteh ich das richtig oder hatten die 4 Jahre Fensterplatz in der Berufsschule echt so negative Einwirkungen? ^^

und ich hab immer gedacht die krf soll einfach die kraft der Verbrennung verstärken indem sie den kolben im Arbeitstakt hilft zurück zu ziehen

Hier noch eine wissenschaftliche Grundlage.
Man staune, etwas in der Art gab es wirklich.

LINK: Kolbenrückziehfeder

Onkel Baba ihr Link hat wohl die Krankheit "Montag" es erscheint nicht brauchbares

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Kolbenr%C3%BCckziehfeder
so geht er.. aber der Link ist eh für'd Füchs.. Schon Leonardo da Vinci sagte man soll nicht alles glauben, was im Internet steht und der Text im Link beweist's mal wieder. Genau wie TF haben die die reversibel wirkende Corioliskraft der Vorverdichtung, bzw. der rotierenden Kurbelwelle vergessen.. .. Natürlich braucht es ne Zugfeder.

Bei dir ist es genau der gleiche Fehler wie bei baba

Ich werde den Link wohl mit Gewalt reanimieren müssen.
Bis dahin einfach kopieren und in neuem Tab öffnen.

den Link in Babaloospost hab ich angepasst... sollte jetzt gehn.


diese Feder ist zwar offizielle in Witz, aber in der Praxis gabs ja sowas:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hildebrand ... %C3%BCller

da hat Gluglu wohl den wiki eintrag von Baba auch gelesen

und das dargestellte Bild wäre auch nicht unmöglich als motor... mit einseitigem Freilauf hätte man einen Motor, der funktionieren würde... zwar ineffizient... aber egal...

vorausgesetzt, das teil ist brutal kompressorgeladen+ventilgesteuert plus mit einem mechanisch gesteuertem ritzelstopper/löser, synchron zur zündung, versehen

denkt mal drüber nach

nö... kenn ich schon lange...

wurde auch mal in nem Thread von MP vor ein paar Jahren angesprochen:
viewtopic.php?f=8&t=7909

Wenn jemand die Tuning-teile bestellen möchte dann habe ich den richtigen Online-Shop gefunden

http://motorentuning.jimdo.com/online-shop/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ist natürlich nicht ernst gemeint.