mofapower.ch

Vollstänig zu? In kaltem Zustand ist das ja ok. Heiss muss er aber aufgehen. Ohne Bypass? Ok, aber dann muss es da einen Haken geben.

Raus mit dem Termostat. Sorry, ich weiss ist ne scheissarbeit, aber es geht nicht anders.
Leg ihn in Heisses Wasser. Ab ca 80 - 85 °C muss der öffnen. Prüf das bitte mal nur so für den Fall dass der klemmt.
Vergiss nicht, das Wasser bringt nicht nur Thermostate zum öffnen sondern auch ganz üble Verbrennungen am Körper des Töfflibueben wenn was schiefläuft. Aber das weisst Du sicher.

Ich schau mal ob ich ein gescheites Handbuch finde. Es muss ein Bypass vorhanden sein. Das kann auch ein kleines Schläuchlein sein, das den Vorlauf mit dem Rücklauf verbindet. So wärs mal zumindest bei Piaggio.

So gross ist der Aufwand auch wieder nicht. Wasser ist schon draussen da Wasserpumpe abgehenkt ist. nur noch die ganzen Stecker wegnehmen und die 4 Schrauben öffnen.
Mit was erhitze ich das Wasser am besten um genau 85C zu bekommen. Unser Herd hat keine Temparaturanzeige.
Backofen?

So hab ihn mal in der Pfanne gehauen und erhitzt. Sorry für schlechte Quali der Fotoapparat war am laden. Habs mit dem Handy gemacht.
https://picasaweb.google.com/1018577982 ... 0023446306" onclick="window.open(this.href);return false;
Ich dachte eigentlich das der Silbern farbene Spitz nach unten geht und nicht das sich das ganze Innere runter verschiebt.
Naja man lernt immer wieder. Ist das das gewünschte Ergebniss?
Leider weiss ich nicht bei wieviel Grad es so aussieht. Aber es hat schon begonnen zu dampfen. 100C werden es also sicher sein.

EDIT: Nochmals beunruhige Nachrichten. Bilder sagen mehr als Worte:
https://picasaweb.google.com/1018577982 ... 9682209106" onclick="window.open(this.href);return false;

Und ich verstehe endlich was du mit Bypass meinst. Ja ich habe zwei Schläche die neben dem Thermostat am Zylinderkopf befestigt sind. Allerdings weiss ich nicht welcher vorne und welcher hinten sein muss. Dachte das sei egal das sie ja miteinander verbunden sind.

Was hast du denn eigentlich für Kühlwasser drin?

Bis jetzt normales Leitungswasser. Frostschutz kann ich immernoch mischen sobald er anständig tut. Jetzt mischen und immer wieder ablassen müssen ist ne Verschwendung.
Und ja das Wasser ist frisch.

Gut das sollte demfalls nicht das Problem sein. Aber wenn du nicht schon bald nen neuen Kühler, Pumpe usw. willst dann solltest du zumindest destiliertes Wasser nehmen..

Wo bekomme ich das und wie teuer?

Baumarkt, Landi, Töff-, Auto-, Land-, Baumaschinenmech usw..

Ist nicht so teuer ka 1l 2 Fr. vlt.

Okay aber zurück zum Thema. Was ist nun mit dem Thermostat und dem Orangen Zeug.

Landi: 5liter = 2,60chf (dest. Wasser)
So als Info

Super, hast du toll gemacht! Die Fotos sind doch perfekt. Man sieht alles was man sehen muss.

Das orange Zeugs könnte Rostwasser oder Additive das alten Kühlwassers sein.
Das schwarze Zeugs innerhalb des abgedichteten Raums gibt mir eher Rätsel auf.
Was ist das, und vorallem woher kommt das?
Wärs n Viertakter hätt ich gesagt es wäre Motorenöl. Aber beim 2 Takter? Im Zylinder auf der Laufbahn bei 5 Uhr. Was ist das? Spiegelt sich da was? Dreck? Beschädigung?

Wie sieht eigetlich der Zylinderkopf und seine Dichtung aus? Planheit der Dichtfläche? Zustand Brennraum?
Könnten evtl Haarrisse entstanden sein?

Das schwarze ist definitiv Schmieröl.
Selbe Konsistenz, selber Geruch.

In der Laufbahn konnte ich keine Kratzer entdecken. Wird eine optische Täuschung sein.
Hier siehst du den Zylinderkopf:
https://picasaweb.google.com/1018577982 ... 5538446450" onclick="window.open(this.href);return false;
Dichtungen sehen Okay aus.

Sieht alles gut aus. Mir gehen langsam die Ideen aus.
Wenn er im überigen mal ohne Thermostat läuft. Hast das mal versucht? Wenn er jetzt nicht mehr heiss wird kann man wenigstens den Zylinder und Risse ausschliessen.
Aber das Geräusch erklärt das auch noch nicht.

Ohne Thermostat, selbes Geräusch und wird auch wieder zu schnell heiss -.-
Boah nie wieder nen Franzosen. Der Motoraufbau ist das letzte und die Performance noch schlimmer.
Da läuft mein Yamaha Roller aus den neunzigern noch sauberer und hat keinen Schaden obwohl der Vorbesitzer zwei mal einen Unfall hatte. Auf beide Seiten.
25000km ohne ein einziges Ersatzteil. Und mit dem Peugeot muss man nicht mal umfallen. Der legt sich von selbst zusammen.

Denke ist die Elektrische Wasserpumpe. Wäre auch der Grund warum er auf einmal zu heiss wurde. Wenn ich da auf die Temparaturanzeige geschaut hätte müsste ich auch nichts ersetztn. Denke das die der Keil für die mechanische Wasserpumpe nur darum abschmolz weil er von der anderen Wasserpumpe zu heiss wurde. Und nicht weil diese selber kaputt war.

Ok. Aber dann hast keine Wassezirkualtion. Ist die Wasserpumpe wirklich ok? Sensor ist auch der richtige?

Was die Technik an geht, recht hast Du. Als Roller hab ich ne Gilera Runner SPO2. Starten gasgeben und davonschiessen wie die Sau. Läuft immer.

Doch komischerweise hab ich Zyrkulation.
Sonst wäre der Kühler nicht am glühen.

Exitus. Jetzt weiss auch nicht mehr weiter. Man müsste das Prachststück wohl live vor sich haben um weiterzukommen.

Aderer Ansatz. Lässt er sich gut starten? Läuft er in allen Vergaserstellungen gut? Keine Lager verklemmt? Kerze mit richtigem Wärmewert?

Ja lässt sich gut starten.
Keine Ahnung hab keine anderen Düsen. Nur die originale
Nicht das ich wüsste.
Ja bin die letzten Jahre immer mit der selben Kerze gefahren. Und sogar als ich sie mal ersetzen musste habe ich wieder genau dieselbe gekauft.

Was passiert wenn der Kühlerdeckel offen ist und du im kalten Zustand paar mal ordentlich Gas gibst? Kommt das Kühlwasser rausgelaufen?