mofapower.ch

naja...noch Kalt...hmmm...Rutscht nur durch ....

sry (jetzt komm ich wieder ) abre ich seh nicht wie man merkt das die Kupplung nicht greifft

er hat extreme hohe touren und kommt nicht vom fleck.

RennAirCH hat geschrieben:er hat extreme hohe touren und kommt nicht vom fleck.

mhmm! Gegenmittel? Stärkere Federn?

ne, mit stärkeren federn schleifft die kupplung noch mehr!! der hat sie einfach komplett falsch eingestellt. denke würde sonst schon besser ziehen!! weil drehzahlen hat er ja ausreichend, denke auch dass die übersetzung zu übertrieben gewählt wurde...

n0_st1l hat geschrieben:ne, mit stärkeren federn schleifft die kupplung noch mehr!! der hat sie einfach komplett falsch eingestellt. denke würde sonst schon besser ziehen!! weil drehzahlen hat er ja ausreichend, denke auch dass die übersetzung zu übertrieben gewählt wurde...

wie kann man die den einstellen

weiter reindrehen = späteres einkupplen und weiter raus = früheres einkupplen, ps: befass dich mal mitem funktionsprinzip der fliehkraftkupplung, dann wird dir sowas klar =)

bei der puch maxi kupplung hat es solche stellschrauben an den kupplungsarmen, je weiter man die reindreht desto länger schleifft die kupplung. achtung immer alle 2 oder 3 schrauben gleich weit reindrehen!!



hier noch zum nachlesen :

http://de.wikipedia.org/wiki/Fliehkraftkupplung

danke! aber nun bach to topic

*$en!orenheim* hat geschrieben:weiter reindrehen = späteres einkupplen und weiter raus = früheres einkupplen, ps: befass dich mal mitem funktionsprinzip der fliehkraftkupplung, dann wird dir sowas klar =)

wo gibts den do lern sachen für puch motoren

wikipedia!! ist immer noch am besten für erklärungen!!

ist hier nicht nur puch motoren, aber das grundprinzip ist bei jedem 2 takter gleich

http://de.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsmotor