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Luftgekühlt -> Zylinder kühlt sich "selber"
Wassergekühlt-> Du brauchst noch Kühler, Schläuche etc. Dies ist wieder Material, das kaputt gehen oder Probleme machen kann!

die Deutschen sind meister in Rollerkits auf nen E50 zu montieren, die meisten haben ein AC Zylinder und ein Gebläse hergestellt (GFK oder so), aus dem Grund das das Gebläse immer funktioniert wenn der Motor läuft, eine Wasserkühlung ist was feines aber hat mehrere Fehlerquellen mehr, was wenn die Pumpe ausfällt? wie merkst du das? Wie gross muss der Kühler sein? einfach mal einen universal Kühler montieren kann voll schief gehen, wie versorgst du die Pumpe mit strom? wo hat alles platz?

das sind so mal ein paar Punkte, wenn du alles verbauen kannst, chapeau

aber ist halt mit viel arbeit verbunden

noch ne Notiz am Rande, Minarelli Vertikal haben einen ZME, dann hättest du mehr platz für das LC System

das mit dem kühler sollte kein problem sein, wenn man einen tuning kühler für scooter nimmt (die meisten sind ja nicht so gross, also vom platz her solte das auch machbar sein) ob die kühlung funktionkiert kann man sehr gut sehen, wenn man den drezahlmesser von stage6 montiert mit ner temeratursonde. zum strom: mann nimmt ne ganz kleine auto baterie und ne pumpe macht sich aus metal halterungen und schweisst die schön an den rahmen und verkleide evtuel die halterungen mit blech.

hier noch 2 bilder zu thema kühlung und wie man sieht ob sie funktioniert

Unnötiges Gewicht wenn man LC nimmt würde ich sagen...

Nimm AC, du wirst weniger Probleme haben!

die paar kilos machen wohl keinen unterschied

Andere schauen auf die kleinsten Gramm, du sagst jojo paar Kilo machen nicht viel aus^^ so ne kleine Autobatterie ist schon recht gross und sicher an die 10kg schwer. Wenn, dann nimm ne Töffbatterie (wird aber schnell leer sein). Und das ganze mit den Schläuchen etc., richtige grösse des Kühlers und so wird auch nicht einfach zu machen sein.

Töffli-Freak hat geschrieben:Andere schauen auf die kleinsten Gramm, du sagst jojo paar Kilo machen nicht viel aus^^ so ne kleine Autobatterie ist schon recht gross und sicher an die 10kg schwer. Wenn, dann nimm ne Töffbatterie (wird aber schnell leer sein). Und das ganze mit den Schläuchen etc., richtige grösse des Kühlers und so wird auch nicht einfach zu machen sein.

wenn du genug leistung hast und fahren kanst sind ein paar gramm nich das entscheidende(fahren kann ich noch nicht gut, aber werde ab märz fast jeden samstag in lyss oder roggwil anzutreffen sein).
zu der baterie ein bild von einem anderen mofa (und so vielich weiss gibts ja bateriendie mann wieder laden kann):

Jo das ist eben ne Töffbatterie. Klar kann man die Batterien wieder laden, sonst würds ja keinen Sinn machen^^

Aber wie laden? Mit der Lichtspule kannst dus vergessen, da sie zu schwach ist und zudem brauchst du nen Gleichrichter, wahrscheinlich montierst du aber sowieso ne PVL dann gehts eh nicht.. sonst würd der Satz ja wieder keinen Sinn machen.

Immer nach ner Fahrt das Batterieladegerät anhängen ist auch schei**e, weil wenn die Batterie leer ist, gehts 10h, bis sie wieder geladen ist. Schnellladung geht schon, da gehts weniger lang (aber auch mehr als ne Stunde), danach kannst du aber die Batterie wegwerfen. Ne 2. Batterie wäre natürlich auch was..

Ich will damit nicht sagen, dass es nicht geht. Klar ists möglich, aber es ist nicht so einfach, wie du es dir vorstellst.

Die von dir gepostete Batterie dient einer Zündung und keiner Wasserpumpe, bitte 2 mal überlegen bevor du was schreibst

Vespas 50 Roller haben 43mm hub^^

(nur, weil ich auch noch reinscheissen wollte )

MfG

ich stelle es mir nich einfach vor, aber es ist ein spannendes projekt mit vielen hürten

eine pvl kommt sicher dran

zur baterie ne 2te bräuchte ich sicher und laden kann ich sie dann zuhause

PUCH-RACER-96 hat geschrieben:sollte kein problem sein,

PUCH-RACER-96 hat geschrieben:ich stelle es mir nich einfach vor, aber es ist ein spannendes projekt mit vielen hürten

Hat vorher noch anders getönt aber dann ist ja gut.. aber nicht, dass du danach alles hinschmeisst, weils doch nicht ganz so easy war.

Pony_503_GT hat geschrieben:Die von dir gepostete Batterie dient einer Zündung und keiner Wasserpumpe, bitte 2 mal überlegen bevor du was schreibst

ich weiss das die baterie auf dem bild für die pbi zündung von bozis mofa ist

ich hab das bild als beispiel hinzugefügt welche baterie grösse ich mir vorstelle

Töffli-Freak hat geschrieben:

PUCH-RACER-96 hat geschrieben:ich stelle es mir nich einfach vor, aber es ist ein spannendes projekt mit vielen hürten

Hat vorher noch anders getönt aber dann ist ja gut.. aber nicht, dass du danach alles hinschmeisst, weils doch nicht ganz so easy war.

hinschmeissen werde ich das projekt sicher nicht wenn ich einmal angefangen habe

Wärst nicht der 1.

Töffli-Freak hat geschrieben:Wärst nicht der 1.

zur hinschmeisser kompani WILL ich nicht gehören

ich hatte mit meinem jetzigen rennmofa viel probleme gehabt und ich habe auch nicht hingeschmissen

Die Rechtschreibe Company würde dir hingegen gut tun

Pony_503_GT hat geschrieben:Die Rechtschreibe Company würde dir hingegen gut tun

hat mein lehrer auch schon gesagt

hast du mal an eine mechanische pumpe gedacht?

PucH Max! hat geschrieben:hast du mal an eine mechanische pumpe gedacht?

hab mir darüber auch schon gedanken gemacht, aber ich bevorzuge aus mehreren gründen eine elektrische pumpe

thx für den hinweiss