mofapower.ch

probiers ohne Brett, macht mehr spass...

nicht ohne schutzkleidung und den sprödes pneus

das hat was

mach mal ein paar pics von dem teil oder ein video
nimmt mich wunder was das genau so ist

joa erst mal geld anschaffen, dann herrichten, danach gibt es spass^^ mach sonst nen thread denn das ding ist doch geiler als ich dachte, es ist relativ leicht, durch die grösse wendig, und der Motor liefer genug power, obwohl er nen service und neuabstimmung braucht

naja, wenn du und dein mopped mal fit genug seid, könnten wir nächstes Jahr mal an einen (nicht lizensierten) Triallauf gehen....
ich geh immer wider mal hin als Training zum Enduro..

Das Motorrad ist eher ein kleines Problem, ich bin da eher problematisch, bekomme keine Ersatzteile für mich

bubu hat geschrieben:einfach nur als info...
4T gibt es im Trialsport gar noch nicht so lange.... also etwa 2 Jahre....
Drehmoment war immer vorhanden..

Probleme waren bis anhin dass die 2T schlanker/leichter bauten und neuerdings war die Herausforderung auch I.E. ohne Batterien betreiben zu können...

just inform you....

Bin da noch nicht wirklich lange dabei aber das wurde mir als Grundsätze beigebracht.
Jetzt bin ich allerdings wieder eher Cross angefressen,denn Trial wird mit der Zeit und höheren Ansprüchen sehr teuer...

alles halb so wild beim Trial.
Rückenpanzer, Stiefel, Helm und Handschuhe ist standard und reicht.
Verletzungsgefahr ist minim, vorallem als Anfänger. Willst ja nicht gleich Adam Raga nacheifern, oder?

Ist eher alles eine Frage des Gleichgewichtes..... musst du ausprobieren, hillft dir in jeder "Töffsituation"

Naja,ein rechter Töff ist viel zu teuer...
Dann brauchst du ja irgendwie ne Strecke,willst an Wettbewerben teilnehmen usw.
Mit einem Cross bist du viel vielseitiger und kannst auch auf der Strasse fahren,und das ganze ist günstiger...

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Naja,ein rechter Töff ist viel zu teuer...
Dann brauchst du ja irgendwie ne Strecke,willst an Wettbewerben teilnehmen usw.
Mit einem Cross bist du viel vielseitiger und kannst auch auf der Strasse fahren,und das ganze ist günstiger...

nicht ganz..
Trial ist viel leiser als Cross und nicht teuer. Und Cross auf Strasse..?! Neee

Trial gehst in eine Kiesgrube und brauchst nicht viel Platz...

sorry, denke hast nicht so die Ahnung...

hmm,ich rede nur aus meinen eigenen Erfahrungen...
hmm,finde bei uns eine Kiesgrube bei der du nicht angzeigt wirst...xD
Da findet man eher eine schöne Wiese...

sorry, aber da wird deine Erfahrung noch nicht allzu gross sein...

zum glück wohn ich auf nem bauernhof

ich hatte mal ne 510sm Husky, war der gröbste mist den ich hätte, 2 mal hat es mir den Motor gelupft, einmal hat sich das Ventil in den Kolben gebohrt das andere mal hat mir ein falsch eingestelltes Auslassventil die Kurbewelle zerstört, Leistung hatte sie satt aber hält keine 70 Stunden

die Fantic passt da eher zu mir, trotz des 2T hat sie schon 38t km drauf^^

hmm,mein Nachbar hat auch eine 510er und ich eine TE 450.Meine hat bald 16k und die vom Nachbar 230k wurde aber mal revidiert.
Ich denke du hattes einfach eine scheiss Maschine...