mofapower.ch

Pony_503_GT hat geschrieben:gabel= für strassentöffli

am besten du kaufst was rechtes

was köntest du mir empfehlen habe nicht wirklich viel geld möchte aber trotz dem etwas gutes

du fragst sachen...^^

ich würde an deiner stelle eine occ. staco kaufen

oke werde schauen wo es eine gibt

Cilo Betas haben ori eine Staco dran

Greenhorn hat geschrieben:Cilo Betas haben ori eine Staco dran

ich weis

soll ich eine abschrauben gehen

hat niemand eine??

sry 4 doppelpost

hier sind mahl die bilder von den zylindern und motoren


https://picasaweb.google.com/1019295431 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

du musst das album freigeben

Italkit und Proma ist aber keine gute kombination :

ist noch nie gelofen und wird er auch niee

habe mich für den 44er airsal entschieden

warum nun doch der 44er und kein 45er?
ich dachte du willst damit auf die Strecke?

gluglu81 hat geschrieben:warum nun doch der 44er und kein 45er?
ich dachte du willst damit auf die Strecke?

ich finde der 44er hat untenraus viel mehr dampf und da ich nicht wirklich viel geld habe und schon eine 44er besitze habe ich gedacht ich nehme den

sry für schon wieder ein doppelposet

habe vornin den rahmen in thundorf bei veluxedeluxe geholt

hier die pics

https://picasaweb.google.com/1019295431 ... Renntoffli" onclick="window.open(this.href);return false;

würde sagen bei der schwingenverstrebung variante 3

was sagt ihr??

natürlich wird das heck noch viel mehr gekürzt

bis wo hinn soll ich kürzen??

Tipp von mir:
1. putz mal deine Werkstatt (!!!)
2. wenn du den Motor schon voneinander hast, warum putzt du den dann nicht gleich?
3. machs von Anfang an richtig, nicht denken ja erstmal nur das, was rechtes kauf ich dann, wenn ich Geld habe

Die Saison ist eh bald vorbei (nehm ich doch mal an?) von dem her lass dir Zeit und spar über den Winter Geld.

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... 657603236/" onclick="window.open(this.href);return false;
hier haste deine Staco

Ich kann nicht so genau sagen WAS anders ist, aber ich brachte ne Staco von nem Cilo 521 nicht an ein Maxi S bzw sie war dran, hatte aber extrem Spiel, nach links und rechts bewegen war trotzdem fast nicht möglich.

Sicher brauchts andere Steuerlager ob das reicht kA.

Liegt daran, dass Puchs ein m26*1mm Steuerohr haben und Cilos 1 Zoll Leider haben die Cilo Steuerlagerschalen aussen ca. 30mm durchmesser, also etwa einen Milimeter weniger als Puch. Man braucht desshalb entweder 2 Hülsen oder 2 Steuerlagersätze kombinieren könnte auch funktionieren..

Wen du shon ital motor hast nim doch den !

Naja, viele sagen ja auch, der Ital sei "hart" um anzufangen nicht?
Da ist der Airsal um einiges gutmütiger.

Sein Grund ist aber, das er nicht immer Lust auf Kupplungsprobleme haben will

Ausserdem haben die Airsals noch viel Potenzial und sind billig, also eine gute Basis.

Töffli-Freak hat geschrieben:Tipp von mir:
1. putz mal deine Werkstatt (!!!)
2. wenn du den Motor schon voneinander hast, warum putzt du den dann nicht gleich?
3. machs von Anfang an richtig, nicht denken ja erstmal nur das, was rechtes kauf ich dann, wenn ich Geld habe

Die Saison ist eh bald vorbei (nehm ich doch mal an?) von dem her lass dir Zeit und spar über den Winter Geld.

1. Habe ich sie gestern geputz
2. Habe ich den motorblock gestern geputzt
3. Ich bin ja dran....

POLINI BOY hat geschrieben:Ausserdem haben die Airsals noch viel Potenzial und sind billig, also eine gute Basis.

geanuu und mit dem geld das ich für den ital bekomme kan ich mir dan eine staco kaufen