mofapower.ch

Zylinderhuhn hat geschrieben:Hast du Pics vom Getriebe?

Nope,Öl ist schon lange raus.

Lol? ein simmering kostet 5.- wer die nicht wechselt wenn der Motor schon offen ist, n bastler.

Ein 30 Jähriger simmering ist steinhart und eine saubere abdichtung ist da noch reine glückssache!

Achja, stehst du auf späne im motor? Putz doch nächstes mal zuerst den tisch auf dem du arbeitest

sachs_502 hat geschrieben:Lol? ein simmering kostet 5.- wer die nicht wechselt wenn der Motor schon offen ist, n bastler.

Ein 30 Jähriger simmering ist steinhart und eine saubere abdichtung ist da noch reine glückssache!

Achja, stehst du auf späne im motor? Putz doch nächstes mal zuerst den tisch auf dem du arbeitest

Von wo weisst das der 30 jährig ist...? (aber wechseln werd ich sie trotzdem.)
Hast du schon mal was von einem Makro-Objektiv gehört?(Der Tisch ist absolut sauber,denn würd ich ablecken... )

Weiss selber auch nicht wie alt der Motor ist, war ein Scheunenfund

503er motoren sind um jahrgang 70-80 also 30-40 jährig und in 99% der fälle sind die ersten simmeringe drinn

Warum seh ich denn am kolbenbolzen und lager dieselben späne welche auch auf dem tisch liegen?

Ach,das meinste!Das ist Blütenstaub...
Ausserdem hat der Motor Nadellager,ist also neuer.

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Ach,das meinste!Das ist Blütenstaub...
Ausserdem hat der Motor Nadellager,ist also neuer.

Was willst du damit sagen ? Das diese mit dem Nadellager nur 20 Jahre alt sind oder was ? Diese Motor mit Nadellager oder Büchsen haben doch keinen grossen alters unterschied !

Egal, tausch die Simmis einfach, wegen 10.- werd ich sicher kein Theater machen

Zylinderhuhn hat geschrieben:Egal, tausch die Simmis einfach, wegen 10.- werd ich sicher kein Theater machen

Joa klar.Macht doch nicht gleich so ein Theater.Wollte nur erwähnen das die mit Nadellager jünger sind.

Was haste alles schon gemacht?

Simmeringe herausgenommen,dadurch Schwungrad und Zündplatte weggenommen.Die Teile sollten eigentlich heute kommen,sie kamen aber leider nicht...Hoffe das ich sie morgen habe.

Soo,die Teile sind gekommen.Werde heut mal die Simmeringe wechseln,und ev. schon die Kupplung zusammenbauen.Achja,es hat übrigens neue pics im Album.

Wieder mal neue Pics vom Simmering abziehen,und selbstgemachtem "Spezialwerkzeug"(Schwungradabzieher)https://picasaweb.google.com/1049737878 ... 9629658322

Willst du die Gehäusemitteldichtung & Simmerring beim Ritzel nicht auch gleich noch wechseln?

Ich leite die Frage dirket weiter an Zylinderhuhn.Er ist beim Ritzel hinten absolut trocken,die mitteldichtung ist sowiso nie ein Problem,also denke ich das das nicht nötig wäre.Sonst würde ich vorschlagen,die Lagerrollen der Ritzelwelle usw. auch gleich zu wechseln.Aber ich bin sicher das der Motor so noch einige Jährchen laufen wird.

Wenn du den Motor zerlegst geht die Dichtung aber kaputt.. drum würd ich sie auch gleich wechseln.

Insofern ich ihn zerlege,werde ich die aufjedenfall wechseln.

Musst du ja fast für die Simmis..

Nee,schau ins Album,für das gibts den Dorn!

Ganz ehrlich, ist das nicht ein bisschen gebastel? So kannst du ja nicht mal richtig die KW & Dichtflächen putzen..