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Ne natürlich nicht mehr, dann halt nur noch im 1. Gang 20 oder so..
Reicht nicht, musst die Kette kürzen.

Töffli-Freak hat geschrieben:Ne natürlich nicht mehr, dann halt nur noch im 1. Gang 20 oder so..
Reicht nicht, musst die Kette kürzen.

ach so schade aber würde das rendieren das zu wechseln ritzel were viel einfacher und billiger..?

Wenn du jetzt ein 12er drauf hast bringt das 13er gaanz minim was, lohnt sich aber fast nicht zudem wirst du das Ritzel fast nicht wegkriegen, die halten bei den Motoren jeweils wie angeschweisst (musste deswegen schon nen Motor zerlegen damit man die Welle rausschlagen kann^^)

Töffli-Freak hat geschrieben:Wenn du jetzt ein 12er drauf hast bringt das 13er gaanz minim was, lohnt sich aber fast nicht zudem wirst du das Ritzel fast nicht wegkriegen, die halten bei den Motoren jeweils wie angeschweisst (musste deswegen schon nen Motor zerlegen damit man die Welle rausschlagen kann^^)

Ich hab jetzt schon ein 13 drauf..??

Ah so, dann bringt das 12er nix, damit bist du nur langsamer. Mach so einen drauf http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
das sollte schon reichen sonst hast du dann grad gar keine Kraft mehr.

Töffli-Freak hat geschrieben:Ah so, dann bringt das 12er nix, damit bist du nur langsamer. Mach so einen drauf http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
das sollte schon reichen sonst hast du dann grad gar keine Kraft mehr.

Danke viel mal wie viel würde es dan laufen und bist du dir auch sicher das es auf ein cilo geht..?

Töffli-Freak hat geschrieben:Ah so, dann bringt das 12er nix, damit bist du nur langsamer. Mach so einen drauf http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
das sollte schon reichen sonst hast du dann grad gar keine Kraft mehr.

also ich habe ein 45 kranz hinten und ein 13 ritzel vorne. du sagst ein 42 kranz der drauf gehn würde bist du dir auch sicher

..?
und wie schnell würde es dan laufen..?

Nici2142 hat geschrieben:
Töffli-Freak hat geschrieben:Ah so, dann bringt das 12er nix, damit bist du nur langsamer. Mach so einen drauf http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
das sollte schon reichen sonst hast du dann grad gar keine Kraft mehr.
also ich habe ein 45 kranz hinten und ein 13 ritzel vorne. du sagst ein 42 kranz der drauf gehn würde bist du dir auch sicher ..?
und wie schnell würde es dan laufen..?

wieso rechest du das nicht einfach aus...?? wenn er mit nem 12er Ritzel genau 30 läuft wird er mit nem 13er 32,5km/h.. das nennt man Übersetzung ändern...

13/11= 1,08334 ... 1,08334 x 30 = 32,5..

hinten geht's genau gleich..

45/42 = 1.071429 ... 1.071429 x 30 = 32.5..

klar..?? das Ganze ist jetzt rein rechnerisch... praktisch hast du noch etwas mehr Luftwiderstand weil der nicht linear zur Geschwindigkeit zumimmt, sondern quadratisch... (wobei bei der Änderung um 2,5 km/h wirst du das kaum merken

)

Bikeman hat geschrieben:
Nici2142 hat geschrieben:
Töffli-Freak hat geschrieben:Ah so, dann bringt das 12er nix, damit bist du nur langsamer. Mach so einen drauf http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
das sollte schon reichen sonst hast du dann grad gar keine Kraft mehr.
also ich habe ein 45 kranz hinten und ein 13 ritzel vorne. du sagst ein 42 kranz der drauf gehn würde bist du dir auch sicher ..?
und wie schnell würde es dan laufen..?
wieso rechest du das nicht einfach aus...?? wenn er mit nem 12er Ritzel genau 30 läuft wird er mit nem 13er 32,5km/h.. das nennt man Übersetzung ändern...

13/11= 1,08334 ... 1,08334 x 30 = 32,5..

hinten geht's genau gleich..

45/42 = 1.071429 ... 1.071429 x 30 = 32.5..
Haha danke viel mal ich wusste doch nicht das man das so rechnet
Ja dan kaufe ich das nicht würde nix bringen nur geld verlieren

klar..?? das Ganze ist jetzt rein rechnerisch... praktisch hast du noch etwas mehr Luftwiderstand weil der nicht linear zur Geschwindigkeit zumimmt, sondern quadratisch... (wobei bei der Änderung um 2,5 km/h wirst du das kaum merken )

Bei mir hat er schon merklich was gebracht und hatte auch nicht viel Kraftverlust. Unter 42 würd ich nicht gehen sonst hast du keine Kraft mehr, lieber noch etwas HT.

Töffli-Freak hat geschrieben:Bei mir hat er schon merklich was gebracht und hatte auch nicht viel Kraftverlust. Unter 42 würd ich nicht gehen sonst hast du keine Kraft mehr, lieber noch etwas HT.

Ja dan sollte ich es probieren von 13/45 auf 13/42 zu gehn.. rendiert es dafür 43 fr. auszugeben..?
Mfg

Töffli-Freak hat geschrieben:Bei mir hat er schon merklich was gebracht und hatte auch nicht viel Kraftverlust. Unter 42 würd ich nicht gehen sonst hast du keine Kraft mehr, lieber noch etwas HT.

Sorry, aber das ist Blödsinn ... Ein Wechsel von 12 auf 13 sind etwas über 8% Veränderung ... Und genau soviel schneller bist und genau soviel Kraft weniger hast du ... Das nennt man Physik

...

Nici2142 hat geschrieben:
Töffli-Freak hat geschrieben:Bei mir hat er schon merklich was gebracht und hatte auch nicht viel Kraftverlust. Unter 42 würd ich nicht gehen sonst hast du keine Kraft mehr, lieber noch etwas HT.
Ja dan sollte ich es probieren von 13/45 auf 13/42 zu gehn.. rendiert es dafür 43 fr. auszugeben..?
Mfg

ob dir 2,5 km/h schneller 43.-- wert sind, musst du selbst wissen ..

Bikeman hat geschrieben:
Töffli-Freak hat geschrieben:Bei mir hat er schon merklich was gebracht und hatte auch nicht viel Kraftverlust. Unter 42 würd ich nicht gehen sonst hast du keine Kraft mehr, lieber noch etwas HT.
Sorry, aber das ist Blödsinn ... Ein Wechsel von 12 auf 13 sind etwas über 8% Veränderung ... Und genau soviel schneller bist und genau soviel Kraft weniger hast du ... Das nennt man Physik ...

Ja logisch ist mir schon klar bin ja nicht dumm. Theorie und Praxis ist jedoch auch nicht immer gleich.
Klar ich hatte noch diverses HT gemacht aber der Kranz hat schon was gebracht jedoch hält sich der Kraftverlust in Grenzen und das ist LOGISCH
aber ich weiss was du meinst.

@ Threadersteller musst du selber wissen, ich würds machen ist aber deine Entscheidung.

Geschwindigkeit und Kraftverlust sind leider bei weitem nicht proportional...

Ja klar, doppelter Kraftverlust = nur in der Therie doppelt mehr Kraft

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Geschwindigkeit und Kraftverlust sind leider bei weitem nicht proportional...

ah ja.. ?? Erklär mir bitte wieso nicht

Bikeman hat geschrieben:
Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Geschwindigkeit und Kraftverlust sind leider bei weitem nicht proportional...
ah ja.. ?? Erklär mir bitte wieso nicht

Überleg doch auch mal ein bisschen was...?

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:
Bikeman hat geschrieben:
Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Geschwindigkeit und Kraftverlust sind leider bei weitem nicht proportional...
ah ja.. ?? Erklär mir bitte wieso nicht
Überleg doch auch mal ein bisschen was...?

ich habe schon überlegt....! .... . ich nehme mal an, dass du die GeschwindigkeitsVERÄNDERURNG und KraftVERÄNDERURNG meinst.. und die sind sind definitiv proportional. Ich rede ja nur von der Übersetzung.. und bei der bisher diskutierten Veränderung der Übersetzung von ca. 8% kannst du die Einflüsse von Rollwiderstands- , Luftwiderstandsveränderung vergessen.. also ist die Geschwindigtkeits- und Kraftverändertung proportional zur Veränderung der Übersetzung.

soweit meine Überlegung, bzw. soweit zu den physikalischen Gesetzen. Und da du anderen Meinung bist, wollte ich wissen wie du dazu kommst. Daher meine Aufforderung .. und jetzt.. your turn

Ich red nicht von Theorie.Wen du mit Ritzeln mehr Gechwindigkeit herauholst,dreht der Motor viel weniger schnell hoch.Dadurch hast du noch viel mehr Kraftverlust.Es gibt da soviele Faktoren,das man,wenn man glaubt die optimale Mischung zwischen Kraft und Speed gefunden zu haben,aufeinmal wieder viel schneller ist wenn man kleinere Ritzel nimmt...Ich hab das selbst erlebt,ist echt extrem...

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