mofapower.ch

ja, aber es sollte über das strassenkit hinaus gehen

45er ajh Athena?
Proma cc?
19er phbg?

oder gleich ne italkit/metrakit

am besten nicht membran, da kenne ich mich nicht aus. Aber würde statt des promas auch der tecno cc gehen?

membran ist nicht schwierig, frag mal dr. google
klar geht der tecno auch, doch der proma ist um einiges besser

ok, dann nehm ich n athena 45mm membran. Was soll ich fürn Zylinderkopf nehmen?
und beim x30 shop ist die ass schon dabei, was hat die fürn gaser anschluss?

Was haltet ihr stattdessen vom 46er airsal? wer der eine gute alternative?

gruss & danke im voraus

46er läuft zwar gut, doch hat nen viiiiel zu dünnen zylinderhals, wenn der nicht richtig sitzt, kanns sein, dass ein stück abbricht

logischerweise verwendest du auch einen 45mm kopf, zu nem 45mm satz (ausgenommen airsal)

wie soll denn der zylinderhals nicht richtig sitzen ?

ein bisschen zu viel spiel?

wieso sollte der spiel haben ?

habe auch solch ein gehäuse, da wurde mal versucht auszuspindeln, aber nur auf einer seite
gibt sicher noch mehr solche

aber davon kannst du nicht ausgehen das er sowas hat

also wird der zylinderhals nicht irgendwie zuviel spiel haben

Den motor (e50) Habe ich noch nicht, also kann ich auch nicht sagen ob bearbeitet
oder ori ist wenn statt des airsals den 45er athena membraner nehme, muss
ich dann das gehäuse noch bearbeiten oder passt das? Wäre es wichtig die ÜS anzupassen
oder were es einfacher besser?

gruss & danke im voraus

ne, nur die rennsatzsperre muss weg, bei puch musst du nur für die grossen kits (47mm) das gehäuse bearbeiten

könnte ich auch den hals etwas kürzen? und was hat di ass von dem 45er membran athena für einen unfang?

gruss & danke im voraus

nee, wenn, dann müsste er ganz weg, und ohne hals ist es nicht wirklich so empfehlenswert zu fahren

ASS vom Athena hat glaub 24mm anschluss, also für PHBG Vergaser