mofapower.ch

Ja weil der widerstand zu gross ist, man könnte mit der schwungmasse nachhelfen, aber auch nur begrenzt

Ja was ist hochdrehende Motoren...
Die haben auch sehr lange Steuerzeiten, das heisst nur theoretisch hohe verdichtung
und das sind auch erfahrungen, ich abe schon mit vielen verschiedenen Motoren Hohe und niedrige verdichtungen geprüft, mit er verdichtung von 1:8 , 1:9 kriegt man die höchsten drehzahlen, aber im vergleich zur Kraftentwicklung ungenügend...
Aber naja, es kann schon sein... aber man muss die schwungmasse drastisch erhöhen, das steht fest!

MfG Addy33

Aber wenn du aus dem Zyli alles herauholen willst, warum willst du dann Kraft in den unteren und mittleren Drehzahlen? Wenn du nämlich am meisten Leistung willst brauchst du lange Steuerzeiten und dabei steigt die Leistungsdrehzahl in die Höhe. Dabei wird eben das nutzbare Leistungsband auch kleiner, aber im Gegenzug hast du mehr Höchstleistung. Unterstützt mit einem für diese Drehzahlen ausgerichteten Reso wird die Leistung nochmals erhöht. Es würde nichts bringen einen Reso für tiefe und mittlere
Drehzahlen anzuhängen, da die Leistungsausbeuten dann nur sehr klein wären und der Auspuff die Leistung in den hohen Drehzahlen eher verringern würde.

Falls etwas nicht stimmen sollte in meiner Aussage korrigiert mich bitte



mfg Lars

guter ansatz, aber man kann auch, das sind erfahrungen die ich gemacht habe, nicht nur mit auspuff und steuerzeiten das Drehzahlband verschieben, man kann auch einen anderen Vergaser wählen, der etwas kleiner ist, wenn man diesen richtig abstimmt, verliert man keine, oder fast keine drehzahlen, aber man hat den drehmoment tiefer
aber hier, ich habe sowiso aggressive steuerzeiten

http://picasaweb.google.com/11089314273 ... 9714724978


MfG Addy

Mal abgesehen von den Steuerzeiten: Was hast du für Einströmwinkel? Was für Kanäle? Kanalquerschnitte?
Dein Auslassdesign ist übrigens Verbesserungswürdig.

greez

Kanalquerschnitte sind ja auf dem Bild im Link drauf
4 klapp Membraneinlass 360 grad einlass
133 ÜS
183 Auslass

Wenn du nichtmal Kanäle und Schlitze auseinander halten kannst hast du also noch viel zu lernen...
Was sind das überhaupt für Masse? Sehnenmass?

AH, oh sorry habe deine letzte frage wohl nicht richtig gelesen, die Einströmwinkel... denke zwischen 15 und 20 Grad,
Mit dem Sehnen Mass habe ich mich noch nie vertraut gemacht, das kann aber auch daran liegen, das ich diesen Ausdruck nicht kenne, aber wenn das sie gerade von den Schlitzen ist (nicht die Krümmung) dann sind das die eingezeichneten

Und noch wegwn den Kanälen, die ergeben sich ja von den Schlitzen?!? oder nicht

MfG

Wie wo was 15-20°?!

Kanal und Schlitz ist etwas anderes. Und wie gesagt, dein Auslassdesign(Auch Einlass- und Strömer) ist verbesserungswürdig.


greez

Die einströmwinkel bei den ÜS wie steil das Benzin in den Brennraum gedrückt wird, das wirkt sich auch auf drehzahl verhalten aus die genauen Folgen kenne ich nicht, aber die meissten Rennmotoren, nach meinem Wissen, haben 16-18 grad

Kanal/Schlitz
Ja aber die grösse des Kanales muss man ja dem schlitz anpassen...


Schlitze
Inwiefern verbesserungswürdig, könntest du mir erklären Was oder wie du das meinst? oder ein Bild mit erklärung danke MfG

so, da viele fragen nach bildern gekommen sind, habe ich mal 1-2 hochgeladen, achtung! die Schlitzquerschnitte und kanäle werden noch bearbeitet!


https://picasaweb.google.com/1108931427 ... auZylinder#" onclick="window.open(this.href);return false;

hab jetzt mal den Zyli gefräst




https://picasaweb.google.com/1108931427 ... auZylinder" onclick="window.open(this.href);return false;

mfg

Sieht sauber gefräst aus, respekt! Wie machst du die Laufbahn? Nikasilbeschichtung?

Eine graugussbüchse, nicasil ist mir ein bisschen zu teuer, auch wenn man mehr leistung bekommen könnte... MfG

is das ein Breitwand?

schön schön... respekt, wenns dann auch verhebät
bin gespannt, scheint potential zu haben was du da machst.

Greenhorn hat geschrieben:is das ein Breitwand?

haha ja es ist ein breitwand



@gluglu81

"verhebe wirds scho" (hoffentlich) XD

merci, steckt auch einiges an arbeit in der teorie, skizzen, recherchen und mehr drin ...



MfG

Was für Steuerzeiten hast du denn jetzt genau gemacht?

sehr aggressive:


Membraneinlass ohne kolbensteuerung

134° ÜS
183° AL

aber hab es so gemacht, dass ich auch auf das gehen könnte (wenns unfahrbar wäre untenrum und so...) , mit kleinen nachbearbeitungen:

131°ÜS
181°AL

MfG

so, den Auslass am zyli mal provisorisch aufgefräst, werde ich dann noch nachbearbeiten, wenn sie inneinander gepresst sind, was ich vileicht noch heute mache, mal gucken...
https://picasaweb.google.com/1108931427 ... auZylinder" onclick="window.open(this.href);return false;

MfG