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Ja dies ist aber einen morx... Holst dazu am besten ein Kollegen der muss 2 gute Handschuhe anhaben und probiert das Getrieberad zu halten. Du nimmst einen RINGSCHLÜSSEL ja keinen Gabelschlüssel der man auch ein bisschen verunstalten darf. Dann einen Hammer und probierst die Mutter so zu lösen. Habe ich auch schon ein paar mal gemacht.

ja, dass liesse sich einrichten, aber wenn ich die Schraube normal aufdrehe, also gegen den Uhrzeiger, dann dreht sie mit dem Freilauf mit...
da nützt es nichts beim getriebe gegen zu halten.

hmm ach ja stimmt. Habe den Motor nicht mehr im Kopf.

Naja studier den Motor fndest sicher eine möglichkeit... sry

... hab ich schon... hat nichts gebracht, WIR sind immer noch nicht schlauer.

HILFE! ich weiss nicht mehr weiter...

Dreht sich nich auf der Seite der Kw das Zahnrad?

Frag Tupaclipse hat mal nen ZA50 revidiert
http://mofapower.ch/viewtopic.php?t=173 ... +revidiert

PucH Max! hat geschrieben:Sachs und Puch Schwungräder, sind die gleich, also machts etwas wenn ich ein Puch mit sachsschwungrad habe?

PucH Max! hat geschrieben:Frag Tupaclipse hat mal nen ZA50 revidiert
http://mofapower.ch/viewtopic.php?t=173 ... +revidiert

PucH Max! hat geschrieben:Sachs und Puch Schwungräder, sind die gleich, also machts etwas wenn ich ein Puch mit sachsschwungrad habe?

Ist eben ein handgeschaltenen und gluglu hat einen Automaten

micha21 hat geschrieben:Dreht sich nich auf der Seite der Kw das Zahnrad?

meinst du das hintere? da komm ich doch nicht dazu um gegen zu halten...

hmm probieren geht über studieren...

habe momentan auch kein Plan wie man es noch machen könnte

Ist ein normales linksgewinde. Schlagschrauber mit passener Nuss ist hier die Lösung. Die Mutter auf der KW für die Kupplungen ist jedoch ein linksgewinde.

tupaclipse hat geschrieben:Ist ein normales linksgewinde. Schlagschrauber mit passener Nuss ist hier die Lösung. Die Mutter auf der KW für die Kupplungen ist jedoch ein linksgewinde.

meinst wohl ein normales Rechtsgewinde...

Ja schlagschrauber ist die beste Variante. Alle mechanik buden haben so einen.... Wenn du genug Geld hast würde ich ein besorgen braucht man immer wieder.

@ micha21: habe meinen vor kurzem auch revidiert. Diese Mutter ist ein Linksgewinde, ich habe sie mit dem Bunsenbrenner gewärmt, weil alles so eingetrocknet war, dann istes ganz leicht runter gekommen. Viel Spass

ich werd mal weiter versuchen... irgendwie muss es ja gehn.
Die jungs von Puch hatten bestimmt keinen schlagbohrer...

werd aber erst morgen weitermachen können.

beim meinem parmakit sehen die kolbenbolzen sicherung so aus


links wie sie aussieht


http://s8.directupload.net/file/d/1481/fjftdbht_jpg.htm


und rechts orginal




also beim orginalen hat es ja zwei bügelchen und beim parma nur 1

stimmt das so?

ja kann stimmen ist eigentlich egal bei mir orginal waren die links und bei airsal rechts und jetzt rbauche ich immer die rechten

es ist einfach wichtig das sie richtig drinn sind und das du sie vor dem reintuhen nicht alzu fest zusamengedrückt hast denn dann henken sie nicht mehr schön ein...

in den bergen hat geschrieben:die mit einem häcken sind sicherer!und mit der öffnung immer gegen ut oder ot richten!;)

ok danke

dachte eben zuerst sie wären abgebrochen

Ich frag mich ob es echt mal wieder einen neuen satz für Puch gibt, ka ob das jemand von euch weis aber könnte ja sein

Passt nicht haargenau da rein aber

Gibts in der schweiz eine Rennstrecke wo man mit einer Kawasaki Ninja drauf kann?

-NGK- hat geschrieben:Ich frag mich ob es echt mal wieder einen neuen satz für Puch gibt, ka ob das jemand von euch weis aber könnte ja sein

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Ich dachte vor kurzem kam doch der neue Parmakit raus, oder täusche ich mich da?