mofapower.ch

Und der Auslass und Auspuff verrussen dir ziemlich schneller

Tanke normal 2% in deinem Mofa, ist mehr als genügend!

ok.
hätte gar nicht vor gehabt 4% zu tanken.

saghzs hat geschrieben:du kannst auch 6% tanken
schaden nimmts keinen du hast einfach eine schlechtere verbrennung da du zu viel öl drin hast

Oh doch! Der Schmierfilm reisst ab...

Früher hat man bei gewissen Fahrzeugen im Sommer 3% und im Winter 4% getankt.. weiss aber auch nicht warum

Das es nicht positiv auf die SZ auswirkt weiss ich schon.
aber es wäre eine günstigere Variante zum pleuel umpressen lassen, da langtuning dafür 150 Euronen verlangt.
WENN würde die KW schon noch umgepresst werden, aber erst wenn der motor mal läuft und Geld wieder zur verfügung steht

Gibt es hier eine Unterschied, ausser das Aussehen?
Sprich, der eine gibt mehr/weniger Leistung?

Mofa:
Sachs 503 2gang-HG
28mm flammenrohr + endtopf:

Nr.1 (Zur Zeit montiert)
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx


Nr.2
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... 670552696/

Grüsse

http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=881" onclick="window.open(this.href);return false;

taugt der was?

saghzs hat geschrieben:http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=881

taugt der was?

Jop
Ist ja der gleiche wie der AJH einfach heisst der Nachbau jetzt HRR und ist viel günstiger.

hat den hier schon jemand getestet?

Jop ich fahre den auf meinem Renner.
Einfach habe ich den AJH sind jedoch beide gleich.

weiss ich


nachbau sind meist nur zu 99,9% identisch
ich suche jemanden der den nachbau hat

habe mal ne frage.
wenn ich ein kolbenfenster mache wieviel kmh bringt mir das etwa?
hört man einen unterschied?
und stimmt das: es heist wenn man ein KF macht bringt man ihn schlecht zum laufen. wenn ja kann man ja einfach frisch abstimmen oder?


danke schonmal im voraus

Ein ganz kleines bringt minim was, evtl. 1-2 km/h und besserer Leerlauf.
Hören tut man es eigentlich nur wenn es zu gross ist, das gleiche mit schlecht starten da dann das Gemisch zurückgedrückt wird.

Also auf meinem Sachs hat das KF etwa 5 kmh gebracht.Gemisch wird minimst in den Luftfilter zurückgedrückt
Aber läuft wirklich verdammt gut und es kann auch wenn es kalt ist mit einem Kick angelassen werden,also 1 Gang rein und 1 mal einfedern

Hallo

Ich habe an meinem Ciao ein 80mm Pully dran und einen sito kurz. Und wenn es steil den Berg rauf geht, bleibe ich auf der strasse stehen, weil es so wenig kraft hat.

Nun habe ich einen Proma, mit 1mm weniger Krümmerdurchmesser als der sito kurz montiert. Und mit diesem komme ich deutlich besser und schneller den Berg hoch!

Aber liegt das am Auspuff (resonanz usw.) , oder ist es so, dass wenn der Krümmer dünner ist, ich mehr kraft habe?

durch den kleineren krümmer hast du nen grösseren rückstau und somit gehen nicht so viele Frischgase verloren

funktioniert ähnlich wie ein Resonanzauspuff, aber wirklich nur ähnlich

Habe ich dann theoretisch mit einem Originalen auspuff noch mehr kraft? (ausgebrannter kat)?

Gruss

z50 kickstarter: wenn ich die kupplung ziehe sollte der kickstarter keine verbindung mehr zur kurbelwelle haben oder ?

Resolution hat geschrieben:Habe ich dann theoretisch mit einem Originalen auspuff noch mehr kraft? (ausgebrannter kat)?

Gruss

vielleicht ja, vielleicht auch nein
denn zu viel rückstau kann zur überhitzung->Kolbenklemmer führen und bringt auch keine zusätzliche leistung mehr

saghzs hat geschrieben:durch den kleineren krümmer hast du nen grösseren rückstau und somit gehen nicht so viele Frischgase verloren

funktioniert ähnlich wie ein Resonanzauspuff, aber wirklich nur ähnlich

Ich hab am Tomos ne zu grosse Auslasszeit.. würds demnach theoretisch wieder besser laufen wenn ich den ori Kat montieren würde...?
Muss ich wohl mal ausprobieren..

samy01 hat geschrieben:z50 kickstarter: wenn ich die kupplung ziehe sollte der kickstarter keine verbindung mehr zur kurbelwelle haben oder ?

Ja müsste eigentlich trennen..

du hast dann aber trotzdem weniger kraft haben da sich der druck nicht vollständig auf dedn kolben auswirkt
du hast liglidlich eine bessere füllung des Zylinders (was sich positiv auswirkt)