mofapower.ch

Hab ein Problem mit meiner Klimaanlage, wenn ich die anmache hört man wie sie arbeitet (bisschen lautes Geräusch, glaube ist nicht normal). Jedoch kommt keine kalte Luft raus

Evtl. Zu wenig Flüssigkeit? Wo kann ich sowas günstig machen lassen?

Das geräusch wird allwäg der klimakimpressor sein wenn er inschaltet. Neu füllen kostet je nach garage 100-200.-

Hörst du beim Betätigen der AC Tasten das Klicken des Klimakompressors bzw. deren Magnetkupplung? Wenn nein, ab in die Garage, Klimaanlage neu befüllen (ist übrigens ein Gas, keine Flüssigkeit). Wenn ja, dann entweder zu wenig Gas drin, dass es schön kühlen mag oder die Warm-/Kaltluftregelung ist defekt. Das sind so die häufigsten Problem. Klar kanns beispielsweise ein Unterbruch in den Kabel zur Magnetkupplung oder von einem Druckfühler sein.. aber würde zuerst das andere mal tscheggen..

Höre kein klicken, wenn ich die Schneeflocke drücke hört man einfach nur wie der Kompressor arbeitet (etwas zu laut)


EDIT: Sind LED Soffitten wie z.B. diese : http://www.led-discount.ch/product_info ... c-rot.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gefährlich? Es steht es sei kein Überspannungsschutz vorhanden? (Möchte diese im Innenraum verbauen(statt den normalen Soffitten)

Sag jemandem er soll die Klimaanlage bei laufendem Motor einschalten und du schaust ob sich dann zusätzlich ein teil des Kompressors dreht. Wenn nein, wahrscheinlich Kompressor am arsch, wenn ja, nur füllen.

das würd ich so nicht sagen. wenn der kompressor einschaltet heisst das nur dass die magnetkupplung angesteuert wird, der kompressor selbst kann im innern trotzdem defekt sein. am besten sieht man das wenn eine klimastation angeschlossen ist, die zeigt die drücke in der anlage an. diese sollten bei laufendem Motor bei eingeschaltener klimaanlage ca. 5bar im hochdruck und im niederdruch system betragen

SelimAyadi hat geschrieben:Sag jemandem er soll die Klimaanlage bei laufendem Motor einschalten und du schaust ob sich dann zusätzlich ein teil des Kompressors dreht. Wenn nein, wahrscheinlich Kompressor am arsch, wenn ja, nur füllen.

Der Kompressor schaltet nicht ein, wenn die Anlage zuwenig befüllt ist. Ergo ist deine Aussage falsch..

Natürlich schaltet die ein, eine Servopumpe lauft auch wenn sie kein ÖL HAT

Du willst im ernst zwei ausgelernte automechaniker belehren . Die meisten klimaanlagen haben eine art "notabschaltung", sprich der kompressor läuft nicht mit wenn gar kein kältemittel vorhanden ist

Und eine servopumpe läuft nur wenn kein öl drinn ist weil sie vom flachriemen starr angetrieben wird und der klimakompressor über eine magnetkupplung variabel angetrieben wird

Du kleiner Globi erzähl mal keinen Mist. Informier dich zuerst, dann reden wird weiter, ja?

Manchmal frag ich mich echt, wofür man 4 Jahre in ne Berufsschule geht, wenn es die Leute doch immer noch besser können.

Meinst du jetzt mich? ^^

Nein, er meint wohl SelimAyadi

Töffli-Freak hat geschrieben:Meinst du jetzt mich? ^^

bei dir passt eher das da

Hey spamt in der Spamerecke (auch wenn die Bilder lustig sind)

Was ist das?

blow off ventil, wahrscheinlich um den ton verändern zu können.

Wird bei Turboaufgeladenen Motoren eingesetzt

http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Umluftventil" onclick="window.open(this.href);return false;

Hallo

Ich habe zu Hausen einen Renneinachser Kategorie Eigenbau mit einem 4-Zylinder Fiat Uno 1,1l Motor der gute Dienste macht

Nun bin ich wieder am tüfteln
anfangs habe ich den elektronischen Vergaser runtergerissen (scheiss Elektronik ) und einen MAG-Vergaser aufgebaut

nun hab ich im Lager den selber Vergaser gefunden, lange rede kurzer Sin ich baute also den kompletten Ansaugtrakt neu ab Motorblock.
so das der linke Vergaser Zylinder 1+2 und der rechte Vergaser Zylinder 3+4 befüllt.

Nun kam mein Bruder mit einer Theorie
diese geht von der Zündreihenfolge aus, diese ist bei diesem Motor 1-3-4-2

nun saugen Zylinder 1+2 und 3+4 direkt nacheinander an
könnte ich nun Probleme mit dem Vergaser bekommen da nicht gleichmässig angesaugt wird?


momentan könnte ich noch die inneren Rohre rausschneiden und über kreuz wieder anschweissen damit der linke Vergaser Zylinder 1+3 befüllt und der rechte Zylinder 2+4
somit hätte ich theoretisch gesehen wieder gleichmässige Strömungen in den Vergasern

Nun zur frage: macht die Strömung soviel aus das ich den Ansaugtrakt umschmeissen muss?
währe ziemlich viel Arbeit zwei Rohre über kreuz zu legen

ich hoffe jemand versteht das Problem

lg


Edit:
zur besseren Verständnis hier noch zwei aktuelle Fotos
einmal alter Ansaugtrakt: https://picasaweb.google.com/lh/photo/f ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;
und einmal Ansaugtrakt wie er im Bau ist: https://picasaweb.google.com/lh/photo/2 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

wenn ich jetzt die liechtesteinischen nummernschilder haben will wegen der optik, und ich ich liechtensteiner bin, kann ich dann auch wenn mein wohnsitz in der schweiz ist und nicht in liechtenstein ein solches schild bekommen ? gibts sonst noch irgendwelche vorteile die ich von FL haben könnte ? irgendwie steuern betreffend dem auto oder so