50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

[streetfighter]

Ist ja kombliziert^^

Also noch einmal für dumme:
Ich setzte anstatt der 6v eine 12v Batterie ein. Dann muss ich irgendwo (wo?) einen Spannungswandler einbauen...
Wo müsste ich dann Saft für die Blinker nehmen?

[Töffli-Freak]

Ja genau. Den Saft nimmst du normal von der Batterie. Hast dann also an den Polen jeweils mind. 2 Kabel dran.

[_snapshot_]

Bild hab ich keins,ist ein 3gänger.

Okei, 3 Gänger gab es vieele, welcher Jahrgang ?

ok,das Teil steht beim Mech und welcher JG es hat weis ich nicht!Ich möchte nur sicher gehen das ich nicht übers Ohr gehauen werde!

So kann ich dir nicht helfen mach mal n Pic oder was mehr Infos !

[ferrariboy]

Was wäre ein gutes Setup für ne Senda DRD? (für die Strasse)
Wie sieht's mit KW und Kupplung aus, kann man die ori lassen?

[bubu]

Joa dann sollte sowas vorhanden sein, danach dann einfach noch ein Spannungswandler von 6 auf 12V, dabei halbiert sich aber der Strom, also bleibt wohl für die Batterieladung nicht mehr viel übrig. Aber sollte schon reichen wenn du nicht gleich permanent mit Blinker fährst.

will dich ja nicht belehren, aber wie der Name schon sagt "Spannungswandler" gehts dabei um Spannung (Volt) und nicht um Strom (Ampére).
>> @ streetfighter
nimm die 12V Batterie ohne jeglichen Ladeversuch am Mopped, sondern lass es "Standalone", also nicht mit dem Bordnetz verbunden. Die Blinker + Relais benötigen nicht so viel Saft dann lädst du von Zeit zu Zeit mal die Batterie wieder.

Einzig könntest du LED's anstelle Glühbirnen einbauen, das hilft enorm beim Stromsparen.
Alles andere wird gleich teuer...

[streetfighter]

Oke, so habe ich es mir auch gedacht.

NUR: ich habe von einem Kollegen 4 Blinker (jedoch mit birnen) für 10.- abgekauft. Heute habe ich mir einen Blinkgeber angeschaffen, jedoch habe ich vorhin gemerkt, dass dieser für LED-Blinker ist (max. 30W). Soll ich nun 4 LED-Blinker kaufen oder einen anderen Blinkgeber? Blinkgeber zu wechseln (kann ihn ja umtauschen) wäre sicher billiger...

greeze

[Töffli-Freak]

Joa dann sollte sowas vorhanden sein, danach dann einfach noch ein Spannungswandler von 6 auf 12V, dabei halbiert sich aber der Strom, also bleibt wohl für die Batterieladung nicht mehr viel übrig. Aber sollte schon reichen wenn du nicht gleich permanent mit Blinker fährst.

will dich ja nicht belehren, aber wie der Name schon sagt "Spannungswandler" gehts dabei um Spannung (Volt) und nicht um Strom (Ampére).
>> @ streetfighter
nimm die 12V Batterie ohne jeglichen Ladeversuch am Mopped, sondern lass es "Standalone", also nicht mit dem Bordnetz verbunden. Die Blinker + Relais benötigen nicht so viel Saft dann lädst du von Zeit zu Zeit mal die Batterie wieder.

Einzig könntest du LED's anstelle Glühbirnen einbauen, das hilft enorm beim Stromsparen.
Alles andere wird gleich teuer...

Will dich ja auch nicht belehren, aber wenn du das Ohmsche Gesetzt kennst, weisst du bestimmt dass sich der Strom halbiert wenn die Spannung verdoppelt wird (Transformatorprinzip). Also war an meiner Aussage nichts falsch..

[puchlover]

Was wäre ein gutes Setup für ne Senda DRD? (für die Strasse)
Wie sieht's mit KW und Kupplung aus, kann man die ori lassen?

wieviel darf kosten?

rennpot ja/nein?

50ccm oder mehr?

[ferrariboy]

Was wäre ein gutes Setup für ne Senda DRD? (für die Strasse)
Wie sieht's mit KW und Kupplung aus, kann man die ori lassen?

wieviel darf kosten?

rennpot ja/nein?

50ccm oder mehr?

Sollte nicht all zu teuer sein. Hab leider keine ahnung mit was man rechnen muss...

Erkennen die Bullen den? Wenn nein, ja.

Mehr

[puchlover]

also n setup fürn alltag würd ich nen airsal80 sport bzw. malossi MHR Replica empfehlen , sind zylis die nen 2ring kolben haben. haben daher extrem viel drehmoment. das ganze in verbindung mit dem oripot (keine probleme mit bullen wegem lärm etc.)

dann kannst du auch die KW ori lassen , limit ist 12'000rpm. alles was darüber ist wird schon kritisch mit der zeit. KW-lager sind das grösste problem bzw. die nadellager vom pleul

kupplung brauchst du beim derbimotor nicht zu tauschen ist ne top kupplung ab werk , bei meinem setup auf der GPR fahre ich noch immer die ori kupplung , habe lediglich härtere federn verbaut.

nochmal kurz.

würde am anfang nur mal den zyli wechseln , nicht nen racing zyli sondern nen sport , reicht für den alltagsgebrauch.

später kannst du ja dann immernoch mal nen pot nachrüsten oder vergaser und co. wechseln

[Cyrus !The Virus!]

Ich geh nächste Woche mal die Florett anschauen.Wenn sie ok ist nehm ich sie.Aber wenn nicht muss ich mich nach einem andern 50er umschauen.Was könnt ihr mir empfehlen?Budget 1500

[_snapshot_]

Ich geh nächste Woche mal die Florett anschauen.Wenn sie ok ist nehm ich sie.Aber wenn nicht muss ich mich nach einem andern 50er umschauen.Was könnt ihr mir empfehlen?Budget 1500

1500 Fr. würde ich nur ausgeben für ne Florett wen ich genug Geld hätte und sie in einem Regelrechtem TOP Zustand ist keine Mängel und Vorführ bereit währe. Dann musste schauen es gibt Modelle die weniger Wert haben und auch 3 oder 5 Gänger kommt jenach Modell drauf an.

Am BESTEN wäre ein BILD !

gruss

[Cyrus !The Virus!]

Ich geh nächste Woche mal die Florett anschauen.Wenn sie ok ist nehm ich sie.Aber wenn nicht muss ich mich nach einem andern 50er umschauen.Was könnt ihr mir empfehlen?Budget 1500

1500 Fr. würde ich nur ausgeben für ne Florett wen ich genug Geld hätte und sie in einem Regelrechtem TOP Zustand ist keine Mängel und Vorführ bereit währe. Dann musste schauen es gibt Modelle die weniger Wert haben und auch 3 oder 5 Gänger kommt jenach Modell drauf an.

Am BESTEN wäre ein BILD !

gruss

Das ist nur für ne andere 50er.Für ne Florett geb ich höchstens 1000.Also welche sind zu empfehlen(occ)

[ferrariboy]

also n setup fürn alltag würd ich nen airsal80 sport bzw. malossi MHR Replica empfehlen , sind zylis die nen 2ring kolben haben. haben daher extrem viel drehmoment. das ganze in verbindung mit dem oripot (keine probleme mit bullen wegem lärm etc.)

dann kannst du auch die KW ori lassen , limit ist 12'000rpm. alles was darüber ist wird schon kritisch mit der zeit. KW-lager sind das grösste problem bzw. die nadellager vom pleul

kupplung brauchst du beim derbimotor nicht zu tauschen ist ne top kupplung ab werk , bei meinem setup auf der GPR fahre ich noch immer die ori kupplung , habe lediglich härtere federn verbaut.

nochmal kurz.

würde am anfang nur mal den zyli wechseln , nicht nen racing zyli sondern nen sport , reicht für den alltagsgebrauch.

später kannst du ja dann immernoch mal nen pot nachrüsten oder vergaser und co. wechseln

Gibts den bei Scooterama?

[puchlover]

welcher jahrgang hat deine?

scooterama hat leider nur die racing version

den malossi hätte scooterama , aber ist massiv teuerer als in DE

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5090.html" onclick="window.open(this.href);return false; 1ring

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5089.html" onclick="window.open(this.href);return false; 2ring

zylinder sind tupf gleich nur die kolben sind anders

[bubu]

Joa dann sollte sowas vorhanden sein, danach dann einfach noch ein Spannungswandler von 6 auf 12V, dabei halbiert sich aber der Strom, also bleibt wohl für die Batterieladung nicht mehr viel übrig. Aber sollte schon reichen wenn du nicht gleich permanent mit Blinker fährst.

will dich ja nicht belehren, aber wie der Name schon sagt "Spannungswandler" gehts dabei um Spannung (Volt) und nicht um Strom (Ampére).
>> @ streetfighter
nimm die 12V Batterie ohne jeglichen Ladeversuch am Mopped, sondern lass es "Standalone", also nicht mit dem Bordnetz verbunden. Die Blinker + Relais benötigen nicht so viel Saft dann lädst du von Zeit zu Zeit mal die Batterie wieder.

Einzig könntest du LED's anstelle Glühbirnen einbauen, das hilft enorm beim Stromsparen.
Alles andere wird gleich teuer...

Will dich ja auch nicht belehren, aber wenn du das Ohmsche Gesetzt kennst, weisst du bestimmt dass sich der Strom halbiert wenn die Spannung verdoppelt wird (Transformatorprinzip). Also war an meiner Aussage nichts falsch..

höhöhö... soweit der Welt bekannt ist, betrifft Ohmsche Gesetzt den Spannungsabfall...

[Töffli-Freak]

Der Spannungsabfall bitte aber immer in den Sondermüll werfen..

[ferrariboy]

welcher jahrgang hat deine?

scooterama hat leider nur die racing version

den malossi hätte scooterama , aber ist massiv teuerer als in DE

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5090.html" onclick="window.open(this.href);return false; 1ring

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5089.html" onclick="window.open(this.href);return false; 2ring

zylinder sind tupf gleich nur die kolben sind anders

06, glaube ich zumindest...
Wenn man da bestellt, muss man da nicht noch viel Zoll etc bezahlen?

[maxiis]

Kann mir jmnd. bitte kurz sagen, was ich alles machen muss um den Lernfahrausweis (1 Jahr gültig) (A1) in den Händen zu halten ? Bitte Reihenfolge und ca. Preis

[puchlover]

welcher jahrgang hat deine?

scooterama hat leider nur die racing version

den malossi hätte scooterama , aber ist massiv teuerer als in DE

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5090.html" onclick="window.open(this.href);return false; 1ring

http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5089.html" onclick="window.open(this.href);return false; 2ring

zylinder sind tupf gleich nur die kolben sind anders

06, glaube ich zumindest...
Wenn man da bestellt, muss man da nicht noch viel Zoll etc bezahlen?

rechne mal ca. mit 50fr. zoll und versand etc. kann variieren. jenachdem

alles in allem solltest du eigentlich n bischen gewinn machen da im scooterama der zyli rund 500fr. kostet.

hier kommst du auf max. 400fr. also sparst du locker nen 100er.

versand ist uach relativ schnell , bestellen am nächsten tag die überweisung machen und dann sollte das packet innert 5-7tagen bei dir sein.

shop ist wirklich zum empfehlen habe schon 4oder 5mal bestellt und es kam immer was ich wollte und das material war nicht beschädigt etc.