mofapower.ch

und denn die neuen tomos und pony's?

also jetzt weiss man ja, wie man scheibenbremsen am mofa anmacht...

zu teuer!!!!

die sind ja schon genug teuer und wenn sie wollen, können sie den preis ja noch erhöhen...

also ich hätte lieber ne scheibenbremse, als diese unnötigen blinker und den
e-starter...

dann schreib dem Amsler + Tomos NL n'Mail

Bikeman hat geschrieben:.. weil damals als die Hödi zu Tausenden gebaut wurden die Scheibenbremsentechnologie noch in den Kinderschuhen steckte.. selbst die Autos fuhren noch mit Trommelbremsen rum..

mein 71er käfer hat original scheibenbremsen...

uuuuuuuuuhhhhhhhh bikeman

Die scheibenbremsen bringen nichts bei 30 km/h mehr holst du nicht raus also solltest du nicht .Wiso scheiben bremsen und ich denke ab 60km/h weg lohnen sich scheibenbremsen sonst reichen die orginalen
Lg Maurus

Sachs 503 HG hat geschrieben:und denn die neuen tomos und pony's?

also jetzt weiss man ja, wie man scheibenbremsen am mofa anmacht...

Du bist noch nie Tomos gefahren, stimmts? Die haben so gute Bremsen dass du locker hinten UND vorne die Räder blockierst
Gute Trommelbremsen reichen an nem normalen Mofa lange.. immerhin hast keine Selbstverstärkung bei der Scheibenbremse..

ne bin noch nie tomos gefahren...

aber stimmts dass die vorne und hinten genau gleich viele zähne haben?

Eben.. warum dann so Zeugs rauslassen?

Ja das stimmt.. die haben 26/26 Sekundärübersetzung, ist Primär hat schon übersetzt..

puchx30+belmondo hat geschrieben:..mein 71er käfer hat original scheibenbremsen...

nimm mal das Rädli hinten links weg und mach n Foto.. ... die Bremse möcht ich sehen..

rädli nehm ich sicher nicht weg, suche aber ne position wo mans sieht
oups, nur halbrichtig, hat nur auf der vorderachse scheibenbremsen, aber immerhin... ist der 1302 S
http://www.vw1302.de/start/1302/1302.html" onclick="window.open(this.href);return false;

.. yep.. bin nicht so der Käfer-Kenner.. aber ich würde jetzt behaupten, den gab's gar nie mit Scheibenbremsen hinten .. und wenn du Auto's mit ca. BJ 65 oder so nimmst, hatten die vorne und hinten Trommelbremsen ..

... und noch n Zitat aus deinem Link...
"Ab August 1970 wurde dieses Modell mit längerem Radstand, bedingt durch einen etwas längeren Vorderbau, geliefert. Statt der bisherigen Vorderachse mit Querrohren und Federstäben kommt jetzt eine Federbein- Vorderachse mit Stabilisator zum Einsatz. Die Doppelgelenk-Hinter- achse jetzt an allen (1302) Serien-Käfern, nicht nur an den Modellen mit Getriebeautomatik. Neben dem normalen 1,3-Liter-44-PS-Motor mit Doppelkanal-Zylinderköpfen gab es nun auch einen stärkeren S-Typ mit 1,6 Litern Hubraum und 50 PS. Die Scheibenbremsen beim 1302 (vorn) kosteten 140 Mark Aufpreis; serienmäßig hatte sie nur der S bzw. LS. Hinter den Seitenfenstern wies der Aufbau Entlüftungsschlitze (Kiemen) auf. Serienmäßig gab es vorn und hinten Ösen für ein Abschleppseil. Der Grundpreis (1970) für den VW 1302 war DM 5745,— und 5945,— für den VW 1302 S."...

unfrisiert 40-45
http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/m ... /28818237/" onclick="window.open(this.href);return false;

Das ist das vom Combat-Freak

hat der nicht gesagt, dass es 70-75 fährt?

und wieso verkauft er es?

Wie ich den kenne ist es wegen der Kontrolle in die er hineingeraten ist. Dem fehlts am können und Durchhaltevermögen. Der wollte miur 40fr anbieten wenn ihc sein Puch Ori und danach wieder auf frisiert umbaue

haha, den rennsatz hat er sicher vom mech anbauen lassen^^

Lol wie will man das den auf der strasse fahren, ohne blinker, spiegel LICHT??

http://www.motoscout24.ch/de/d/ktm-2008 ... &vehtyp=60" onclick="window.open(this.href);return false;

Ausserdem so kasstriert tut das ding mir leid

Das ist ein Bike für den Wettbewerb, nicht für die Strasse