mofapower.ch

hab gehört der sei nicht wirklich das wahre.. zudem brauche ich jetzt noch nichts

ich hab bald keine nerven mehr..-.-

ich bring dieses verf****** gaser nicht raus... wie nehmt ihr den weg??!!

ich fang soo an:
1. alle seitenverschalungen weg
2. tank weg
3. batterie weg

..und nun??!!

hab nen mbk x-limit (baugleich wie ne yamaha dt 50)

greeez

nimm alles weg was dir zugang zum vergaser versperrt , andere tipps gibts nicht.

so werde am sonntag ziemlich sicher ne revidierte hm holen, nun muss ich diese noch vorführen... wird das eingetragen wenn keine blinker drann sind oder so?

wie teuer ist das vorführen ca?

auf was schauen sie ganz genau?

gibts eine hohe busse wenn man uneingelöst rumfährt?^^


gruss

schmedli hat geschrieben:so werde am sonntag ziemlich sicher ne revidierte hm holen, nun muss ich diese noch vorführen... wird das eingetragen wenn keine blinker drann sind oder so?

wie teuer ist das vorführen ca?

auf was schauen sie ganz genau?

gibts eine hohe busse wenn man uneingelöst rumfährt?^^


gruss

wie teuer weiss ich auch nicht..

schauen einfach ob alles im Originalen bzw. Legalen Zustand ist, ob alles Funktioniert und der Zustand allg. (Rost usw)
Falls er für 45 eingelöst würde gehen sie noch auf die Rolle, sonst aber nicht soviel ich weiss.

Busse weiss ich nicht denk einfach dran was passiert wenn du einen Unfall oä machst ohne Versicherung..

licht muss alles gehen(blinker müssen vorhanden sein sowie rückspiegel mind 1.)

nummerschild halterung muss stimmen der winkel

bremssystem muss optimal funktionieren

lautstärke

grober allgemein zustand ( nicht verhuntzt etc. )

evtl. abgaswerte aber weis nicht ob die das kontrollieren.

denke ist so das wichtigste. ahja hupe muss auch funktionieren sonst kommst nicht durch xD

Blinker müssen nicht drann sein

dann wird hier mist erzählt xD naja ist ja möglich das es verschieden ist.

würd sie trodzdem montieren.

ahja das ganze zeug sollte ne e-nummer haben sonst gibts ärger.

o.O und wie ist dieser winkel?

solangs die ori halterung ist brauchst du dir keine sorgen zu machen

glaube irgendwas mit 30grad soll der sein , alles was mehr ist ist zu steil

Gibts ne Möglichkeit, mehrere Pots zu testen, um dann zu entscheiden, welcher am geeignetsten ist?

5pots kaufen 4pots verkaufen xD

ne würd wenn ich dich wäre n bischen informieren und tipps einholen welcher pot wohl am besten gehen wird etc.

Das ist eben seehr schwammig da so ziemlich jeder was anderes sagt:
Bsp: Welcher Pot passt harmoniert mit MHR 50 Team

NR1: Also ganz klar nur SCR Low, sonst versägt dich jeder mit 70 Airsal
NR2: Giannelli ist ganz gut für den
NR3: Nene Giannelli ist so ein 0815 Pot mit dem wird das nix
NR4: TK Carrera 80cc ist gut, da der Zylinder ja hoch dreht
usw usw gibt noch viele

malossi pot auf malossi zylinder?

Welchen Malossi meinste? Den MHR Supermoto? Der ist für 80cc

Ach ja: Barikit Alu Racing 50cc Usine; taugt das was?

Kann ich meine Zündapp Kleinmotorrad in Kanton Zürich beim Strassenverkehrsamt vorführen und sie dann mit dem Prüfungsbericht im Kanton Aargau einlösen? Dies, weil ein Kollege mir Ueberholung und MFK deshalb übernimmt und es im gleichen geht, weil er im Kanton ZH wohnt.
Was meint Ihr dazu?

Ja das sollte kein problem darstellen

Zylinderhuhn hat geschrieben:Welchen Malossi meinste? Den MHR Supermoto? Der ist für 80cc

Ach ja: Barikit Alu Racing 50cc Usine; taugt das was?

taugt schon was , nur der lebt nicht lange ist n highend zyli

MHR Team 50ccm kann ich nicht viel sagen , wäre aber sicher noch ok. steuerzeiten sollte man mal wissen vom zyli.

scr RL 50/70 denk ich würde schon gut gehen da der auch spät die resonanz hat.

sonst nen giannelli (baugleich zum malossi replica) der hat den vorteil von der ABE

MHR Team 50 Steuerzeiten sind: AL 194° - EL 129,5°

auslass vom 80er hat 193 also ca. gleich

naja sind recht hohe steuerzeiten würde dort nen SCR fahren oder evtl. nen turbokit die sind auch gut.

problem bei 50ccm pots ist halt das es nicht wirklich viele gibt.