mofapower.ch

Zündapp Motor hat geschrieben:Oke, dachte dir passen. Frage mal den Kollegen an, was er noch zu bieten hat. Aber erst nächste Woche.
Wunschfarbe?

Schwarz

Ich such noch kurz ein Bild von der Gabel und schick dir den Link per PN!

@Töffli Freak: Brauchst Du auch welche? Sonst bitte auch PN an mich.

Danke aber hat sich sonst erledigt, 10min pützeln und die sehen wieder wie neu aus, haben eben zum Glück keine Risse.
Aber danke trozdem.

ab wann, oder unter welchen umständen beginnen die membrane an unerwünscht zu flattern, und wie macht sich das bemerkbar???
Ich habe das problem, dass bei meinem sachs 504 80ccm membran mit verbesserter einlasssteuerzeit, immer wenn er hoch ausdreht, und nicht beschleunigt, beginnt, wie nicht zu zünden, das im sekundentakt, manchmal auch länger und bremst sogar ab, dann geh ich kurz vom gas und dann beschleunigt er wieder bis er wieder stottert... das nervt extrem,
zündung hab sauber eingestellt, 0,5mm UB abstand und 22-23° vorzündung
mfg

Töffli-Freak hat geschrieben:Hab da ne Frage zu ner Lichtspule, hatte die Frage auch schon gestellt da wusste leider niemand die Antwort.
Also ist die da: http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Maxi.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Wofür sind jetzt die 2 Kabel? (das grüne ist nicht Masse, dafür hats hinten noch ein Draht)

Ist z.B. das gelbe 6V fürs Licht und das grüne auch 6V für z.B. ein Horn, Bremslicht usw.? Dann könnte ich doch die beiden auch zusammen nehmen fürs Licht und hätte so die doppelte Leistung. Oder seh ich das falsch?

Jemand nen Plan?

Gelb ist schon das Zeichen für Licht, eventuell haben sie für Vorder und Rücklicht getrennt, deshalb ist das eine noch in grün. Hätte da keine andere Erklärung. Müsste da bei meinem Händler mit der gleichen Nummer mal anfragen, was das zu sagen hat. Die sind aber nicht vor Dienstag erreichbar.
Gruss

Wäre nett wenn du mal Fragen könntest, kann es mir iwie auch nicht erklären.

Hab en Problem mein maxi hat iwi keine Power. Leistet noch etwa 30% die Kraftentfalltung ist gleich null? Kollege meint könnte an ner Dichtung liegen (Zilinderkopfdichtung). Müsste ich wohl mal nachschauen ob die Dichtungen noch io sind?

Lg

ja dichtungen anschauen (wechseln) und kolbenringe evtl. austauschen, vergaser putzen hilft manchmal auch.
würde auch einmal schauen wie der zylinder aussieht ob es kratzer hat

Ich habe momentan mono (ciao), und jetzt wollte ich mir einen vario kaufen, doch dann fragte ich den verkäufer ob alles komplett ist, und dann sagte er mir das ich noch ein variogetriebe brauche. Doch ich weiss nicht genau was das ist?
Und ist so ein variogetriebe teuer?

stell mal ein bild von dem rein was er dir genau verkaufen will

Töffli-Freak hat geschrieben:Wäre nett wenn du mal Fragen könntest, kann es mir iwie auch nicht erklären.

Mache ich doch gerne, werde es dann hier wieder posten.

jo ist schon nicht billig, so ein vario getriebe kann occ schon mal 70.- kosten

neu um die 400.-

muss mal schauen sollte noch was haben

Dieses Hier:

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... 642034064/" onclick="window.open(this.href);return false;

Fehlt da noch etwas?

joa das ganze getriebe (der teil wo ins hinterrad reinkommt)

das heisst die hälfte fehlt?

Und der teil wo das getriebe ist, kommt ja ziemlich weit raus. Und für das gibt es ja vario seitenschützer. Aber ich habe und möchte chromige seitenschützer. Und man kann ja die seitenschützer aufschneiden das nur das getriebe rausschaut. Aber wie ist die beste möglichkeit das zu machen?

jo kannst die seitenschürzen aufschneiden

der teil wo so weit rausschaut ist das getriebe^^, jo kann man sagen die hälfte fehlt

Aber wie soll ich das mache^^ (mit messer) oder (schere) oder wie geht das am besten?
Ich meine das es gut aussieht und nicht verbastelt?

Zwei Fragen xD :
Was sind die vor/nachteile eines GME?
Was für ein setup schlägt ihr mir vor, ich brauche enorme kraft und beschleunigung ( wird ein kleines projekt i.wann mal ) ?

gme bring mehr drehzahl oben raus