mofapower.ch

Greenhorn hat geschrieben:Danke

bitte

Zündapp Motor hat geschrieben:Mein grüner Colt in schwarz matt??
Boa, aber eben, das gäbe sehr viel Arbeit.

und dazu glanz schwarze felgen mit weissem felgenband
*sabber*

Wow könnte man machen. Wobei ich eher zu weiss/blauen Felgen tendiere, wenn das ganze Auto schwarz ist bzw. wäre. An und für sich würde schwarze Haube und Dach für mich schon reichen, eventuell noch Stossfänger und Schweller abgesetzt mit schwarz.

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PuChFrEaK100 hat geschrieben:ist es erlaubt an einem puch maxi wo einen 1 gang motor hat einen 2 gang motor einbauen?

nein

Jetzt mal ne richtig noobige frage...
Wieso wereden bei den rennmöffs meistens nur vorne scheibenbremsen montiert?

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Ich denke, auffallen würde es sicher an einem Maxi N, wenn Du statt mit einem 1 Gang Motor mit 2 Gang unterwegs sein würdest. Bei einem Maxi S müsste man dann eher den Eintrag im Typenschein ansehen, weil es dort beide Varianten gab.

Und Betreffs Frage Greenhorn. Die vordere Bremse ist die am meisten beanspruchte, also wird zunehmend vorne Scheibe montiert. Und das meiste Gewicht zielt aufs Vorderrad. Hinten ist die Konstruktion für eine Scheibenbremse etwas komplexer.

PuChFrEaK100 hat geschrieben:

sebii hat geschrieben:

PuChFrEaK100 hat geschrieben:ist es erlaubt an einem puch maxi wo einen 1 gang motor hat einen 2 gang motor einbauen?

nein

aber würde die polizei fiel sagen wen sonst alles original ist?

sie müssen es erst merken, doch wenn sie es merken ist der motor weg

Greenhorn hat geschrieben:Jetzt mal ne richtig noobige frage...
Wieso wereden bei den rennmöffs meistens nur vorne scheibenbremsen montiert?

gibt viele gründe, zusätzliches gewicht, unnötig viel arbeit, brauchst die hintere eh nur zum abbremsen, also warum ne starke verbauen?

hey, hab beim aufräumen n kolben gefunden, hab aber keinen plan wo der hin gehört, kann mir jemand helfen?

https://picasaweb.google.com/buchmeierm ... 8367279634" onclick="window.open(this.href);return false;

thx

aerox kolben

Wegen der Bremse.. ganz einfach, Gewicht fällt nach vorne, also ist das grösste Gewicht vorne und somit würde es keinen Sinn machen das entlastete Hinterrad so fest zu bremsen, welches dann eh nur blockieren würde. Bremsverteilung ist auch bei Autos etwa 70/30 bis 80/20 je nach Aufbau halt.

Zum Beispiel in Roggwil kannst Du auch gut und gerne mit der Hinterradbremse bremsen, wenn Du viel Schwung mit in die Kurve nehmen willst aber trotzdem weiter am Gas hängen bleiben willst.

John Deere hat geschrieben:aerox kolben

sicher? haben aerox minarelli motoren?

Ja 100% die haben minarelli motoren

ist der kolben noch was wert?

alteisen

PucH Max! hat geschrieben:alteisen

why?

Hey Leute,
Ich kenne mich nicht so mit Mofa tunen aus, würde das aber gerne ändern. Ich wäre auch bereit Zeit zu investieren. Wie habt ihr das frisieren gelernt? Ist das Buch "Christian Rieck - Zweitakt Motoren Tuning" gut?
Und benötigt man, um einen Rennsatz zu installieren, viel Wissen/Können?

Danke für eure Antworten...

Also du kannst nicht zack zack ein Buch durchlesen und dann bist du Profi, sowas kommt langsam, man lernt immer wieder was dazu (z.B. durch lesen im Forum, durch ausprobieren usw)

Wichtig ist mal dass du genau verstehst wie der 2T Motor funktioniert und auch die Hintergründe hast was der Vergaser macht, dann was z.B. die Resonanz zur Folge hat und so kommst du langsam rein..