mofapower.ch

Dann hab ich's! Merci
Mal ne Frage, spröde Pneu's sollte ich nicht mehr fahren, also wenn sie so kleine Risse haben

Schlimm ists nicht aber gut auch nicht. Wenn sie spröde sind sind sie auch sehr hart und du hast keine gute Bodenhaftung mehr.

Eben, also für's Rennmöff werd ich die alten bestimmt nicht mehr brauche

Ne würde ich auch nicht empfehlen. Das ist die Ursache, Sonneneinstrahlung und altershalber.

suche bei scooterama diese befestigung für diesen lenker hier,finde sie aber nicht.könnte mir einer den link geben?

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... acing.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wieso ne extra Befestigung?

ich hab keine gebraucht...^^
siehe Projekte Thread: Maxi S Streetrace

john deere hat mir den link gegeben.danke für die bemühung.weil ich einen vorbau hatte.

PucH Max! hat geschrieben:ich nehms dir schon ab wenn du es nicht willst, kannst es wirklich nur restaurieren

bubu hat geschrieben:auf jeden Fall ist es eine Restauration wert..

wieso willst es los werden?

Also wärs keine "Geldverschwendung" das wieder flott zu machen, gut das wars was ich wissen wollte

Den Lack würdet ihr lassen? Einfach alles sauber putzen usw? Und was mach ich mit der angeschnittenen Felge, da gibts wohl keine Neuteile..........

lack wenn möglich behalten, patina nemmt man das nicht verkratzt oder so, neu lackieren solltest du die ori farben nehmen


sauber putzen, vorne ne speichenfelge hin, die angeschnitte ersetzen, es gibt auch gute occ felgen

dann halt teile die defekt sind ersetzen, oder reparieren

geld verschwendung ist es nur wenn du es verhunzt

PucH Max! hat geschrieben:geld verschwendung ist es nur wenn du es verhunzt

genau...auch meine Meinung
das Mopped ist ein Juwel, da gehts nicht mal mehr nur ums Geld. Du hällst ein Stück mobile Historie in deinen Händen...

Alles klar, dann werde ich mich bei Gelegenheit mal dran setzten

Und es zu verhunzen habe ich schon ned vor

Wieviel Profil sollten Pneus (Slicks) mindestens noch haben ?

1.5mm
wenns nicht stimmt bitte korrigieren.

King of Street hat geschrieben:1.5mm
wenns nicht stimmt bitte korrigieren.

Auszug aus dem Dschungel der Bundesämter..

//////////////
SR 741.41 Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge
Art. 58 Räder und Reifen
4. Bei Luftreifen darf das Gewebe nicht verletzt oder blossgelegt sein. Die Reifen müssen auf der ganzen Lauffläche mindestens 1,6 mm tiefe Profilrillen aufweisen.
//////////////
das gillt für alle Verkehrsteilnehmer ausser :
Art. 119 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h
Die Reifen müssen kein Profil aufweisen (Art. 58 Abs. 4).

also gilt 1,6mm auch für Möffs...

Habe eine Frage kann man bei so einer verchromten zubehör schwinge den chrom entfernen?
Wenn ja wie?

sandstrahlen?

Mir haben ein paar leute gesagt soll nicht gehen.

dann schleif es runter ^^ kannst es auch wegätzen ist am saubersten (gibt aber sauerei)

ich hab bis jetzt alle gepäckträger entchromt mit sandst.

O.k. teste das mal. Danke.

denke das sollte auch klappen und ist eigentlich die Umgekehrte Prozedur der Galvanik. hatte das mehrfach gelesen auf Oltimerseiten wo restauriert wurde, bin aber noch nicht selber zum ausprobieren gekommen:

Du schnappst Dir einen handelsüblichen 10-Liter-Plastikeimer und füllst ihn mit warmem Wasser.
In das Wasser rührst Du Kochsalz ein, die Menge bestimmt den späteren Stromfluß,
mit wenig Salz anfangen und beobachten, wenn es Dir zu langsam geht, Salz während des Prozesses auffüllen.

Dann nimmst Du Dir einen Trafo oder Batterieladegerät, idealerweise 12 Volt.

An die Plusklemme kommt das zu entchromende Teil, am besten mit einem starken Draht,
weil die Klemmen sich mit auflösen. An den Minuspol hängst Du ein beliebiges Blechteil,
wo sich der Chrom ablagert. Beide Teile hängst Du in die Lösung, Ladegerät an und los geht´s.

Jetzt kannst Du den Chrom schön wandern sehen. Das Wasser kannst Du später einfach in
den Abfluß geben, es ist ja nur Wasser und Salz, die Chrompartikel lagern sich ja am Blech ab.