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puch power hat geschrieben:Hallo Zusammen
heute ist mir der scheiss Kupplungshebel durchgerutsch!
Da habe ich den Deckel abgenommen und will nun die Kupplung wieder zusammenbauen, also der Deckel drauftun!
hab es schon mal gemacht, aber dieses mal will es einfach nicht -.-
hat jemand eine Anleitung wie man das macht?
hier noch Bilder von den teilen
43mmIGM hat geschrieben:Wieviel Hub hatt ein Ciao ?
Muss bald wieder fahren! kann mir jemand eine Antwort geben, bitte??(WIll nicht stressen abr ja...COD_CJ_ hat geschrieben:Hallo, habe ein kleines Problem::
Habe meinen Ausslass ein bisschen verfeinenert, auch danach mit der Feile alles schön abgerunden und mit m Finger geprüft!!
Danach mit bisschen WD 40 und druckluft abgeblasen, danach zusammengesetzt und angelassen!
Nach einer Zeit bemerkte ich ein leichtes <<chchchchch>>-Geräusch, als würde es krazen!!
Einmal hat es sogar ein bisschen derber, hab aber keinen leistungsabfall o.ä. bemerkt!(Bin nur im standgas, wolte keinen Klemmer riskieren!)
Hilfe!! Nehm es noch auseinander, habe jetz bemerkt das es etwas verklemmt hat im Kurbelgehäuse, aber sehe nichts, Druckluft nützt igendwie auch nichts.... könnte auch in dem getriebe sein aber höchst unwahrscheinlich, naja...
Wenn ich trete, kann es zu krösseren/kröberen Schäden kommen??
Du kannst nicht erwarten so schnell ne Antwort zu bekommen !COD_CJ_ hat geschrieben:Ich wieder::
Da ich meinen Auslass aufgefeilt habe, ist er jetzt breiter, die höhe war oval, 12mm hoch.... jetz habe ich die andere seite auch fast so hoch gefeilt, und als ich dan das erste mal fuhr, kamm es mir langsamer vor, und ich bekam zu wenig luft, aber als ich es noch nicht bearbeitet hatte, war genügen luft, denn ich habe den Lufi schon lang bearbeitet!
Was könnte das sein?? Irre ich mich??
Es kommt mir vor, als hätte er andere Drehzahlen, Beschleunigung langsamer....
hab euch gar nicht gestresst, habe ich auch nicht geschrieben!!IGM hat geschrieben:Du kannst nicht erwarten so schnell ne Antwort zu bekommen !COD_CJ_ hat geschrieben:Ich wieder::
Da ich meinen Auslass aufgefeilt habe, ist er jetzt breiter, die höhe war oval, 12mm hoch.... jetz habe ich die andere seite auch fast so hoch gefeilt, und als ich dan das erste mal fuhr, kamm es mir langsamer vor, und ich bekam zu wenig luft, aber als ich es noch nicht bearbeitet hatte, war genügen luft, denn ich habe den Lufi schon lang bearbeitet!
Was könnte das sein?? Irre ich mich??
Es kommt mir vor, als hätte er andere Drehzahlen, Beschleunigung langsamer....
Ja du hast weniger Rückstau darum weniger Kraft dafür solltest du mehr Speed haben.
(Bitte um korektur falls falsch)
COD_CJ_ hat geschrieben:hab euch gar nicht gestresst, habe ich auch nicht geschrieben!!IGM hat geschrieben:Du kannst nicht erwarten so schnell ne Antwort zu bekommen !COD_CJ_ hat geschrieben:Ich wieder::
Da ich meinen Auslass aufgefeilt habe, ist er jetzt breiter, die höhe war oval, 12mm hoch.... jetz habe ich die andere seite auch fast so hoch gefeilt, und als ich dan das erste mal fuhr, kamm es mir langsamer vor, und ich bekam zu wenig luft, aber als ich es noch nicht bearbeitet hatte, war genügen luft, denn ich habe den Lufi schon lang bearbeitet!
Was könnte das sein?? Irre ich mich??
Es kommt mir vor, als hätte er andere Drehzahlen, Beschleunigung langsamer....
Ja du hast weniger Rückstau darum weniger Kraft dafür solltest du mehr Speed haben.
(Bitte um korektur falls falsch)
Wieso weniger Rückstau?? Mehr speed, d.h. wenn ich die Überströmkanäle so aussschleiffe, genau die form im gehäuse und die Überströmausslässe auch noch mehr in die Breite schleiffe, hab ich noch mehr Seed und Kraft....???
Warum die Üs nur fürn Satz anpassen??? Ich will meine Kraft zurück, denn habe ein 18er Ritzel das mir die ganze Kraft aussaugt!!Ja ist eben so wenn du an einem Ori möff ein 28er Rohr oder bei Ciao ein 24er ran machst ist das für speed und du hast meistens weniger Kraft als mit Ori Pott und darum würd ich sagen hast du so weniger Kraft und Mehr Speed weil die Abgase schneller wegg sind.
Überströmer würd ich nur für nen Satz anpassen.
Wenn du die üs anpasst hast du mehr kraft, da der Motor mehr gemisch bekommt, was sich aberCOD_CJ_ hat geschrieben:Warum die Üs nur fürn Satz anpassen??? Ich will meine Kraft zurück, denn habe ein 18er Ritzel das mir die ganze Kraft aussaugt!!Ja ist eben so wenn du an einem Ori möff ein 28er Rohr oder bei Ciao ein 24er ran machst ist das für speed und du hast meistens weniger Kraft als mit Ori Pott und darum würd ich sagen hast du so weniger Kraft und Mehr Speed weil die Abgase schneller wegg sind.
Überströmer würd ich nur für nen Satz anpassen.
Danke für die Hilfe!
Das heisst wen ich die Überstromauslässe in die Breite feile, dann habe ich mehr Speed und mehr Kraft??Oder??gluglu81 hat geschrieben:das ist ja eigentlich nur die halbe wahrheit.
Durch das anpassen der ÜS die kante vom Gehäuse zum Zylinder angeglichen und somit die vorhandene Kante geglätet, es entstehen also weniger verwirbelungen im Gasfluss.
Dadurch ist eine bessere, kontinuierlichere Strömung des Gemischs in den Brennraum möglich.
Sie müssen zu denen vom Zylinder Passen sonst bringts dir nichts.COD_CJ_ hat geschrieben:Das heisst wen ich die Überstromauslässe in die Breite feile, dann habe ich mehr Speed und mehr Kraft??Oder??gluglu81 hat geschrieben:das ist ja eigentlich nur die halbe wahrheit.
Durch das anpassen der ÜS die kante vom Gehäuse zum Zylinder angeglichen und somit die vorhandene Kante geglätet, es entstehen also weniger verwirbelungen im Gasfluss.
Dadurch ist eine bessere, kontinuierlichere Strömung des Gemischs in den Brennraum möglich.
Danke Leute
gruss
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