mofapower.ch

ja

kolbenfresser hat geschrieben:

John Deere hat geschrieben:

Pony_503_GT hat geschrieben:Hat ein Sachs 503, ein Schwungrad?

Ja

jedes mofa hat ein schwungrad

ist das die verlängerte ebr??

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge ... #questions

schei**e hab was verwechselt >.<

Pony_503_GT hat geschrieben:

Pony_503_GT hat geschrieben:Kann man den Einlass eines 503er bearbeiten? HG

ich frage, weil ein freund behauptet, dass der gehärtet und NICHT bearbeitbar sei.

Glaub nicht, hätte jedenfalls noch nie was davon gehört. Ev. mein dein Freund den Einlass bzw. die Plombe, die kannst du nicht so ring schleifen. Wobei ich konnte den Auslass vom Tomos auch fast nicht feilen, lag wohl aber eher an der Feile

hallo

hab bei meinem rennpuch die kupplungsfedern auf maximale härte eingestellt,hat jetzt anzug wie sau lupft mich grad beim anfahren.jetzt meine frage:leiden die kupplungsbeläge darunter,nutzt es sie extrem ab? (hab ne 3-backen kupplung)

hab bei meinem rennpuch die kupplungsfedern auf maximale härte eingestellt,hat jetzt anzug wie sau lupft mich grad beim anfahren.jetzt meine frage:leiden die kupplungsbeläge darunter,nutzt es sie extrem ab? (hab ne 3-backen kupplung)

Ja, der der Verschleiss ist schon einiges höher.

Ist es nicht so, dass du anfährst und dass das Mofa dann erst bei einer bestimmten Geschwindigkeit einkuppelt?

hinweishippie hat geschrieben:

hab bei meinem rennpuch die kupplungsfedern auf maximale härte eingestellt,hat jetzt anzug wie sau lupft mich grad beim anfahren.jetzt meine frage:leiden die kupplungsbeläge darunter,nutzt es sie extrem ab? (hab ne 3-backen kupplung)

Ja, der der Verschleiss ist schon einiges höher.

Ist es nicht so, dass du anfährst und dass das Mofa dann erst bei einer bestimmten Geschwindigkeit einkuppelt?

da hast du recht, der verschleiss wird grösser, aber solangs nicht grad eine waahnsinnige rennmaschine ist ists kein problem

und "einkupplen" kann man es nicht nennen, die kupplung ist einfach erst ab einer gewissen geschwindigkeit schlupflos.

hey leute, hab bei mir nen sachs 504 motor der einen zweiteiligen zylinder hat. weis jemand was darüber, und an welchen mofas der verbaut wurde. ist n automat, der zylinder ist eher flach gebaut

gab es bei bestimmten baujahren, die zylinder waren alle ein bisschen anderst (längere rippen, kurze kührippen, 2 teilig, sogar runde hab ich gesehen)

mit was fur einem gemisch sollte ich den 70er athena membranner einfahren und wielange???
gruss

andreasvonarx hat geschrieben:mit was fur einem gemisch sollte ich den 70er athena membranner einfahren und wielange???
gruss

hier der Link, stand im Anleitungsboard

http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=18&t=5815

ok
danke

das heisst normales 3% gemisch nehmen???

was heisst normales ? max. 2 % zum einfahren. lieber etwas veraltete öle nehmen, da die neuen zum einfahren ungünstig sind wegen der sehr guten schmierung. nach dem einfahren dannach wieder auf 2 % im Bleifrei 98, vollsynthetisches High-Tech Öl verwenden ^^

1 mal tank fullen und das reicht??? zum einfahren???
wo finde ich alte öle???

andreasvonarx hat geschrieben:1 mal tank fullen und das reicht??? zum einfahren???
wo finde ich alte öle???

bist du zu faul zum lesen oder kannst du es nicht?

Die Anleitung ist klar und deutlich!

ou bitte um entschuldigung... xD
hab ubersehen...
gruss

Bringt es etwas auf einen Originales Maxi einen abgedrehten Zylikopf zu montieren?

greez

ja, aber erwarte nicht zu viel...

sachs_502 hat geschrieben:ja, aber erwarte nicht zu viel...

bringt es überhaupt etwas an geschwindigkeit?

Ne bringt dir höchstens was an Kraft, da die Verdichtung höher ist