mofapower.ch

ja,es sollte gehen.
wie sieht es eigentlich mit den kolbenringen aus?

normal, würde ich sagen.
als ich es geputzt habe, sah er normal aus, aber die ringe konnte ich leider nicht sehen...
aber ich glaube dass sie in gutem zustand sind

Glauben kannst du in der Kirche^^

hast du Kompression?

also das kann ich dir auch nicht sagen wenn ich mich noch nicht mit dem kolben befasst habe, aber ich müsste eine haben, da ich gestern mein mofa starten konnte aber mit einem kleinen problem: gas konnte nicht kontrolliert werden, also es war ständig auf vollgas auch während ich am gasgriff herumspielte.
aber der start konnte nach etwa 1 min (die ganze zeit am trampeln) gemacht werden

Ich tschegg langsam nicht mehr was jetzt geht und was nicht^^

schreib mal in ner übersichtlichen Reihenfolge auf, was du bereits gemacht hast (Ersetzt, geputzt, eingestellt), was du zerlegt hast, wie es geloffen / funktioniert hat etc..

ok...also als 1. Motor nach vorne genommen, damit die Glocke besser zieht(funktioniert)
2. Auspuff ausgebrannt(funktioniert und stinkt ^^)
3. Zylinderkopf rausgenommen und denn Brennraum und Kolbenoberfläche geputzt(einigermassen
funktioniert, weil die Kolbenoberfläche schwer zu erreichen war und weil jetzt mein Zylinder
einen einbisschen grösseren Abstand zum Zylinder hat, als die Zylinderspalten zwischen sich
haben(sieht für mich nicht normal aus))
4. Vergaser auseinandergenommen und gereinigt(funktioniert)
5. Luftfilter auseinandergenommen und gereinigt(funktioniert)
6. Am Standgas herumgespielt(ist genau wie vorher, da der Motor eh nicht laufen kann)
7. Kerze gewechselt(hat nichts verändert, von meiner Seite her)
8. Zündfunken geprüft(funktioniert)

und von hier aus sollte es eigentlich in Ordung sein aber ist es irgendwie nicht :/
PS: Gaskabel müsste auch i.O. sein, da der Mech. es repariert hat, und man es auch deutlich beim Gasgriff spüren kann, dass es gut ist.

Xx__Dimi__xX hat geschrieben:also das kann ich dir auch nicht sagen wenn ich mich noch nicht mit dem kolben befasst habe, aber ich müsste eine haben, da ich gestern mein mofa starten konnte aber mit einem kleinen problem: gas konnte nicht kontrolliert werden, also es war ständig auf vollgas auch während ich am gasgriff herumspielte.
aber der start konnte nach etwa 1 min (die ganze zeit am trampeln) gemacht werden

das kommt von der standgasschraube
bisschen raussschrauben und dann ist gut

ich glaube bald,dass du entweder die standgasschraube vergessen hast einzubauen,oder den vergaser auf dem stutzen noch nicht bis ganz nachhinten geschoben hast.

... der Fred ist ja grosses Kino ...

wieso meinst du?
wegen den blöden fragen?

ich glaube bald,dass du entweder die standgasschraube vergessen hast einzubauen,oder den vergaser auf dem stutzen noch nicht bis ganz nachhinten geschoben hast.

habe beides gemacht, standgasschraube ist drin, und am stutzen nach hinten geschoben

könnte das am zylinderkopf liegen der einbisschen einen einbisschen grösseren astand hat als der abstand zwischen den "zylinderspalten"?
kann ja sein dass wegen dem die kerze nicht nah genug ist um richtig zu wirken

schon klar,läuft es nicht du musst den zylinderkopf voll anziehen,wenn der nicht richtig dran ist,gibt es auch keine kompression und das frischgas geht dir beim komprimieren schon in die welt raus.

habe ich mir auch gedacht, dass das schuld sein könnte...

habe ein bild mit zyli drauf wie es aussehen sollte.

zyli aus dem internet, glaube das is der richtige abstand:



mein abstand(mit photoshop ganz schnell bearbeitet um zu zeigen):
reicht dieser Abstand schon um den start fehlschlagen zu lassen?

kolbenfresser hat geschrieben:wieso meinst du?
wegen den blöden fragen?

Nee, eigentlich eher wegen der Diskrepanz zwischen seinem Wissen/Können und euren Fragen, bzw. was ihr ihm zutraut und er alles anpackt Bin gespannt, ob die Kiste am Schluss wieder läuft ... go for it

@ Dimi: kenne leider Ciao's nicht, aber wenn der Spalt sichtbar grösser ist, ist's sicher falsch. Nimm ihn nochmals weg, guck wie er hinkommt und schraub den Zyli.kopf sorgfältig wieder hin.

es ist beim anziehen übrigens noch wichtig,dass du nicht eine schraube nach der anderen voll anziehst!
du musst zu erst die untere und eine der beiden oberen zusammen anziehen und dann der rest.das nennt man "übers kreuz anziehen".

ok ich mache dies und muss nochmals fragen...ist der spalt schon gross genung dass der start fehlschlagen kann??

Nee, eigentlich eher wegen der Diskrepanz zwischen seinem Wissen/Können und euren Fragen, bzw. was ihr ihm zutraut und er alles anpackt Bin gespannt, ob die Kiste am Schluss wieder läuft ... go for it

hoffe es dass es wieder angeht, das miststück

ja der abstand ist sicherlich zu gross. sieht jedenfalls so aus

Xx__Dimi__xX hat geschrieben:ok ich mache dies und muss nochmals fragen...ist der spalt schon gross genung dass der start fehlschlagen kann??

einfache Frage, einfache Antwort.. ... da darf es KEINEN Abstand haben.

doch darf es oder bzw kann es

Bei Piaggio gab es 2 Kopf Typen, nämlich normal, der hat nen Spalt der der Kopf nicht geplant ist, und der Kat Kopf der ab Werk geplant ist und somit auch kein Spalt sehbar ist

aber doch nicht so einen riesen spalt wie er eingezeichnet hat