mofapower.ch

Wenn du den Zylinder tunst wirst du auch den Einlass länger machen...

Die Hubplatte ist für die Überströmer und den Auslass:
- mehr Überströmzeit -> es kann länger frischgas in den Brennraum fliessen
- mehr Auslasszeit -> es können länger/mehr Abgase abtransportiert werden

Es muss natürlich alles zusammenpassen. Es nützt nichts wenn du nur den Auslass bearbeitest. Oder wenn du zuviel machst wird die Leistung sogar schlechter.

ok danke habs jetzt verstanden

bei dem 15 bing vergaser nachbau ,der der puch-x30 shop anbietet kommen doch 4mm düsen rein oder?

was für einen HG würdet ihr mir empfehlen zu kaufen ? ausser veluxe und x30

Sachs 503

sind die schaltgriffe von den Cilo HG anders als sachs ?

Ja zahlen sind umgekehrt.

hat sachs zum schalten auch 2 Kabel ?

Nein habe bis jetz nur welche mit einem gesehen.

Also ihr habt mir ja mal gesagt das ich wegen den Choke eine zu kleine Düse verwende aber die Kerze ist ja schwarz??

padi48 hat geschrieben:Also ihr habt mir ja mal gesagt das ich wegen den Choke eine zu kleine Düse verwende aber die Kerze ist ja schwarz??

Kannst du auch verständlich schreiben ?

Pony_503_GT hat geschrieben:

padi48 hat geschrieben:Also ihr habt mir ja mal gesagt das ich wegen den Choke eine zu kleine Düse verwende aber die Kerze ist ja schwarz??

Kannst du auch verständlich schreiben ?

Ich habe mal die Frage gestellt dass mein Mofa nur mit dem Choke läuft wenn ich ihn raus nehme verrekt es dann hat jemand von euch gesagt das es an der Düse liegt das sie zu klein ist aber es gilt ja die regel das wen die Kerze schwarz ist ist die Düse zu gross und bei mir ist sie schwarz

padi48 hat geschrieben:

Pony_503_GT hat geschrieben:

padi48 hat geschrieben:Also ihr habt mir ja mal gesagt das ich wegen den Choke eine zu kleine Düse verwende aber die Kerze ist ja schwarz??

Kannst du auch verständlich schreiben ?

Ich habe mal die Frage gestellt dass mein Mofa nur mit dem Choke läuft wenn ich ihn raus nehme verrekt es dann hat jemand von euch gesagt das es an der Düse liegt das sie zu klein ist aber es gilt ja die regel das wen die Kerze schwarz ist ist die Düse zu gross und bei mir ist sie schwarz

Da deine Kerze Schwarz ist, nehme ich mal an, dass du zuviel Benzin bekommst.

Also würde ich mal sagen, dass deine Düse zu gross ist.

Aber das ist nur vermutet.

gruss

für was braucht es eigentlich zylinderköpfe zum wegnehmen ? manche sachs haben ja auch nur ein ganzes teil ?

Pony kanst du bitte auch aufhötrn zu zitieren wenn du auf etwas antwortest was gleich oberndran ist? es macht das leben brutal mühsam

tj95 hat geschrieben:Pony kanst du bitte auch aufhötrn zu zitieren wenn du auf etwas antwortest was gleich oberndran ist? es macht das leben brutal mühsam

Wie Cyrus schon gesagt hat, dass wenn eine andere Antwort reinkommt, man versteht was gemeint ist.

Ausserdem kann man solche Sachen per PM mitteilen.....

Wobei ich sowieso nicht verstehe was dein Problem ist, die Funktion ist sowieso für solche sachen da....

zitate sind ein Werkzeug zum besseren Verständniss der Zusammenhänge.
dieses Werkzeug soll man nutzen!

Es ist jedoch unsinnig eine Post per Zitat zu beantworten welche unmittelbar vorhergend war.
Dies wiederum macht die Post und im schlimmsten Fall den Thread sehr schwer lesbar.
da hat TJ95 absolut recht.

Habe 3 fragen.

1. Kann Ich auch mehrere Dichtungen als Hubplatte nehmen anstatt eine zu fräsen?

2. Kann die Auslass Dichtung schmelzen??

3. Sollte man immernoch die original Kerze bei leicht getunten Motoren verwenden??

1
ne hubplatte ist meist relativ dick...
mit den dichtungen kannst du zwar etwas schichten, aber zuviel kannst du nicht erwarten.
kommt auch auf die verwendeten Dichtungen an und die nötige Dicke die du schichtest... vielleicht 1, max. 2mm?

2
nein, die schmelzen eigentlich nicht... ausser du nimmst nen O-Ring ^^

3
spielt keine rolle

Also wenn man DIchtungen anstatt einer Hubplatte nimmt, kann es ja sein das der Zylinder "schräg" aufliegt, somit der Kolben schräg im Zylinder ist, oder ?

EDIT : Darum lieber hubplatte^^