mofapower.ch

aber wie gesagt so wies du geschrieben hast ists genau falsch! Ampere (Strom I) immer seriell und Volt (Spannung U) immer Paralel!!

sachs_502 hat geschrieben:aber wie gesagt so wies du geschrieben hast ists genau falsch! Ampere (Strom I) immer seriell und Volt (Spannung U) immer Paralel!!

Ou ups da hat sich ein Fehler eingeschlichen Ist natürlich umgekehrt
Am einfachsten zu merken, wie misst man die die Spannung einer Batterie? Rot an den Plus, Schwarz an den Minuspol.

ein bisschen recht hatte ich schon, meine batterie hat bei 8000rpm etwa 12.40 V drauf


das kabel das die batterie lädt hat wiederstand von 5 ohm (normal) jedoch hab ich ne stelle an der das kabel oxidiert (komisch verkabelt, ab werk so) bis zu dem punkt hab ich 5 ohm, danach hab ich beim batterieanschluss hinten nur noch 2 ohm, also verlier ich dort an der verkabelung, 3 ohm, habs gelötet und isoliert, jetzt fliesst wenigsten 4 ohm durch, verbau demnächst mal ein dickeres kabel

nach dieser reparatur hatte die batterie ne spannung von 12.8V

allgemein bin ich nicht der elektriker, meine led blinker haben etwa 3 wiederstände, da sie sonst zu schnell blinkten, da sieht man das ich bastle^^

fliessen tut ohm auch net

Ne Batterie sollte bei laufendem motor 14.4V Haben, bei 12 V ist sie schon eher entladen...

jo fliesen tuts nicht, jedoch zeigt das gerät ihn ohm den wiederstand oder so an? was weiss ich, war auf ohm eingestellt ^^


komisch mein handbuch sagt das 12.8v normalwert sei

naja, lassen wir das mit demm messzeugs mal ^^

kann sein, bei autos ists 14.4V...

naja werde wohl morgen abend den töff zum mech bringen , soll sich das mal anschauen mache da lieber nichts selber

edit: hat sich erledigt , hab dem mech angerufen , batterie nachladen und fertig. hat er gesagt evtl. auch batterie futsch

http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/F ... /19435227/
was denkt ihr dazu? habe ihn schon länger im kopf
grüsse

Also mir gefällt er!
Würde Ihn noch ein bischen "märten" und kaufen

was für eine straffe droht wenn man mit dem L jemand hintendrauf nimmt?

80.- Busse, dazu wenn das L nicht dran ist 160.-

ist hier im AG jedenfalls so

nebenbei wenn du so unfall baust, ist der scheck weg^^

Hallo

Wie heisst dieses Modell hier, habe es heute beim Mech gesehen.
BIlder:
http://s13.directupload.net/file/d/2343 ... bi_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/2343/w7nsqbui_jpg.htm

greez

So viel ich weiss ist das eine Generic Trigger Supermotard

jo ist ne generic trigger SM

ich rate dir davon ab , noch der grössere shit als CPI und das braucht schon viel xD

kauf dir was richtiges wenn du nen 50er willst , von marken mit gutem namen sonst hast du das teil ständig in der garage.

Will mir einen 50er kaufen der etwa so aussieht.
Wäre die Derbi Senda x-treme etwas oder SM?

greez

die älteren gefallen mir gut , die neue senda ab 2011 ist nicht mehr so der bringer.

google mal ein bischen nach 50ern , evtl. findest du ne Sumo die dir gefällt da gibts viele.

Ich suche einfach einen 50er in dem style wie vorher(schwarz).
Gibt es da ein gutes Modell welches nicht zu teuer ist und auch man nicht ständig Probleme hat?

greez

geh mal bekannte töff marken durch , derbi aprirlia yamaha rieju peugeot usw. haben sehr viele marken 50er im angebot.

preislich sind derbis (zumindest die DRD) halt ein bischen höher als manche anderen so bei ca. 5500 neu. aber man bekommt auch was richtiges.

die senda ist bei 5000 auch da aber ne gute investition.

cpi neu was um die 4000 da merkt man den unterschied wo gespart wurde , 5000km dannach fangen die probleme an (motor vorallem)

Würdest du mir eine occ. oder neuen empfehlen?

Was sind eigentlich die Vorteile eines Vollverschalten und eines 50ers(Style von vorher )?

greez

wenn occasion dann nur vom händler (schlechte erfahrung selber gemacht)

wie meinst du mit vollverschalten? 50er musst du auch alles selber schalten vom 1-6 und wieder zrurück gleich wie bei nem grossen töff