mofapower.ch

ah oke oder kann man irgendwie testen ob das noch gut ist?

Ich glaube man siehts an der Dicke des Öls.Oder an der Farbe glaub ich.

ok danke, werde morgen schauen und farbe und dicke posten

wenns so weisslich ist hatts wasser drinn, --> wechseln

auch wenns extrem dreckig oder nur noch wenig drinn hat

hir meine frage !!!

carbon rahmen wiest hir wo ich so was bekomme

Irgenwie geht bei mir inl etzter Zeit nichts mehr

Muss jetzt einen Zylinder einfahren. Habe mir vorgenommen 300km 4%, dann wieder Zapfsäulengemisch. Jetzt ich war bis jetzt immer zu faul um das Benzin selber zu mischen -.- (man hat ja einen grossen Bruder) dummerweise ist der momentan im Militär -.- Jetzt hab ich mir beim Mech schönes öl geholt (motorex vollsynth)

4% = 4cl öl + 100cl Benzin
oder
4% = 4cl öl + 96cl Benzin

und wegen dem benzin selber, was besser nehmen 95 bleifrei oder 98 bleifrei (jedenfalls kein Diesel oder Super Plus)

PucH Max! hat geschrieben:Irgenwie geht bei mir inl etzter Zeit nichts mehr

Muss jetzt einen Zylinder einfahren. Habe mir vorgenommen 300km 4%, dann wieder Zapfsäulengemisch. Jetzt ich war bis jetzt immer zu faul um das Benzin selber zu mischen -.- (man hat ja einen grossen Bruder) dummerweise ist der momentan im Militär -.- Jetzt hab ich mir beim Mech schönes öl geholt (motorex vollsynth)

4% = 4cl öl + 100cl Benzin
oder
4% = 4cl öl + 96cl Benzin

und wegen dem benzin selber, was besser nehmen 95 bleifrei oder 98 bleifrei (jedenfalls kein Diesel oder Super Plus)

Nee da musste 4% + 100cl Benzin und Bleifrei 95 reicht vollkommen aus.


Ich hätte auch noch ne Frage was bringt denn ein Pilzluftfilter mit 57 Bedüsung?

PuCh-AnFäNgEr hat geschrieben:ok danke, werde morgen schauen und farbe und dicke posten

Wenns neu ist, ist die farbe rot beim Automatik-Öl, und beim Manuellen Getriebe so grün

Gruss

Wol iegt der Untershcied beim Metra mit Grossen und der normale?? hat jemand bilder zum den unterschied zu zeigen

merci

Gruss

Denke er meint nicht das.

Es gibt einen Metrakit fürs Kat.Gehäuse mit grösseren Überströmern und einer für den e50er Motor mit normalen Überströmern.

Leigt hier einen Unterschied??


Gruss

Ob es ein unterschied seie zwischen kat und Normal

also da mein mofa eigentlich genug kraft hatt würde ich gerne ein grösseres ritzel dran machen ,aber da hätte ich noch 3 fragen ...

1. mein ori 18er ritzel ist schon sehr nahe beim rahmen also habe ich bedenken, das wenn es noch grösser ist dort anschlägt was soll ich tun???

2. wie montiere ich ein ritzel und was für werkzeugbrauche ich???

3.wie teuer ist ein ritzel ??

4. um wieviele zähne soll ich erhöhen damit es doch noch genug kraft hat??

danke jetz schon vür die antworten

5. muss ich dafür die kette verlängern??

danke jetz schon vür die antworten[/quote]

Ich glaube höher als 18 giebt es gar nicht!

Gruss

muss ich dann mit dem zahnkranz runter???

wieder die gleichen fragen wie oben 1.2.3.4....

also ich habe an meinem ritzel 18 zähne gezählt ist das dann nicht original???

also illegal??

um mehr speed zu erreichen müsste ich dann einen kleineren zahnkranz kaufen .
muss man dann die kette kürzen???

Was hast du für ein Mofa?
Bei einem Puch 2 Gang sind 18 zähne beim Ritzel Original.
Du must einen kleineren Zahkranz montieren um mehr Geschwindigkeit heraus zuholen.
Zahnkranz wechseln geht wie folgt:
1. Rad abbauen.
2. Mit 2 zehner Schlüssel die Schrauben beim Zahnkranz lösen.
3. Neuen Zahnkranz drauf.
4. Rad wieder am Mofa anbringen.
Die Kette musst du halt schauen, wenn du das Rad ganz nach hinten nimmst ob sie nicht zu schwach gespannt ist. Sonst musst du sie halt kürzen.
MfG

danke viel mal um wieviele zähne soll ich runter

MOin alle miteinander
Ich habe mit meinem kollegen ( oli593)
gerade sein mofa getuned das heisst kolbenfenster einlass vergaser ass
jetzt die frage ist beim bing wi muss muss man das mit den düse machen? der vergaser urde auf 12/12 aufgebohrt ass=13mm
wir haben leider keinen plan was ori für ne düse verbaut iast daher will ich wissen wie gross die düse etwa sein sollte?
lg maronex