mofapower.ch

hoffentlich nicht der T.....

.. simmer gespannt.. hab im Fall schon iw 2 h gedremelt.. .. und ne nicht #T s'ist #10 ..

pass auf, dass du keine Kohlenstoffvergiftung kriegst

und fleisch lässt du heute besser weg, du hast genug Eisen eingeatmet

den Zylinder lässt du ein wenig honen? denn so hast du ja Physische Kolben.Bremsen

...viel spass beim honen, wenn da die halbe Lauffläche fehlt

Kann gehen, wird aber seehr kompliziert...

... bin gespannt, ob der überhaupt anläuft und wie lange das Teil läuft ..

Ist ja pei puch auch so^^

es gibt nen sachs 535 zylinder, der hat viele kleine plaetchen drinnen die man rausnehmen/rausbrechen kann, das ergebnis ist das gleiche wie deines, nur laeuft der motor ohne jene plaetchen nicht mehr an

ja, weil die Strömungsgeschwindigkeit dann nicht mehr stimmt

wenn man aber das ganze aufmotzt, dann stimmts irgendwann wieder

Bikeman hast du den Zylinder schon mal montiert mit den offen Überströmer?
Gruss Tigra Pionier

Tigra Pioner hat geschrieben:.. hast du den Zylinder schon mal montiert mit den offen Überströmer?..

.. nope. aber heute (endlich) fertig gedremelt.. ...sobald es nicht mehr so nass ist draussen gibt's n Run.. ich bin gespannt..

.. heute war's trocken .. optisch sieht gut aus.. bis jetzt habe ich noch nie durch die Überströmer ins Kurbelgehäuse sehen können.. man sieht sogar den Spacer


Probefahrt mit exact dem selben Setup wie vorher, einfach mit den offenen Überströmern.

Run 10.7-032
Zyli #10.7 / Kolben #38.3-3.3
AS 162° / ÜS 120° / ES 137° / 3,5 mm Lift / QK 0,7mm / ZZP 16°vOT
7.0 mm KF - ES und AS geportet - 16mm ASS -15mmChina mit 82er Düse - modiefied Originallufi - gekürztes FR - Florettpot

=> Vmax tutsch genau gleich schnell wie vorher (54 km/h).. aber subjektiv läuft er sehr schön und vorallem hat er deutlich an Kraft gewonnen.. als nächstes geh ich mit der ESZ rauf auf ca. 150°..

.. ah ja.. sorry für DP ..

Der DP ist kein Problem.

Deine Arbeit hier ist super! Und danke im Namen des Forums.

Dacht ichs mir doch...

Spülung sticht Volumen, aber Volumen Sticht Strömung






PS: Grad irgendwie witzig, das Ganze, wenn ich so an anderthalb Jahre zurückdenke

kleine Versuchsreihe...

Setup wie gehabt..
Run 10.7-032: Zyli #10.7 / Kolben #38.3-3.3 / AS 162° / ÜS 120° / ES 137° => 54 km/h
Run 10.7-033: Zyli #10.7 / Kolben #38.3-3.3 / AS 162° / ÜS 120° / ES 100° => 50 km/h
Run 10.7-034: Zyli #10.7 / Kolben #38.3-2.3 / AS 162° / ÜS 120° / ES 150° => 56 km/h

als nächstes wird der Einlass noch etwas nach unten gezogen um die ESZ noch etwas höher zu bringen.

Opfer der heutigen Test.. Kolben #38.3-3.3...


Zum Glück passierte es wiederum im Dusselpetermodus.. das Kolbenringstücklein hat sich abgesehen vom zerstörten Kolben schadlos durch den pot verabschiedet.. der Kolben war verkehrt rum eingebaut um die ESZ runterzubringen.. dem Zylinder ist rein gar nichts passiert.... jetzt habe ich 3 Stk. Zylinder mit ¢ 38,3mm und nur noch einen Kolben..

... Einlass noch etwas nach unten gezogen..

Run 10.8-035: Zyli #10.8 / Kolben #38.3-2.3 / AS 162° / ÜS 120° / ES 158° => 56 km/h

genau gleich wie vorher..

... mal ein Versuch für die Kolbenfensterfetischisten ... ... mein erstes rundes und 13mm tiefes KF ... schauen wir mal, was da so geht.. Tante Edith sagt.. gemessene 168° ... ... hat unten raus Kraft verloren.. wo ich vorher im zweiten beschleunigen konnte, muss ich jetzt in's Eins.. oben raus läuft er gut, aber nicht schneller.. 56 km/h.. wie gehabt. Als nextes wird der Zylinder nochmals etwas höher gesetzt und der Auslass nach unten aufgemacht (die Unterkante ist jetzt schon knapp über dem Kolbenboden.. wenn der Zylinder n 1 mm höher kommt, wird's nötig..

budelbudel.... heute war mal wieder Bastelwetter..

... endlich den Auslass nach unten erweitert und den zusätzlichen Spacer eingebaut.. Lift ist jetzt total 5mm ..

Run 10.9-037: Zyli #10.9 / Kolben #38.3-2.3 / AS 168° / ÜS 123° / ES 160° => 54.5 km/h

.. da geht wohl nicht mehr in die Richtung .. die geöffneten Überströmer haben bis jetzt nichts gebracht ....

Bikeman hat geschrieben:.. => Vmax tutsch genau gleich schnell wie vorher (54 km/h).. aber subjektiv läuft er sehr schön und vorallem hat er deutlich an Kraft gewonnen..

nur nicht an geschwindigkeit, bzw. drehzahl... aber mehr drehmoment ist eh mehr wert